consommation 106 1.1

slt a tous

en se moment par se froid quand je démarre ma 106 1.1 1996 elle cale je suis obligé de gardé le pied sur la pédale pour pas calé une fois chaude le ralentie est haut ...

j'ai tous les filtre ..bougie..neuf...boitier réinitialiser

j'ai nettoyé le monopoint avec bombe bardahl...puis un additif pour l'injecteur...

mais elle consomme toujours 1 plein 450km...je trouve sa beaucoup

pouvez vous m'aidé merci

Ton joint de cache culbuteur est en bon etat ? ( pas de fuites, pas seché, bien serré )

Si il est dans un de ses cas la, de l'air peut etre aspiré, et quand le moteur tourne sa passe par les joints de queue de soupapes donc exces d'air ddans le cylindre, donc enrichissement en essence, donc surconsommation et demarrage difficile sans accelerer a froid

mon cache culbuteur est tous neuf

voila se qu'il y a dans la durite qui part du cache culbuteur on m'a dit que c'été normal

jcommencerais par un nettoyage de l'injecteur aux ultrasons pour commencer ou l'envoyer en test chez niort, AD, ou des enseignes comme sa, histoire qu'il soit clean ( les additifs ne nettoient pas integralement tout )

ensuite voir ce que sa donne, pour info, peugeot ne detaille plus l'injecteur seul, c'est un monopoint complet a 1200€...

le tuyau de reniflard, si ya de la mayo qu'a cet endroit la, tu nettoies et c'est tout, pas a s'inquieter

euhhh

ça me fait tout simplement penser à un moteur pas à pas qui foire du mal a démarrer, en gros sa démarre et sa se coupe ?

et a chaud ralenti trop haut moteur qui pousse

oui sa fait sa...

soyez 2

un qui démarre le moteur et le deuxième qui regarde le moteur pas à pas bouger et tu sera vite fixé

si il pousse pas assez l'accélérateur(le truc avec le cable) tu sais c'est quoi qui foire alors

et quand le moteur est chaud en gros il reste trop poussé

j'ai fait un essaie quand elle été chaude j'ai rentré le poussoir du pas a pas et le ralentie été toujours aussi fort...je pense que le pas a pas est un starter électrique il contribue simplement au démarrage a froid puis ensuite il sert plus ....c'est mon avis

la chose que je veux réglé au plus vite c'est la consommation

sonde lambda ? elle a combien de km ?

c'est une de 1996 295000km

tu sens que tu manque de patate ?

bin non je crois pas je l'ai acheté début décembre et j'ai pas beaucoup roulé ...l'injecteur claqué puis il y avait des trou mais depuis le nettoyage sa claque pu et plus de trou..il y a que le ralenti et conso que sa a rien changé

est ce que cela se peut que la sonde lambda soit HS et que le voyant tableau de bord s'allume pas...(il s'allume quand je met le contact s'éteint moteur tournant)

ça s'affiche pas sur le tableau de bord la lambda hs ..

ok merci

Mais ca affiche quand même diagnostic moteur non ? Parce que moi si mes deux cata ont lachés au bout de 6000km c'est que la sonde est peut etre HS non ?

Pour la sonde lambda je vais surement la changer je pourrais vous dire si cela change la consommation et la poussé lors de l'accélération ^^

une sonde lambda HS detruit un cata, sa n'allume pas de voyant moteur
sur les 106, pour que sa s'allume, faut limite que le moteur soit a la limite d'exploser

+106 !

bon j'ai testé la sonde lambda elle est bonne..valeur 5.8 voir 6 ...donc de quoi peut venir la surconsommation !!!!

voici comment j'ai procédé avec le même appareil..

https://www.youtube.com/watch?v=M-JijjrOB2g

sonde de temperature alors

mais tu as aussi vérifié la sonde lambda chaude ?

oui elle été chaude

est ce que sa se teste une sonde température si oui comment procèder