Problème avec un capteur : accoup, calage

Bonjour à tous,

Ça faisait quelques temps que je n'avais pas de problèmes avec ma 106 Symbio 1.4 essence, mais un souci est apparu.

J'ai régulièrement de gros trous à l'accélération (parfois brutaux) en 1 ou 2. De plus, je trouve qu'elle manque un peu de pêche. Depuis ce matin, c'est devenu plus important.

En regardant le moteur, j'ai vite déceler un capteur dont il suffit de toucher un peu la prise pour que la voiture s'arrête (voir photos plus bas). Là je vais faire une petite réparation de fortune, c'est à dire : démonter le capteur, souffler, nettoyer et revisser fort avec un joint tout autour (je pense en effet à une problème d'étanchéité). Etant donné que la voiture est entretenue maniaque (toutes les vidanges, filtres, bougies, nettoyage injecteurs....etc...), je ne vois que cette panne là. D'autant plus que, en touchant ce capteur, la voiture ratatouille ou s'arrête net!

Peugeot semble me dire que c'est un "capteur de dépollution" et qu'il couterait dans les 70 € neuf.

Des idées?

Merci de vos avis !

Ça c'est la capteur de pression collecteur admission, en effet il peut influer sur le mélange selon son état en envoyant de mauvaises infos au calculateur dans ton cas.

70€ c'est cher, à la casse c'est gratos.

Merci de ton aide.

C'est le capteur complet qu'il faut changer ou juste le joint à l'intérieur ? (quand j'enroule un film étirable autour + joint, je n'ai plus vraiment de problèmes...)

Merci

De nos jours, on change le tout sans réparer, comme ça l'ensemble est neuf parce que si tu change le joint et que après c'est le capteur en lui même qui déconne sa sert à rien.

Le bricolage pour certaines pièces y a pas de problème mais la c'est quand même l'admission, si jamais un morceau se barre dans le moteur, risque d'y avoir des dégâts. Comme dit le mieux c'est un tour à la casse, ou l'acheter puis tant pis, sauf si t'es certain que ça va tenir sans causer de problème genre du moment que ca rentre pas dans l'admission c'est bon.

oui ce capteur fais les synptome decrit , alors va a la casse en prendre un !

Okay merci, au moins je suis fixé

J'irai voir en casse si un 1.4 traine quelque part. Sinon, je le prend neuf. Il n’em*m**** depuis tellement longtemps, je veux être tranquille avec cette pièce.

Thanks bro' !

si tu trouve pas en casse fait moi signe ! je dois en avoir deux ou trois qui fonctionne nikel !

Je suis aller voir en casse, pas de 1.4 similaire sous la main.

Pour l'instant, j'ai démonter le capteur, souffler le tout, nettoyer, mis du produit contact et j'ai remonter en serrant "fort". J'ai ensuite couler un joint en mastique silicone plutôt épais tout le pourtour, ça a l'air de marcher (pas d'accoup, mais y aura-t-il une amélioration pour les perfs ou la conso peut-être dégradées précédemment?...). Pour moi, c'est donc un problème d'étanchéité donc voir le joint à l'interieur ou la fixation.

V-Blast, si tu en as 1 ou 2 sous la main (testé comme ok), je suis preneur! Go MP!

Avec un éventuel nouveau capteur ou bien une étanchéité refaite, est-ce que je peux réinitialiser le calculateur pour qu'il ne reprenne pas les valeurs fausses de lorsque que mon capteur n'était pas étanche?

Merci

normalement quand on debranche un capteur on fait un reset ! pour les capteurs les deux sont ok !

Faut débrancher pour que le moteur tourne ou bien ?

Si tu as un capteur ok, et que tu penses qu'il est judicieux que je le change (avec mon joint autour, ça a l'air de marcher comme il faut mais bon...jamais sûr que ce soit optimal), je suis preneur.

bah du moment que ça marche laisse comme ça , si ça viens a recommencer on avisera !
pour le reset , tu eteint ton moteur bien sur ! tu debranche le + ou la masse et tu laisse comme ça une nuit ! et tu remontes

Oki. Je vais repasser une couche de joint pour être sûr de l'étanchéïté, et faire un petit Reset du calculo.

Thanks pour ton aide en tout cas! :)