voyant température

Bonjour à tous et surtout mes meilleurs voeux à tous

voilà mon petit soucis, il y a un moment que j'avais eu le problème mais ça c'était résolu mais cette fois....

celà fait 5 mois que je ne roulais plus avec ma 106 1,5 d car achat autre voiture toute neuve, mais bon la nostalgie me l'a fait reprendre en main, car elle "dormait" chez mes beaux parents, par contre un voyant s'est allumé c'est le voyant de température, j'ai regardé mon bocal de liquide de refroidissement Horreur presque vide, j'en remet, mais forcément la voiture avait roulée donc chaude.

Bref, j'en rachètre du LDR, j'en remet, car normalement faut que le circuit se refasse.

Mais en fin d'aprèm je reprend la voiture et là ben toujours voyant allumé, je regarde dans le bocal du LDR, le niveau semble bon.
Est-ce le fait qu'elle n'a pas roulé depuis longtemps?
J'ai ouvert le bocal et ai appuyer sur la durite à droite, la grosse durite qui va au radiateur, et la le LDR bouge donc normal, le liquide va bien dans le radiateur.
Ce qui me gène c'est que le ventilo ne semble pas encore s'estre mis en route, quel peut-être le problème? D'autant plus que j'en ai besoin demain matin pour aller au boulot, pourriez-vous m'aider?
PS: j'ai lu le mot cardostat, c'est quoi? il peut en être la cause?
Je vous remercie
cordialement
fred59

c'est CALORSTAT
c'est une piece qui laisse passer l'eau de ton bloc moteur vers ton radiateur en fonction de la temperature. sa coute presque rien, mais ta sonde de temperature est SUR la culasse donc bien a part de sa.

je penserais a une sonde HS.

idem que mustang : sonde (prix : environ 20€ sur oscaro.com)

Bonsoir à tous

je vous remercie pour vos infos précieuses, mis à part la sonde, comment se fait-il que je perde du LDR, car mon bocal était pratiquemeent vide, et j'exagère pas, idem que la première fois, pourtant pas de fuite apparente.
En tous les cas puis-je la prendre demain matin? pour aller bosser? d'autant plus qu'une personne regardera au taf, j'ai 45 bornes à faire et elle restera sans rouler 1 semaine.

Merci de vos réponses.
Cordialement
fred59

ça dépend... tu regardes regulierement le niveau ? ça ait combien de temps que tu n'en a pas remis ? as tu fais un grand trajet autoroute avant de la laisser hiberner ?

bonsoir totodebaho

bein avant qu'elle n'hiberne je faisait 52 bornes par jour, et que de l'autoroute, c'et vrai que je regarde jamais ce LDR j'y pense jamais, une erreur, pour te dire depuis combien de temps j'en avais pas mis, aucune idée, je pensais que ça restait au même niveau tout le temps sauf fuite bien évidemment.
En tous les cas merci de m'avoir répondu, donc c'est soit la sonde, ou le calostat, est-ce que je risque un joint de culasse?

cordialement
fred59

Ce doit etre ça ! si tu fais trop d'autoroute (souvent apparement) et que tu controle jamais, bah oui ça se consomme au fur et à mesure

Siç tu n'étais pas au mini, je dirais que ton j de culasse n'a pas du pété
Après ça veut trop rien dire
Le mien à pété à la sortie d'autoroute et le liquide était au max au départ et à l'arrivée ^^

bonjour à tous

voilà problème réglé, c'était la sonde, on me la changée et nickel.
Merci à tous pour vos réponses, maintenant je regarderai plus souvent le LDR, pour ne plus avoir de surprises.
Cordialement
fred59

C'est dans un garage que ça a été fait ?
Tu peux ré editer le titre de ton post (en editant le premier messag) et y rajouter [résolu]
A bientot