Jauge à essence qui ne marche pas

Bonjour

Depuis que j'ai acheté ma 106, la jauge à essence ne fonctionne pas, l'aiguille reste dans le rouge et l'ancien proprio m'avait déjà averti de ce problème. Ce dernier pense qu'il s'agit du flotteur qui déconne. Est-ce que ça peut venir aussi de la fiche qui serait défectueuse ? J'aimerais bien réparer ce problème, c'est un peu chiant de conduire sans savoir ce qui reste réellement dans le réservoir ! 

Merci.

Bon déjà, c'est pas le fusibles, je l'ai contrôlé... quelqu'un aurait-il un schéma de la jauge ?

Bon, j'en suis à la, je dois procéder comment maintenant ?

Va en casse et trouve toi un floteur et tu change, quasi sur que c'est ça

j'ai eu ce type de problème aussi mais c'était pas le flotteur cela venait d'un manque d'huile au niveau de l'aiguille d'affiche un coup de w40 et la voila qui remarché si tu veux savoir si ca viens du flotteur sort le baisse le a fond et regarde si ton voyant de réserve s'allume ou pas

tigrou04 a écrit:

j'ai eu ce type de problème aussi mais c'était pas le flotteur cela venait d'un manque d'huile au niveau de l'aiguille d'affiche un coup de w40 et la voila qui remarché si tu veux savoir si ca viens du flotteur sort le baisse le a fond et regarde si ton voyant de réserve s'allume ou pas

Bon, j'ai changé la pompe, le flotteur est bon (je l'avais testé sur un liquide avant de l'installer et il flottait) mais toujours pas jauge ..... tu le complète où ce niveau d'huile ?

Merci d'avance !

Je viens de penser, il faut pas réamorcer la pompe des fois que... ?

C'est une pompe electrique, pas de reamorçage

C'edt pas parce que le flotteur flotte qu'il indique une valeur au compteur !

Le flotteur deplace un curseur sur une piste electrique qui envoie le signal au compteur
Si le curseur ou la piste est morte, pas de signal, donc pas d'infos compteur
Si le curseur et la piste sont en bon etat, soit faisceau sectionné, soit compteur HS

MustangBZH a écrit:

C'est une pompe electrique, pas de reamorçage

C'edt pas parce que le flotteur flotte qu'il indique une  valeur au compteur !

Le flotteur deplace un curseur sur une piste electrique qui envoie le signal au compteur
Si le curseur ou la piste est morte, pas de signal, donc pas d'infos compteur
Si le curseur et la piste sont en bon etat, soit faisceau sectionné, soit compteur HS

Et comment je fais pour savoir si le curseur et la piste sont en bon état ?

Bon alors j'ai testé l'ancienne pompe au ohmmètre et elle fonctionne, la valeur varie suivant la position du flotteur, donc ça vient soit du compteur, soit du faisceau. ça va être galère à réparer je pense

le faisceau c'est tres rare ! je dirais plutot le compteur

Maladie sur certaines 106 ! J'en suis à mon 6ème compteur cette année


Cherche pas plus loin.

tu démontes le compteur puis tu l'ouvres ensuite tu dévisse l'indicateur de jauge de carburant et avec une seringue rempli de w40 tu viens en mettre quelque goutte sur le balancier a l'intérieur

tu te trouve un compteur d'occase sur lbc ça ira plus vite. :D
Moi j'ai changé le mien sur la rallye arrivé vers les 200000 kms, plus de température :sac:

C'est un problème de compteur..... j'ai aussi ce problème de jauge à carburant hs......C'est une maladie sur les 106......

Je vais acheter un nouveau compteur pour soit greffer le mécanisme de la jauge, soit modifier le rouleau kilométrique de celui ci.