consommation liquide de refroidissement excessive

bonjour

je posséde une 106 de 1993 en 1.4l D (connue pour sa faiblesse de joint de culasse)

Je viens de la récupérer, et le premier jour, j'ai vérifié les niveaux et me rend compte que celui de liquide de refroidissement était très bas, le bocal est noir et j'ai regardé le niveau par le bouchon, j'ai refait le plein de liquide et est roulé deux jours, puis je revérifie le niveau et hop, niveau très bas de nouveau. Pas de liquide au sol, et vérification des durites faites, mais je n'ai rien vu.

Par contre, je me suis rendu compte que mon ventilo ne s'enclenche jamais, j'ai donc vérifié avec un cable qu'il fonctionnait bien et il tourne lorsque je le shunte donc sonde morte

Ma question est la suivante : vu que le ventilateur ne tourne pas pour refroidir le moteur, est-ce que la consommation excessive de liquide proviendrait de la où alors c'est le joint de culasse?

Pas de mayonnaise, pas de fumée blanche lorsqu'elle est chaude, par contre, lorsqu'elle est bien froide et que je démarre, il y a de la fumée blanche mais ça ne dure que deux ou trois secondes et la fumée n'est pas épaisse du tout. Pour info, j'ai changé le filtre à gasoil, le filtre à air et les bougies de préchauffage.

J'espére que ce n'est pas le joint de culasse car ça va piquer.

Merci

Bon ba en fait un Mecano a regardé et a apparemment trouvé une fuite sur une durite au niveau du collier de serrage, il a changé le collier ça ne fuit plus donc à surveiller le niveau du liquide par la suite.

A surveiller effectivement, Procède au changement de ta sonde et de ton Thermostat ce sont de pièces peu couteuse et tu semble bricoleur ca devrait pas te poser de problème.

Attention toute fois si tu change ces pièces, un renouvellement du liquide de refroidissement et une purge seras à faire, attention à bien faire ta purge au risque de provoquer une surchauffe et les dégâts qui en découlent.

Pour le liquide de refroidissement c'est bon il ne descend plus donc c'était bien la fuite à la durite. Concernant le ventilo, il ne N s'enclenche pas car je fais que de la grande route par contre l'autre jour j'ai fait de la ville et hop il s'est enclenché.

Concernant les autres soucis au démarrage, j'ai également trouvé , c'est le joint qui est sur le support de filtre a gasoil. Donc je vais régler ce soucis rapidement

Merci pour tes conseils. Je vais faire la purge du liquide de refroidissement quand même car ça doit faire un moment qu'elle a pas été faite.