swap 106 1.5d vs 16v

je le sait bien que c'est interdit le 1L9 mais sa passe au ct , je vis pas se que j'ai dit de mal , pour etre agresser comme sa , c'est quoi cette mentalitée de merde ici

va falloir que tu me donne l'adresse de ton controleur alors, parce que la ...
je connais pas de controleur qui laisserais passer un SWAP sans difficultés ...

desolé si je paraissait agresseur mais sa a deja été dit des dizaines de fois, au bout d'un moment, c'est un peu gavant de repeter toujours la meme chose

Mustang, un swap gardant le meme carburant passe au ct ... pour te dire j'aiaconnu une 205 v6 passe au CT et qui ressortait vierge

oh bah dis sa m'etonne carrement !

Un swap moteur est illégal, mais dans les points de conformité du controle technique il n'y a (pour le moment) pas de vérification du moteur, donc tant que l'énergie (ess, go) est respectée c'est bon (reste la pollution etc..)

quand j'ai passé mon CT, c'etait marqué qque part " moteur conforme au n° de serie "
et le controleur a comparé tous les numeros de serie ( celui gravé et sur la plaque )

Je veux bien un scan, mais des que la bleue de RaS sera passée au ct je ferais un scan pour prouver ce que je dis, vu qu'elle n'a plus le moteur d'origine

Après tu peux meme connaitre le controleur, donner une bouteille de pastis, et hop, un petit controle vierge

Je connais un monsieur qui a recours à l'aide de la banque alimentaire, et lors de la date du CT, il fourni sa carte grise à cet organisme, et le lendemain, on lui ramene un CT vierge...sans avoir vu la bagnole

Bref, il se passe de tout dans CERTAINS centres de controle technique

Je ne parle pas de contrôles de complaisance, mais de VRAIS contrôles

MustangBZH a écrit:

va falloir que tu me donne l'adresse de ton controleur alors, parce que la ...
je connais pas de controleur qui laisserais passer un SWAP sans difficultés ...

desolé si je paraissait agresseur mais sa a deja été dit des dizaines de fois, au bout d'un moment, c'est un peu gavant de repeter toujours la meme chose

pas de soucis je peut comprendre, , le ton sur lequel tu as ecrit le message fait paraitre un enervement, que je n'ai pas compris sur le cout, certe sa a peut etre ete dit plusieur fois, mais comme d'autres menbres te dise, n'importe quel swap passe au CT tant qu'il ni a pas u de changement de carburant , moi meme j'ai deja swapper plusieurs de mes anciennes voiture, et jamais u de soucis, sans connaitre le controleur sa a toujours passer , le dernier que j'ai fait passer , ete une golf 2 avec un vr6 dedans

Moi j'ai fait 2 swap tout seul, 205 junior avec un tu24 d'ax, et la xsi de RaS suite casse moteur par un moteur hybride en 1600cc contre 1400 d'origine

sa va c'est pas des gros swap et visuellement les moteur que tu as mis se ressemble pas mal donc sa passe tranquille, meme pour un controle de gendarmerie ou autre se qui peut arriver sa passe, la il compte metre un 1L9 a la place du 1L5, visuellement le swap est flagrant, mais sa passe quand meme au ct, il devra juste faire très attention sur la route pour ne pas avoir de soucis, meme si ont est pas a l'abris de se faire tamponner sans etre en tord , mais ont aura quand meme des soucis, je trouve qu'il devrait avoir une réglementation la dessus, quand c'est bien fait avec les train roulant, adapter au swap, un passage d'homologation plus simple devrait etre mis en place pour rouller en toute légalitée, car des swap j'en ai vue qui rouller tout les jour et certain montage font peur

on lis tout et surtout n'importe quoi ici , y a un topic dans la section juridique qui dit exactement ce qu'il en est !