Question amortisseurs...

Voilà, en fait je trouve mes amortisseurs trop mou... A l'arrière, lorsqu'il y a un peu de poids (2 personnes et/ou les courses dans le coffre), la voiture est carrément rabaissée ! La découpe au niveau des roues cache le haut des pneus vous voyez ? et j'ai l'impression qu'elle à du mal et qu'elle se trâine...

Questions :

est-ce normal ?
est-ce que je dois les changer par des amortisseurs + durs ?
lesquels me conseillez-vous ?

Merci !

c'est normal avec deux personne qu'elle descende bien bas , c'est tes amortisseurs qui font ça , si tu met des plus dur , certes elle descendra moins mais tes passagers vont etre casser !

J'avais le même problème que toi et j'ai changé mes amortisseurs pour mettre des Koni Sport.
La voiture est plus dure q'avant mais reste confortable tout de même. Au niveau de la tenue de route, elle ne s'affaisse pas en virage.

Ils ne sont pas réglés pour du circuit, ils sont fait pour la route. Les ressorts sont d'origine.

Voilà oui c'est ça que je veux. Tu les a payé combien tes Koni ? Tu as changé que ceux à l'arrière ?
J'ai vu qu'il y en avait des réglables aussi.

Bon, j'ai toujours pas trouvé les amortisseurs de mes rêves, alors je renouvelle ma demande ^^

J'aimerais des amortisseurs A GAZ, pas mou, réactif, d'excellente qualité, que me conseillez-vous ? Koni ? Bilstein ? ou Monroe Sensatrac ? Autres ?

Que faut-il d'autre pour être tranquille ? Butée ? Coupelles ? Merci de m'éclaircir, je ne m'y connais pas trop

met des bilstein b6 a l'arriere , ils sont un peu plus dur que les origine mais reste comfortable !

ok, ça sera pas trop tape cul ? j'ai entendu dire qu'ils étaient bien ferme !

Koni c'est bidon ?

beaucoup trop dur les koni , si tu prend de b6 normal pas de soucis !

Oui mais ils sont réglables et surtout moins chère lol

J'ai vu les KONI STR.T (street). Tu connais V Blast ?

Voilà, j'ai eu l'occasion d'avoir ce petit ensemble sympathique : des Koni Str.T, apparement neufs avec 0 km.





Questions :

- je ne sais pas s'ils sont à gaz ou à huile ? quand j'appuie dessus ça résiste et on dirait bien huile... à confirmer.

- j'ai besoin de quoi pour les monter ? coupelle, butée etc ? je ne sais pas

- puis-je garder les ressorts d'origine ou c'est mieux de les changer ?

tu peux garder tes ressort si tu ne veux pas la rabaisser , sinon je serais toi , si tes coupelles n'ont jamais ete changer c'est de les faires avec , ça vaut pas tres cher et au moins tu es sur que c'est neuf !

j'ai mis des b6 grp N tarage ferme, c du solide !

v-blast a écrit:

tu peux garder tes ressort si tu ne veux pas la rabaisser , sinon je serais toi , si tes coupelles n'ont jamais ete changer c'est de les faires avec , ça vaut pas tres cher et au moins tu es sur que c'est neuf !

Oui je pense garder mes ressorts d'origine, vu que je n'ai pas de kit extensions...

C'est vrai que c'est une bonne idée de changer les coupelles, mais c'est tout ce que j'ai besoin ? Parce que j'ai vu sur oscaro qu'il y avait des soufflets d'amortisseurs :

http://www.oscaro.com/jeu-de-2-soufflets-d-amortisseur-peugeot-106-restyling-1-5-d-58cv-919-16793-223-gt

et aussi support jambe de force :

http://www.oscaro.com/support-de-jambe-de-suspension-peugeot-106-restyling-1-5-d-58cv-1507-16793-223-gt

Est-ce que je dois changer ça aussi ? vu que mes amortisseurs Koni sont nus...

tu prend un kit de montage d'amortisseurs, sa comprend la coupelle, les soufflets, et le necessaire pour bien remplacer tes amortisseurs

voila tout est dit !

Merci mais je trouve ça où ? J'ai pas vu sur oscaro.... :(

Du nouveau donc ! Voici mes vieux et moches amortisseurs, là vous les voyez compressés et ils restent compressés !!!! Donc bien mort quand même... ils n'avaient jamais été changés !



Et les ptits nouveaux :





La différence est flagrante ! l'arrière ne s'affaissent plus, même quand je mets les packs d'eau ! et ça reste confortable ^^

Je vais faire les amortos AV. Je vais sûrement les confier à un garagiste parce que je n'ai pas le matos et c'est plus chaud à faire....

Je dois changer mes triangles aussi... j'aimerais faire tout en même temps. Il me prends 200 euros de MO (ou 250 avec la TVA)

Vous pensez que c'est raisonnable ?

2°) Je vais en profiter pour changer les coupelles, j'ai trouvé ce kit :

http://www.oscaro.com/kit-de-butee-de-suspension-skf-vkda-35302-t-1360592-1180-p

Est-ce que c'est bon ? Est-ce que j'ai besoin d'autres chose ? je garde les soufflets d'origine ?

Merci pour vos réponses...

oui garde les soufflet s'ils ne sont pas abimer , sinon pour les coupelles c'est bon !

OK nikel merci !

Et sinon pour le prix de la MO c'est raisonnable 200/250 euros ?

Tu as changer toi même tes amortos?

Il avait combien de borne, car ma voiture à 130 000km et je crois qu'ils n'ont jamais été changer, et moi elle est vraiment mole du cul :/

Donc je me tate

ça me parait un peu cher quand meme !

Nico106 a écrit:

Tu as changer toi même tes amortos?

Il avait combien de borne, car ma voiture à 130 000km et je crois qu'ils n'ont jamais été changer, et moi elle est vraiment mole du cul :/

Donc je me tate

Oui je les ai changés moi même C'est hyper simple, je me suis aidé de ce tuto :

http://www.saxo-vts.com/forum/viewtopic.php?t=6414

Ils avaient 122 000 km ! Oui change les tiens, il serait temps lol

Si tu as des questions n'hésite pas

v-blast a écrit:

ça me parait un peu cher quand meme !

Oui. J'ai contacté des mécanos de ma région, ils me prennent 100/120 euros environ donc je préfère ça... et puis je donnerai un coup de main ça me fera une bonne expérience :)