ENORME probleme pollution

Bonjour, j'ai besoin de votre aide PLUS QUE JAMAIS.

J'ai changé ma Sonde Lambda, catalyseur, bougies, Filtre a air, filtre a carburant enfin l'entretien nécessaire. Aucune fuite sur la ligne.

Sauf que ma voiture ne passe toujours pas au C.T dû à la pollution trop elevée 0.80

Le garagiste qui a bossé chez PSA spécialement dans les Petites cylindrées comme la mienne m'a dit "Ca pourrait être ton injection qui a prit un coup avec le système balance qu'il y a a l'intérieur qui aurait, a la longue eraflé et endommagé"

Je suis vraiment dans la m**** et je pèse mes mots. Je me suis engagé à livrer la voiture en fin de semaine et d'acheter la suivant derrière. J'ai besoin de réelles solutions si vous le savez et non d'hypothèses. Parce que la pièce coûte 700 a 800 euros et je prie pour que ce ne soit pas ça.

Je suis en 1.1 monopoint.

Je suis en serait infiniment reconnaissant messieurs.

Question trèèèès bebete de ma part :
Tu as été décrassé la voiture avant le CT ?
Aucune fuite sur la ligne : y aurait il pas un morceau de bidule en aluminium (qui sert à boucher les fuites, etc... truc nul mais trouvable chez norauto) Car la mienne à failli ne pas passer à cause de ça ! le gars à fait 4 ou 5 fois la manip'

Aucune fuite sur ma ligne, elle a été vérifiée encore ce matin. J'ai fais 15km d'autoroute a 5.500/6.000 tours pour décrasser et toujours pas passée.

injecteur grippe ouvert ou calculo qui deconne

C'était mon cata... Il avait beau avoir 2 ans, il était vide archi vide. Je suis repassé au CT avec 0.03 au ralenti et 0.07 au ralenti accéléré ou l'inverse je sais plus.

Quand j'ai pesé le nouveau et l'ancien, cette différence... J'avais un tube en fait

Héhé, 10 fois moins ^^

Injecteur grippé 'ouvert' non, ca tournerais pas rond, vibrations, broutes, ( tout ca plus ou moins fort selon le cylindre concerné ! ) et endommagement du moteur irréversible !


EDIT : C'était bien ton catalyser alors

Ouaip ce vilain... N'empêche, jusqu'au bout cette voiture m'aura fait sortir la CB.