Moteur reste dans les tours au changement de rapport

Salut j'ai un soucis avec ma quick 1l4, quand je passe un rapport genre dans les 4000trs le moteur ne perd pas ces tours ce qui est plutot genant en conduite sport :/ le moteur n'est pas tres reactif, meme a l'acceleration je sent qu'il y a moins de puissance que sur la 106 enfant terribme 1l4 d'un ami.

Je vais essayer de reinitialiser le calculateur ainsi que le moteur pas a pas, mais apres je ne sais pas trop quoi faire d'autre, quelqun aurais une tite idee ?
Parce que j'avais l'habitude d'avoir un bon frein moteur sur mon tu 1L1 mais la du coup le moteur reste clairement dans les tours c'est chiant

Autre chose, ma pedale d'acceleration est un peu dure, mais reviens normalement et rapidement en place, j'ai bien tout graisser mais la pedale est toujours un peu dure je ne sait pas trop quoi faire de plus


Merci pour les reponses

Vérifie le passage de ton câble (cheminement) et son état ,surtout la gaine, je ne vois pas bien ce que le calculo' aurait à voir avec ton soucis.

Merci pour la reponse

Ba le truc c'est que le papillon des gas est suffisament reactif quand je lache la pedale, j'ai une saxo avec le meme moteur en 1l1 et du coup le meme systeme d'accelerateur, et tout est pareil et bien graissé donc pour moi le fait qu'elle reste dans les tours viendrais plus d'une gestion moteur car au niveau papillon cable et pedale tout est nickel

Pédale dur avec ces symptômes pour moi ya un pb avec le câble d'accélérateur.
Changement de rapport c'est 3000 / 3500 max tours/min

Dac merci , j'essayerais d'echanger le cable d'accel avec celui de ma saxo voir si ça fait une difference

Pourquoi dit tu que le changement de rapport c'est a 3500 tr max ?
Generalement jusqua qu'elle soit chaude je ne depasse pas trop 3000, mais quand elle est chaude et que je m'amuse avec je suis plus a passer les rapports entre 4000 et 5500 tr voir un peu plus