Train arrière 106 S16 et saxo VTS S16

oui je pense que sans modifs....je monte un tu5jp4 en suralim' donc....faut que sa freine un minimun!^^

ah oui donc va y avoir des poneys ^^
deja, freins + maitre cylindre + mastervac de 307 si possible avec durites avia, disques et plaquettes course, sa va deja freiner fort !

307 sont en 288?ou 300?
les durites avia sont prévues, les plaquettes je vais me pencher sur du Ferrodo, disques je n'est pas encore vu....
je vais déjà me pencher de finir mon train arrière surtout après je m'occupe de l'avant...

288 je crois, apres faut attendre d'autres avis, je raconte peut etre de la merde   

pour le moment je ne sent rien je te dirai sa....   ^^
j'ai vu que pour 307 HDI y montais en 300 mais bon es que cela peut aller...à voir

romain21 a écrit:

oui je pense que sans modifs....je monte un tu5jp4 en suralim' donc....faut que sa freine un minimun!^^

Tu peux développer, pour les novices comme moi ou c'est top secret    ??

lol nen t'inquiète pas ; cela veux dire que je monte un TU5JP4 (1.6L S16 mais qui n'as pas été monté dans nos 106) en suralimentation, c'est à dire avec un turbo et là j'hésite entre un GT28 ou 30 de chez garrett

Ok dac, j'ai capté   

Ça va envoyer du lourd   

y faudrai que sa pousse un minimun, mon but était de reprendre ma bonne vieille 1L carbu et dans faire un monstre mais qui ne se voit pas de l'extérieur! look XSI à la sauce survitaminé grâce au 1.6L 16 turbo...

Ouai j'aime bien l'idée   
Dans tout les cas, bon courage pour le projet et ate de voir ça en photo   

je vais commencer un book mais pour le moment je fais le plein de pièces pour le montage après j'en rachète une autre et je dépouille ma So6!

question au passage, y a t-il une bonne méthode pour ne pas tout brailler pour sortir mes portée?
j'ai pensé donc chauffer la poutre aux endroits où se trouve les portées et je pensais prendre un tube que je glisserai dans la poutre pour taper à l'autre extrémité la portée et la sortir...
Es ce judicieux?