Fuite d'huile cardan gauche

Hello people !

Mauvaise surprise en faisant le changement de mon capteur, je remarque des éclaboussure d'huile autour de mon cardan gauche.

L'huile passe à travers le cardan là ou le câble d'embrayage frottais !


Pour la petite anecdote, j'avais tenté de remplacer mon cable d'embrayage en Mai, je m'était rendu compte qu'elle était mal fixé et donc frottais sur le cardan, je l'avais remis en place correctement mais à l'époque le cardan en fuyait pas. Ensuite j'ai changé mon embrayage en Juillet et c'est apparemment depuis que l'huile fuit du cardan (la boite a été vidangé de son huile).

Je pensais pouvoir boucher la fuite avec une pâte a soudure a froid, mais avec l'huile qui sort a chaque fois c'est pas évident. Est ce que vous connaissez un produit permettant de boucher ce type de fuite d'huile ? (En attendant que je change mon cardan).

tu va rien mettre du tout en plus, la pate de jsais pas quoi c'est de la bricole, sa tient pas et sa sert a rien

il faut changer le joint spi de sortie de boite et sa pissera plus, et juste a titre d'info, quand on change un embrayage, ou qu'on fait une depose de boite, on change tous les joints, apres tu vois ce que sa donne ...

J'ai précisé justement que je voulais faire la bricole en attendant de changer le cardan (car financièrement sa sera chaud).

Pour les joint spi, ont me l'avait fait remarqué lors du dépose de la boite, mais je ne savais pas que c'étais systématique (Non fait sur ma première voiture une Kia Sephia avec un mécano).

Et l'huile ne sort pas des joint spi mais bien a travers le cardan là ou c'est limé.

oula c'est bizarre sa ... toute façon, faut que tu changes ton cardan, ta pas le choix

Ouai moi aussi je trouvais ça bizarre. Sur cette photo ont vois un peu mieux d'ou l'huile sort (entouré en rouge)


Sinon j'ai trouvé taleur une mastic époxy à casto, je mettrai dessus en attendant de commander et recevoir mon cardan ont verra bien.

temporairement ouais sa peut le faire

Ca serviras pas à grand chose.. L'arbre n'ai pas un corps creux, il y a rien d'anormal a ce que de l'huile ce mettent dans la tranché formé par le frottement du câble. De l'huile coule dessus a voir comment ton arbre est gras ( projection de l'huile qui retombe je présume )


Change ton joint spy dés que tu peu, ou même tien, les deux joints spy. Si c'est une petite fuite sans risque t'enmerde pas avec du mastic

J'avais nettoyé le cardan avant de faire la photo en passant un chiffon là ou c'est usé. eE touchant à rien, je voyais clairement l'huile qui sortait d'un petit trou dans la tranché ou c'est usé, là ou j'ai entouré en rouge ( j'ai l'impression que c'est pas possible selon vos dire, j'aurai du faire une vidéo lol).

Sinon, j'ai prévu le joint spy aussi à changer en même temps que le cardan.

J'avoue que quelque chose m'échappe la !  

Ah ! Ouii ! Ton cardan c'est bien cette partie qui es bouffé par le câble ? :



Désolé mais avec l'âge je perd la vue

Oui c'est bien cette partie !

Mdrr si jeune pourtant c'est grave  

C'est sa de regarder des sites pour adultes skynix :D

youporn est sont ami !  

Il doit pas avoir que des séquelle aux yeux alors  

Sinon de retour de mon garage j'ai posé la pâte époxy qui a l'air de bien tenir.
J'ai d'abord nettoyer tout le cardan coté boite avec du nettoyant frein ensuite un petit coup de ponçage pour enlever les saleté et permettre à la pâte d'accrocher.

Voilà le résultat :

 Bandes de salopio

Il y a autre chose que youporn dans la vie mais allloooooo quoiii !  





 







Pour ton cardan, laisse comme ca c'est parfait a la limite réparation de fortune mais je pense que ca va bien tenir

Ce qui en écoule, c'était de la graisse de tes tripodes, si tu veut réparer il va falloir prévoir le soufflet avec et de la graisse un marteau un tournevis à la limite avec un bon burin plat affuté mais si ca tien comme ca t'enmerde pas..


Ps : Si la graisse était 'liquide' ( couleur noir / gris foncé ) c'est dus à la rotation ce qui projette l'huile + température = graisse qui deviens plus fluide.







Ps : la pièces numéro 20 c'est ton joint torique, prévois en un si c'est pas fournit à la commande si tu décide de changer la pièces même si le joint déjà présent semble bon et que les bord de ta pièces numéro 13 est refermé en biseau ( 1-2 centièmes ) au marteau sur ta pièces 18 ( tu scelle en quelque sorte le montage )

OK ! Merci pour les explications Skynix, je pensais pas qu'il y avait autant de pièce dans un cardan, je dormirai moins con ce soir  

 comme quoi





En résumé, si tu change la pièce en principe, Je dit bien En Principe c'est un kit soufflet qui comprend : pièces numéro 11,12,13 et le 20 à rajouter si c'est pas dans le kit..


Petite précision ! Ca fait combien de temps que ca pisse la graisse ? T'en de projeté sur ton bloc ?

Un manque de graisse pour tes tripodes ( ensemble de la pièce 14 ) et tu augmente l'usure avec risque de casse

bonsoir...petite question, dans un kit de soufflet tu change la pièce 13???11 et 12 ok mais jamais vu la 13...
 

Autant pour moi je vien de voir qu'il était possible de la changer.... 

 No sushy, il faut arrêter de boire heiin  

ou plutot je devrais commencer!  

Skynix a écrit:

 comme quoi

En résumé, si tu change la pièce en principe, Je dit bien En Principe c'est un kit soufflet qui comprend : pièces numéro 11,12,13 et le 20 à rajouter si c'est pas dans le kit..

Petite précision ! Ca fait combien de temps que ca pisse la graisse ? T'en de projeté sur ton bloc ?

Un manque de graisse pour tes tripodes ( ensemble de la pièce 14 )  et tu augmente l'usure avec risque de casse

Alors Je suis partis en vacances le 14 Aout la voiture est resté au garage jusqu'au 11 Septembre sans rouler. à mon retour je n'ai constaté aucune trace d'huile ou de graisse par terre.

J'ai constaté la fuite le 27 Septembre en changeant le capteur de vitesse. Donc je dirai que sa a commencé à fuir entre le 11 et le 27 septembre, sachant qu'après mon retour j'ai exclusivement roulé que ma moto au quotidien jusqu'au 28 septembre et que la voiture à été utilisé juste pour des petits déplacement brève.

Difficile de savoir quand précisément, mais si ont considère que c'est peu après mon retour de vacance, sa fait beaucoup de jour. De toute façon j'avais prévu de changer le cardan complètement avec les joint spy, si je change juste le kit de soufflet sa sera plus galère (je suis pas super bien équipé en outillage).

Bah si tu veut changer le kit soufflet, tu auras besoin des mêmes outils que de changer le cardan ( dépose du cardan dans les 2 cas ! )

Mais honnêtement si tu as pas beaucoup rouler, qu'il y avais une faible quantité qui en es sortie et que ta réparation tien, laisse comme ca  

Je disais ça parce que j'ai lu un tuto sur un site en cherchant sur gogole comment changer le kit soufflet (site que je ne retrouve pas >__<), et la pince que le mec utilisait pour oter un circlip je n'en ait pas. En tout cas ouvrir le cardan, dégraisser tripode, régresser, remonter à l'air plus chiant que de changer le cardan carrément, ça je peux le faire sans blem.

Le mec qui a vraiment pas envie de se faire chier quoi XD

J'ai vraiment pas envie d'avoir de mauvaise surprise, donc dès que je pourrai je changerai Kit soufflet(si j'ai envie de me faire chier lol) ou cardan complet et les joint spy.

Merci pour vos conseils.

Pince à clips pour sortir tes tripode à y aller molo quand tu les sort, ( pas faire tomber, mauvaise manip... )

Disons que comparer à un changement de cardan, si tu es débrouillard en mécanique ca va te prendre 15-20MNS de plus si tu observe bien avant de démonter pour remonter à l'identique et moins chère qu'un cardan entier