changement de motorisation

bonjour, comme certains le savent, je fais de l'autocross... j'a présenté ma 106 phase 2 de route et ma 106 phase 2 d'autocross dans la rubrique...

J'ai également 2 ax 1400gt et une est fort abimée par la rouille... mais le moteur va vraiment bien. 200000km mais nouvelle distribution, nouveau joint de culasse, nouvelle soupape,...

je vais recevoir normalement une 106 phase 1 mais un 1100cc ou 1000cc je sais pas trop... est ce que je vais avoir de grosses difficultés à mettre le 1400gt a la place? la logique voudrait que non vu que je laisse tomber les fiches de l'injection mais avis au connaisseur...

je compte simplifier la tresse électrique du 1400gt à son plus simple appareil pour la remonter dans la 106... (plus de tableau de bord, ...) bonne idée ou vous adapteriez la tresse du moteur d'origine ?

niveau train, ce sont bien les memes???

niveau train c'est ok , et pour le swap ok aussi , pour le faisceau il faut voir au niveau des prise si c'est compatible

au pire, je prends le faisceau du 1400gt...

vu que je supprime totalement le tableau de bord et que je fais un fort limité : indispensable --> coupe circuit, 2x bouton de ventilo, quelques voyants style T°, huile, pompe a essence... pas besoin de voir la vitesse a laquelle je vais vu que c'est du sprint, le but est de faire le plus vite possible

donc tu prend tout d'une pour mettre dans l'autre et ça va le faire !!!!!

oui j'ai les deux donc c'est ce que je compte faire... merci beaucoup

Vaut mieux que tu prennent le faisceau de la 1400 pour monté, pour l'inverse je ne c'est pas il faut etre sur place, et puis ton faisceau de 1100 pour l'adapté sur la 1400 il ya risque de modifications.... monte ton faisceau avec le bon moteur, tu y chipoteras moien,

bon amusement,