Mayo dans le LDR

Bonjour à tous,

j'ai récemment fait l’acquisition d'une 106 phase 1 1.0L 50cv KID, c'est une essence et elle a 130 000km.
J'ai fait pas mal de route depuis que je l'ai (2000km en 1 semaine) et j'ai remarqué en surveillant mes niveaux qu'il y avait une sorte de mayonnaise dans le réservoir de liquide de refroidissement... ça vous est déjà arrivé? Que faire? Purge?

Salut
Regarde du coté de l'huile. Si tu en trouve, possible joint de culasse à refaire.
C'est le mélange huile/LDR qui donne de la mayo. Comme il n'y a normalement pas de refroidisseur d'huile sur les 1,1, ça ne peut pas venir de là.

bonjour, la présentation est de rigueur ici avant toute demande, merci d'aller te présenter dans la section appropriée !

https://peugeot106.forumactif.com/f4-presentation-des-membres

Salut,
Merci pour la réponse :)
Rien au niveau de l'huile, elle est parfaite !
Sinon c'est le 1.0L pas le 1.1L je ne sais pas si ça change quelque chose :)

OK pour la présentation je m'y colle :)

ca change pas grand chose, tu as surement un joint de culasse, il arrive souvent entre 100 000 et 150 000 t'es bien dans la tranche

Tu peux faire une vidange du circuit, mettre du nettoyant, et un nouveau liquide de refroidissement, mais ça reviendra

D'accord,

c'est vraiment risqué de rouler comme ça ou bien il faut juste que j'évite qu'elle chauffe trop?

bhen vaut mieux changer le joint de culasse avant qu'il sois trop tard, sinon tu peux vriller la culasse et autre et ça te reviendra bien plus cher ... après si c'est pour terminer la voiture

Si c'est un peu de mayo ça va, mais si c'est beaucoup... je te conseille de rouler avec le chauffage mis sur le chaud pour diminuer la temperature

Bonjour à tous,

du nouveau pour mon histoire, j'ai roulé 10 000km entre temps, et je viens d'effectuer vidange + tous les filtres. RAS si ce n'est une grosse conso d'huile. Bon en même temps, mon bloc suinte de partout (cf photo). J'ai trempé un long tournevisse dans la LDR et voici le résultat...
Le verdict est sans appel non?






autre chose, j'ai remarqué une grosse durite qui ressemble à une msie à l'air complétement fendue, j'ai donc remis un scotch provisoire mais qu'elle est son utilitée?

deja, faudra commencer par tout nettoyer, et remplacer le LDR, ensuite on voit ce que sa donne

on peut pas affirmer que c'est le joint de culasse qui est foutu par simple regard visuel du LDR, si il a jamais été changé, il peut etre de cette couleur la

tu nettoies ton bloc moteur tout propre, et tu changes le LDR avec un nettoyant radiateur en plus, une fois que tu auras fait sa, tu re controles la couleur du liquide et la fuite d'huile


pour la durite scotchée, c'est une durite de reniflard pour recycler les vapeurs d'huile simplement, si elle est fendue c'est pas gravissime, tu risques juste d'avoir un haut moteur degueulasse mdr