reglage culbuteur

bonjour a tous après quelque recherche sur le réglage des culbuteur je me tourne vers vous car j'ai une 106 1.6 griffe et sur la rta haynes je n'ai pas l'info car éditer trop tôt et sur internet j'ai trouvé différente valeurs un coup je trouve 15 a l'admission et 20 a l’échappement et sur d'autre c'est 20 admission et 40 échappement donc je ne sais qu'elle valeur prendre pour faire mon réglage.

Salut

Les cotes sont de : 20 admission et 40 échappement à froid

J'ai mis 15adm 30ech, niquel

hésite pas à faire un tuto quand tu fais ton réglage pour le forum, il nous en manque un ..

où tu fais tourner le moteur pour aligner les arbres à came, comment tu règles etc

MustangBZH a écrit:

J'ai mis 15adm 30ech, niquel

Tu peu également mettre 20 adm - 30 ech, mais je me base sur l'autodata de mémoire, après oui tes valeurs sont bonnes puisque j'applique les mêmes

pour le tutoriel c'était prévu mais voila j'ai encore différente valeur donc je prend quoi car ca me ferai ch..r de cramer ma griffe avec de mauvaise valeur

Moi je l'ai fais avec valeur rta. Pas beaucoup déréglé et ça tourne toujours .

le mieux c'est valeur rta (c'est les valeurs d'origines)

ok donc c'est 20/40si je dis pas de conneries donc il ne me reste plus qu'a attendre le beau temps pour le faire

quand on dit 20 c'est pas 20 mm hein

euh je pensé plus a 20 métres je suis pas mécanicien d'accord je suis ancien menuisier mais je me doute bien qu'on parle en micromètre mais merci de le rappelé on sait jamais ^^

oui on sait jamais certain règle leurs soupapes moteurs tournant ... et pète le tout donc mieux vaut prévenir que guérir hahaha

En même temps je veux pas être méchant mais faut être c.n pour le faire moteur tournant

tigrou04 a écrit:

euh je pensé plus a 20 métres je suis pas mécanicien d'accord je suis ancien menuisier mais je me doute bien qu'on parle en micromètre mais merci de le rappelé on sait jamais ^^

Je dirais plutot au centieme. 20 et 40 centiemes soit 0.2 et 0.4mm