Consommation excessive liquide refroidissement

Bonjour à tous,

Je sais que le sujet a été abordé plusieurs fois mais chaque cas est différent alors voici le mien :

J'ai jamais eu de soucis avec mon liquide de refroidissement mais depuis quelques mois, le bocal se vide très rapidement...

J'ai été alerté un bruit de "glouglou" dans le bocal, qui était presque vide. Niveau refait, et ça consomme...

Les vérifications suivantes ont été faites :

- pas de mayonnaise
- pas de fuites apparentes
- la jauge ne monte pas dans les rouge, elle s'arrête un peu avant la moitié
- le chauffage fonctionne bien
- pas de fumée blanche

Par contre je mets le chauffage plus souvent forcement il fait froid...

Après, j'entends rarement le ventilateur se mettre en route...

Aussi, depuis quelques mois, j'ai un sifflement vers la courroie accessoire, je ne sais pas s'il y a un lien avec mon soucis...

Par quoi commencer ? Purge du circuit ?

Merci

ta pompe a eau peut être ?

sa descend beaucoup ? tu remets combien de liquide et tous les combien de temps ?
le bouchon est bien etanche sur ton bocal? sa fait du glouglou plus a chaud, a froid, les deux ?

un bruit de courroie d'accessoires n'es pas lié a une consommation de LDR, c'est a part, mais c'est pas a negliger, si elle saute, le moteur peut sauter avec, donc si elle couine, remplacement !

Honnêtement comparé à avant, ça descend pas mal... Difficile de mesurer, mais j'ai perdu un niveau en faisant environ 100 bornes.

Comment savoir si mon bouchon est étanche ? Je vais allé en chercher un à la casse...

Sinon le glouglou je l'avais entendu quelque fois au démarrage du moteur, puis ça s'était calmé un peu après..

bhen le mieux c'est tu remplit de liquide, tu soulève ta bagnole et tu vérifie par ou ça coule, si c'est la pompe à eau ou le bouchon (moteur chaud j'imagine)

Bah y a rien qui coule... à part 2 gouttes d'huiles ce matin sur le carton que j'avais mis dessous...côté gauche justement

faut que tu vois moteur tournant

De visu, y a pas de fuite... je pense que le mieux c'est de mettre le circuit sous pression. je pense aller demander ça chez un garagiste

Ben c'est ce qu'il dit justement, tu fais chauffer le moulin avec ton carton dessous jusqu'à déclencher le ventilo et tu vois ce que ça donne, ça le mettra assez en pression pour une éventuelle fuite

Si vraiment c'est pas flagrant tu peux aussi chercher des traces de liquide qui aurait séché sur le bloc, sous le boîtier de flotte ou autre.

J'ai comme l'impression que le ventilo ne se déclenche pas... apparemment pas de fusibles grillés.... je vais essayer de faire le test du "pont" pour voir si le ventilo tourne...

Bonjour à tous, j'ai une 106 1.4 de 1997 sur laquelle j'ai une fuite de liquide de refroidissement côté boîte de vitesse. Mon problème est que je n'arrive pas à localiser la fuite car infime mais de temps en temps y'a une goutte au niveau de la boîte et ça m'agace. J'ai refait le joint du boîtier de calorstat et mis du teflon sur les filetages des sondes mais c'est pareil... Et t'il possible d'avoir une fuite externe au niveau du joint de culasse ? Merci pour vos réponses

Salut!
Si c'est une fuite externe au joint de culasse, le LDR a dû laisser des traces de couleur rose le long du moteur.
Moi je te conseille de mettre ton circuit sous pression ( perso j'utilise un ezibleed à 0.8 bars ) et ensuite tu as juste à regarder par où ça fuit.

bonsoir il faudrait regarder la température avant le calorstat et après le carlostat voir si le circuit ce fait bien