probleme consommation

j'habite pas en france , au cameroun plutot ,,, ah ouai
j'ai d'autres petits soucis avec cette bagnole , le matin quand je la demarre pas de ralenti , faut que je roule une quinzaine de minute on dirait pour que ca chauffe , et meme parfois elle s'arrete coe un pb de ralenti.
l'autre souci les voyants de chauffage et huile s'allument parfois et s'eteignent , je comprends rien du tout , pourtant je viens de faire la vidange au mois de janvier , sais pas si il ya une fuite d'huile quelque part , ou bien faire vidanger le circuit de refroidissement j'ai aussi remarque que le ventilo tourne un peu plus constament .
merci

ah d'accord...
j'avait le même problème sur ma 205, ta 106 est à injection ou carbu?
pour les voyant, je pense que sa doit être défaut par rapport a ton calculateur qui n'est pas de même référence que d'origine mais sa reste à vérifier tout sa, après pour le ventilo, la mienne aussi si j'ai bien rouler le ventillo tourne constamment (les 106 sont des voiture qui chauffe vite à ce qui paraitrait comme les 306 d'ailleurs )

Fait un réglage de carburation peut etre ?

non mais sur ma 205 c'était la delco qui déconnait, le réglage du carbu c'était si le ralentit déconnait tout le temp, même à chaud...

ma 106 est a carbu , reglage de carbu sait pas comment ca se fait , en plus j'ai du regarde dans mon moteur , pas de moteur pas a pas est-il possible?

oulla t'est partit loin, moi je te conseille d'aller voir directement un mécano pour que tu sache vraiment ce qui vas pas avec ta 106, passe que sinon tu vas dépenser en plus si tu c'est pas exactement ce qui déconne et changer pièce par pièce...

non pas du tout , tu sais mon pb de ralenti , ils ont dit une fois faut regler le moteur pas a pas bref je ne l'ai jamais fait ..
ce que je vais te dire ....tu vois mon pb de chauffage la , j'ai jette un oeil sur le tuto "comment vidanger son circuit de refroidissement" bah je l'ai fait bingo ca marche.
avant de remettre le nouveau liquide j'ai fait rincer le contenu en mettant de l'eau dans le circuit et ca coulait de partout crasou crasou , apres quand c'etait propre j'ai ferme tous les bouchons et rempli le nouveau liquide , puis super ca roule perfect ca chauffe plus ...
ce qui deconne encore la c'est le ralenti ..

ta 106 peut pas etre a carbu si elle a un calculateur !!! alors on voit otu et n'importe quoi la !!!! pour commencer nettoy ton corps d'injection , ensuite change ta sonde de temperature d'eau , celle qui remonte l'info au calcilateur , si ça ne change rien va voir dans un petit garage pour passer un diag ! voir si la sonde lambda fonctionne bien !

ok merci v-blast , sait po kmen nettoyer le corp d'injection ya til un tuto pour ?

(pas de langage sms...) ta des produits speciaux pour sa

scott01 a écrit:

non pas du tout , tu sais mon pb de ralenti , ils ont dit une fois faut regler le moteur pas a pas bref je ne l'ai jamais fait ..
ce que je vais te dire ....tu vois mon pb de chauffage la , j'ai jette un oeil sur le tuto "comment vidanger son circuit de refroidissement" bah je l'ai fait bingo ca marche.
avant de remettre le nouveau liquide j'ai fait rincer le contenu en mettant de l'eau dans le circuit et ca coulait de partout crasou crasou , apres quand c'etait propre j'ai ferme tous les bouchons et rempli le nouveau liquide , puis super ca roule perfect ca chauffe plus ...
ce qui deconne encore la c'est le ralenti ..

si tu as un moteur a carbu, tout change





tu vérifie déjà la durite de dépression qui va au masterVac, si elle est troué ou enlevé ça déstabilise le ralenti.

pour vérifier une surconsommation, il faut déjà que le pot d'échapprement sort de la fumée noir de Surconsommation.

il y'a un vis de ralenti et aussi un gicleur pour la prise d'air, il faut jouer sur ces deux réglage pour avoir un bon mélange air/essence jusqu'a ce que la fumée noire disparaisse

faudrait voir a lire les pages precedentes , il a un calculateur donc carbu impossible !!

v-blast a écrit:

faudrait voir a lire les pages precedentes , il a un calculateur donc carbu impossible !!

je me suis peut etre trompé de membre

j'ai répondu au message du Mar 19 Mar - 7:53 de SCOTT

ta raison mon moteur est un monopoint avec calculateur pas a carbu

pas de soucis ghazi , c'etait pas mechant c'est juste pour pas ce melanger les pinceaux ! mdr !

salut

ma 106 encore un probleme quand je roule de temps en temps le voyant de l'huile et de chauffage s'allument apres se reiteind.
tout est ok sur ma vidange et le liquide de refroidissement
pouvez vous m'aider ?

tu peux creer un autre suget, la c'est pour des problemes de consommation

voyant de chauffage ?

et comment tu as résolu ton problème ?

pas du tout resolu il continu de s'allumer

salut

j'ai le voyant de chauffage et huile qui s'allume et s'eteint quand je roule, j'ai change les bougies toujours pa de changement , vous pouvez me dire quoi faire ?

sa s'allume au contact et s'eteint au demarrage ou sa s'allume n'importe quand quand le moteur tourne ?

en fait je me suis plante ,j'ai plutot un probleme de fuite moteur je pense....je t'explique
ya deux mois j'ai fait toute la vidange et filtre d'huile en plus alors ce matin j'ai verifie mon niveau d'huile
je me rend compte que le niveau a suffisament baisse , alors je rajoute l'huile hop plus de voyant allumes.je voudrais donc te demander ton avis et qu'est ce qu'il faudra remplacer dans ce cas ?

Ca depends si ton huile fuit (coule quelque part autour du bloc) ou se fait bouffee par le moteur (fumée bleue)

Quand tu a fait ta vidange, remplacé ton filtre et remplie ton moteur d'huile jusqu'au niveau Maxi, as tu démarré et après refait l'appoint d'huile ? ( bah oui il faut bien que ton filtre ce remplisse lui ! )

Si tu as oublié cette étape, c'est normal qu'il te manquait de l'huile  

ouai je l'ai fait , mais je constate que je perds de l'huile autour du moteur , des ptits depot d'huile quoi

est ce que le vieillissement du moteur peut entraine ca , parce que 1997 est la date de premiere mise

en circulation