[TUTO] Vidange sur moteur TU

:oops2: bin voilà j'ai encore mal compris la phrase...




:caché2: :jsuiparti:

c'est pas grave lol sinon le tuto est tres bien explique je n'aurais pas mieux fais lol

Alors je vais bientôt me lancer ds la vidange de ma 106 chez mon beau-père car il a une fosse

Malheureusement ce week end je ne peux pas (travail samedi et dimanche je vais à Charade !!)

Dc ça sera le week end prochain ... Je vous tiendez au courant

Je te dis m****,
bon c'est pas compliqué et même pour ceux qui n'ont pas de fosse,
vous pouvez le faire facilement si vous êtes souple,
ou sinon encore une soluce la voiture sur chandelle et nickel..

C'est mieux avec la fosse ...

Sinon mon beau père s'y connais bien dc on fera ça ensemble ...

La mienne a été faite ce week end

changement du filtre à huile et du filtre à gazoil et nettoyage complet de tout le systeme d'essence (et oui merci le gazoil frelaté )


Filtre à gazoil Purflux ===> 19.40 euros
Filtre à huile Purflux ===> 9.40 euros
Huile total activa 5000 15w40 5 l ==> 16.40 euros
Pochette de joint de vidange ==> 2.40 euros

J'en ai profiter pour faire la vidange du scenic

Filtre à gazoil Purflux ==> 12 euros
Filtre à huile Purflux ==> 10.40 euros
Huile total activa 7000 10w40 (special TD)5 l ==> 22.50 euros
Pochette de joint de vidange ==> 2.40 euros

et c'est reparti pour un petit moment (en espérant ne pas me refaire avoir avec le gazoil)

Et bien avec les réparations que tu as dut faire sur ta 106, elle est repartit pour un bon moment

MOI la vidange c pour ce week end

Alors la vidange est fait nikel !!

Salut, une vidange doit ce faire tout les combien de kilomètre en moyenne pour un TU essence ?

7500 environ

10 000 km

OK merci j'ai donc pu faire la vidange :) je n'est pas les prix de chaque chose en tête mais au totale j'en ai eu pour :

* Huile Castrol GTX 10W40
* Join de vidange (Boite de 5 joins)
* Filtre Purflux 14
* Kit de vidange (Bac + Pince filtre + Entonnoir)

Le tout pour un montant totale de 36€ ! (Cher Leclerc)

Voilà Vidange faite à 93000km et la première fait de mes mains

Je suis super content que ce topic vous servent à tous,
et au moins je sais que j'ai bien expliqué le tuto,
et à vous les économies de main d'oeuvre

Le changement du petit joint est obligatoire ?

Bien sûr que oui !!

Une fois serré le joint s'écrase sur l'écrou pour faire "ventouse" pour pas que l'huile se barre ...

Une fois que tu enlèves ce joint il est mort car il ne se remettera jamais en place comme avant.

Un joint à l'origine est un peu bombé qd tu le serres il s'écrase et ressort tout plat ... Donc si tu le remets plus de jointure ...

C'est à usage unique ... 2€50 les 3 chez Norauto ...

Stéph a très bien résumé ... +106 ...

merci merci je savais pas que ca se trouvait chez norauto j'en ai pas vu l'autre jour je vais y retourner !

Tu en trouve par tout, regarde moi cher Leclerc ... et j'en et même vue a inter marcher


Amicalement DjTsage

Édit :

NB : Norauto sont un peu c** ... Prend bien du 16 mm de diamètre intérieur ... Car chez eux c'est marqué du 14 mm c'est n'importe quoi pour une 106 de 1996 phase 2 ...

Chez eux jusqu'à fin 1993 c'est du 16 après c'est du 14 ...

peugeot 106 xn, 1.1l essence année 1994 (second proprio)
la caisse consomme du 10L au 100km, impressionnant.
juste une voiture pour me dépanner , pour des courses, le temps de m'en prendre une plus grosse , mais voilà j'ai roulé comme ça durant 10 000 km. je suis tombé amoureux de la 106.

donc je me lance dans un petit entretien "vidange huile"
la voiture était sur niveau le plus bas , tout les voyants s'allumaient au moindre virage,

donc ce que j'ai fait avant de faire la vidange complete, c'est de mettre un premier litre , et rouler avec , pour qu'il y'ai un maximum de crasse qui s'en va , j'ai roulé environ 100km, ensuite , j'ai vidangé le tout , retiré le filtre à huile , j'ai même donner un coup de démarrage à 2 reprise pour que ça expulse bien l'huile, on aurai dit qu'elle vomissait , y'a un bon quart de litre qui s'en est échapé.
fixation du nouveau filtre à huile, l'ancien était drôlement goudronné , on dirai qu'il n'avait jamais été changé, vissage du bouchon avec le nouveau joint torique.

Ensuite j'ai rempli un bon 2,5l , redonné un coup de démarrage , reremplissage, jusqu'à plus de 3,5l au total.
un petit coup de démarrage.
test du niveau. ok
je roule un peu jusqu'au parking, je donne des coup d'accelerateur , et on sens vraiment la différence, niveau sonorisation , ce n'est plus le même bruit,
niveau accéleration , je sais pas si c'est l'effet placebo , mais je sens qu'il y'a de la fluiditée dans le mouvement, la voiture avance sans bruit, avant les gens se retournaient à mon passage et à un certain régime moteur , il se produisait un effet de vibration battement que je soupçonnais provenir du pot d'échappement , mais en faite ça provenait du manque d'huile. Now, Je sens qu'il y'a des Chevaux ( pour pas dire du lion )sous le capot.
j'ai lancé le compteur pour voir si ma consomation va diminuer, je vous tiendrai au courant.

prochaine étape , changement du filtre à air.

forcément une vidange quand ça a jamais était fait, ça peu faire que du bien

Parcontre démarrer alors que tu as fait la vidange et sans filtre c'est un peu kamykaze ne jamais faire tourner plus de 5mns ont peut défois avoir une sacré surprise

Change ton filtre à essence aussi si l'entretien as pas était fait, je serais toi je ferais également une vidange LDR ( liquide de refroidissement ) et vidange de boite

Enfète, tout l'entretien

tu devrais changer tous tes fitres en meme temps, c'est pas pour ce que sa prend de temps

puré le forum est vraiment actif !
j'ai même pas fini d'éditer mon post, (hortographe oblige ) que y'a deux réponses !
merci les gars!

oui allumer le moteur pendant la vidange , c'est juste mettre le contact 1 sec et éteindre , je l'ai fait 3X, pour , comment dire, faire tousser mon moteur :)

je compte bien faire tout l'entretien.
mais à titre d'expérimentation sur la conso d'essence, je voulais savoir quelles auraient été les causes de cette conso abusive en fesant l'entretien étape par étape , entre chaque changement , je fait un test de conso, ( celui de faire le plein tout les 100km)

donc voilà , mes prochaines étapes, seront celles-ci.

- changement du filtre à air
- changement du liquide de refroidissement
- changement du filtre à essence
et entre chaque étape je roule 100km , voir 400 km pour être plus précis dans la moyenne.
( la boite de vitesse est toute neuve du premier proprio , il a claquer plus chère que le prix de la caisse )

donc je reste à l'écoute de vos avis quand à l'ordre de l'entretien,ou les marque de produit, sachant qu'entre chaque changement , je fais un test de conso, si vous voulez , je peux aller jusque un plein complet , sachant que je connais parfaitement ma conso en ville et sur autoroute.

voilà , j'espère que ça servira.

ps: le mot conso a été cité plus de 10X , ça m'a vraiment marqué, ça bouffe comme une ferrari.

Pas de soucies ont es la pour aider

Boh ? Combien de kms avec le plein ?

Change le filtre à Air
Et le filtre a Essence
ensuite vidange du LDR

Tu as les tutaux sur le forum qui explique bien, si tu as des soucies tu peut poster tu auras rapidement une réponse