Ou va cette durite ?

Re bonjour,

J'ai cette durite qui est reliée a nul part mais vous comprendrez mieux en photo.

Cette durite cassée à quoi sert elle
https://2img.net/r/hpimg15/pics/722200DSC0255.jpg

et va t-elle a cet endroit ?

https://2img.net/r/hpimg15/pics/935746DSC0257.jpg

Je n'affiche pas les photos en direct, en 800x600 on ne voit pas assez.

Merci.

c'est pas cassé et elle va au niveau du clapet d'air chaud dans le tuyau d'air principal !

Mon moteur est un 1.4l, voila des photos si sa peut aider.

elle va jusqu'au T en plastique et il y a une autre durite qui va jusqu'a la pipe en dessous du monopoint.

pas sur un 1.1i monopoint

sur mon ancienne un 1L la durite allait au même endroit que ludo

oOo il lui manque une pièce la non ? toujours pas vendu ta 106 ?

si mais vu que refusé pollution je la laisse pas partir sans C.T et vous avez faux j'ai trouvé.

elle va derrière l'injection vu que c'est une Bosch et pas une Solex. J'ai été chez peugeot et j'ai eu la chance de tomber sur un pro des 106.

Mais merci messieurs.

J'avais oublié de préciser que si elle est cassée, un morceau bleu est bloqué dans le trou et aussi dans la durite. J'ai bloqué avec une vis en attendant en espérant passer au CT. D'après le pro 106 de chez peugeot ca peut jouer

Voici ce que le Pro 106 de chez Peugeot m'a dit et la cause de mon problème. Enfin c'est une possibilité.

Pas de photo en direct, je les ai uploadées en résolution basique pour qu'on puisse mieux voir.

Cette durite dont l'embout est cassé.

https://2img.net/r/hpimg15/pics/722200DSC0255.jpg

Va à cet endroit qui aspire de l'air. Derrière l'injection.

https://2img.net/r/hpimg15/pics/935746DSC0257.jpg

Et en attendant le CT voici ce que j'ai bricolé avec mon frère. J'espère qu'elle passera mais je pense que ça devrait le faire, je n'ai plus de trou a l'accélération en gros sous régime donc un bon plus a mon avis qui a résolu un problème. A voir si ca passera au CT now...

https://nsa33.casimages.com/img/2013/04/02//130402075412523151.jpg

j'espère que le CT ne le verrai pas au niveau de dessous

Non c'est caché par le collecteur d'admission.

Et il faudrait qu'il utilise un miroir pour voir ça, c'est comme ça qu'on l'a installé, impossible d'y aller. Et c'est moi qui ait dû le mettre parce qu'il a des trop grosses mains mdr

Ce qui me fait peur, c'est que la vis est taraudée tout le long, je me demande si c'est vraiment étanche :s

c' est pas étanche a 100% peut étre mais assez pour qu elle passe au CT si c' était sa le PB

ah ok ben j'espère que tu n'oublierai pas lors du CT si elle passe

Non je préviendrais le prochain proprio de la voiture. Je préfère être honnête.

Je sais que c'est pas étanche, je vais essayer de trouver une vis pas taraudée jusqu'au bout et assez courte de manière à ce que ce soit un max étanche. Demain je retournerais à Norauto faire un diag pollution. Mon pote me les fait pas payer. Ou si vous avez un autre truc n'hésitez surtout pas les gars. Ca m'arrangerais.

En fait lorsqu'on accélère de l'air est aspiré mais est ce que ça pourrait causer la pollution ? (Mon avis est oui vu que l'air est pollué et que ca va directement dans l'injection et paf dans la ligne) mais c'est peut être une bourde que je dis là.

la quantité de polluant aspiré par ton collecteur est infime, c'est pas sa qui fait que sa pollue.

J'ai la réponse à ma question. Cette durite est une durite de dépression elle influe sur la quantité de carburant etc... Donc il faut que je remplace cette durite.

J'ai comparé les valeur normales O² CO² etc...

C'est soit, cette durite (Je vais chez peugeot à 14h), bougies (Mais sont changés de ce matin et on a refait le test) ou le cata (Qui a été changé)

Affirmatif, cela peut jouer en plus d'un catalyser en mauvaise état ( ce qui es ton cas ) Ton reniflard ne recycle plus les vapeurs ( à savoir : Vapeur d'essence = très explosif )

Ca + Catalyser = Pas Bon !


D'ailleurs, elle en es ou ton histoire pour le catalyser ?

Ca prend trop de temps. Je le change a 8h30 j'ai rdv pour le changer et pour faire un réglage de ma pompe a essence si je tourne trop riche ca peut jouer. Sauf que la durite ne change même pas le taux de pollution donc cata forcément si on suit la logique.

Logique oui Le changement malheureusement pour ta pomme oblige pour le CT