Vidange circuit refroidissement

Salut messieurs petite question pour vous
Je dois changer le Calorstat sur ma petit 106 Roland Garros.

Dois je vidanger tout le circuit de Liquide de refroidissement ?

cela dépend :le mieux oui ,tu repart avec du ldr propre
soit tu réajuste ,mais dans les 2 cas faudra purgé ton circuit

Merci je pensais faire comme cela.
retirer la durite où se trouve le Calorstat en le remplaçant et en faisant les niveaux après remontage

Salut!

Oui, fait une purge, pour ce que ça coute...
Surtout que sur la 106 c'est assez facile à faire. Il faut juste trouver un moyen de réhausser le bocal de LDR vu qu'il est solidaire du radiateur. En général une bouteille coupée en deux et un bout de chambre à air fait bien l'affaire.

Vous ne connaîtriez pas un moyen simple et efficace pour le tester sans démonter ?

Merci

Ma voiture chauffe j'ai donc incriminé le Calorstat

Bonjour, il y a combien de temps que tu 'as pas remplacé ton LdR ?
si il est trop vieux ça peut faire monter plus haut la température et faire une boue dans le bas du radiateur donc diminuer le refroidissement.
Si tu remplace ton liquide de refroidissement remplace aussi le calorstat cela ne coute pas un bras et ça peut t'économiser un joint de culasse

je reviens vers vous
j'ai laissé la voiture en route 15 min elle a chauffe normalement
les ventilos marches j'ai la clim que j'ai mise en route les ventilos ok
je pense que dans les bouchons ou par temps chaud j'ai que les ventilos qui marches pas le liquide de refroidissement bloqué par le calorstat .

des avis?

un ventilo qui se declenche avec la clim ne veut pas forcement dire qu'ils se declenchent en fonction de la temperature moteur ...

il faut verifier que sa se declenche SANS la clim, si c'est pas le cas, soit le calorstat ne s'ouvre pas, soit le thermocontact n'es plus operationnel

J'ai pas l'impression d'avoir le thermocontact
Rien à l'emplacement sous pa durite

il me semble que quand tu as la clim en fonctionnement tu as un surplus de chaleur dans l'habitacle moteur, cela pourrait expliquer en parti le problème

non pas du tout, c'est un radiateur habitacle similaire au radiateur habitacle d'une 106 sans clim, aucuns " surplus de chaleur "

Par la même occasion je n'est plus de centralisation ma commande étant hs ma porte s'ouvre centralise avec la clef dans la porte Conducteur .

Mais maintenant tout est hs