[TUTO] Remplacer son filtre a essence

Filtre a changer tout les 60 000km en théorie mais bon, mon père ne la jamais changer avec 200 000km perso et sa changer rien a part un ralenti un peut plus stable

Les photos ne sont pas issu de moi, je n'avais pas mon appareil photo a côté de moi a se moment la.

Déja, s'équiper d'un filtre neuf, sur la photo, un d'origine Peugeot ref : 1567.93
Perso, j'ai mis un de marque Purflux, ref EP202 que j'ai payé 8.98€ Hors taxe ( rajouté la taxe )



Ensuite repèré le filtre essence, il se trouve sous la voiture devant la roue arrière coté conducteur, il fait une dizaines de centimètres.



Pour le démonter, c'est assez simple, je donne 5min pour les connaisseurs, 10min pour les débutants, 15min en prenant sont temps.

Le filtre est tenue par une ZIP mais de toute façon même coupé, il tient tout seul. Prévoir une petite basine à coté, un peut d'essence va coulé

ATTENTION bien repéré le sens dans lequel est le filtre, d'un coté il y'a comme une " bosse " ( je trouver pas d'autres mots )

Ensuite appuyer sur le clips blanc sur la durite la plus accessible ( celle le plus vers l'arrière du véhicule ), si vous galèré, prendre un tourne vis, sa devrais allez mieux



ATTENTION de l'essence va vous couler dessus, perso j'ai mis le bouchon que j'il y'avais sur le nouveau filtre pour pas que sa me pisse trop dessus.

Pour enlever les clips de l'autre coté, c'est un peut plus compliqué, soit vous trouver une autre paire de main, soit vous prenné une pince



Voila, plus qu'a remettre le nouveau filtre en clipsant tout simplement et s'assurer en tirant un peut sur les durites qu'il est bien fixé, ensuite le rataché comme il l'était



Voila comment monter un nouveau filtre a essence, j'éspère avoir était assez clair, si vous avez des questions, n'hésiter pas

Au démmarage d'après la voiture risque d'être une ou deux secondes plus longue le temps de viré l'air du circuit, mais après, c'est OK

Voila, perso, le ralenti et plus stable, pu de micro coupure

Bon changement.

Enjoy !!!

Niquel sa !

Merci je vais dés maintenant chercher le petit filtre car il m'ont fait la remarque au contrôle technique !

Salut,

Merci pour le tutoriel, j'ai aussi à changer mon filtre à essence depuis belle lurette...

L'autre jour en changeant les amortisseurs, je me suis dis que je pouvais en profiter pour le changer ce filtre: la voiture était sur le pont donc je pensais que ce serait accessible : mais pas du tout car le bras de levage ARG du pont empêche tout accès au filtre... Ca devient ultra périlleux pour y accéder je trouve. Du coup je l'ai pas fait...


Mais là c'est décidé, je vais le faire lol ! Donc première question : normalement si tu déclipse le filtre, toute l'essence coule et pas qu'un peu ? Donc comment ça se fait que tout n'ait pas coulé dans ton cas ?

J'avais lu sur un autre tuto qu'il fallait pincer la durite qui vient du réservoir pour pas se prendre une douche d'essence...


Sinon : a part le filtre évidement, pas besoin d'outils à part les mains et éventuellement une pince pour déclipser le filtre ?
T'as pas utilisé de Serflex pour fixer les durites ? Ca se clipse juste ?

la mienne n'a pas de clips (106 jingle de 94)

Merci à l'auteur du tutoriel.
J'ai fait cette opération cet après midi.
J'ai quand même un peu galéré avec le clip avant.
Petite astuce, j'ai levé l'arrière de la voiture en la montant sur des rampes.
Nickel et accès un peu plus facile.

salut, je viens de changer mon filtre à essence , voilà quelques photos supplémentaires..
j'ai utilisé 1 crick et 2 chandelles + 1 tourne-visse Cruciforme


le filtre à essence

levage sur crick et chandelle

le filtre

donc ici ce sont des colliers de serrage

on dévisse

j'aurai du commencer par le haut, maintenant le filtre se vide

le vieux filtre , à moitié plein d'essence

je place le nouveau filtre dans le bon sens

voilà je sers le tout ... , et c'est bon



j'ai récuperer le reste d'essence contenu dans le filtre pour nettoyer des bricoles , notement le carburateur

Plop!

J'avais repoussé ce changement car pas de temps et pas sur de la taille. J'ai profité des soldes pour acheter le filtre, plaquettes et disques.

Alors pour les "foireux" comme moi, sachez que j'ai passé 20 bonnes minutes sous la voiture pour enlever ce put*** de filtre! Le premier côté est venu assez facilement, l'autre... un peu moins. Le plus dur a été l'accès et le peu de place pour manœuvrer.
Si ça peut aider certains, je suis passé par l'arrière de la voiture et non le côté, j'avais une meilleure prise.
Comme c'était bien sale, je n'ai pas vu tout de suite les clips de serrage, donc j'ai perdu 5 min à comprendre comment c'était attaché lol. Une fois les mains sales et les clips visibles, j'ai pu concentrer mes efforts et c'est venu.

Résultat des courses, ralenti un peu plus stable et un peu moins de pétarade sur de l'accélération à froid. Un truc simple à faire (je n'avais jamais touché autre chose qu'une batterie sur une voiture et une vidange ou je m'en étais foutu partout lol).

C'est bénéfique de changer le filtre, ca fait partie de l'entretien  

slt je viens de démonter mon filtre a essence mais il est blanc sans rien dessue je voulais savoir dans quel sens il va sur mon neuf j'ai une flèche du quel cote je l'oriente vers l'avant ou l'arrière merci

il y a toujours une fleche, ou un coté avec le sertissage, suffit de remettre le nouveau dans le meme sens que l'ancien

toute maniere si il est pas dans le bon sens, sa demarre plus

La fleche est dans le sens du circuit d'essence

donc tu mets vers la durite qui va au moteur

je connais pas le sens du circuit ..mais c bon j'ai trouvé comment le monté merci

Tu suis la durite tu va bien voir si elle va vers le réservoir ou vers le moteur

Merci pour tous vos retours! Encore une chose à prévoir sur ma Chantal (oui, c'est comme ça que j'appelle ma Zen )