$$ les différentes façons de conduire $$

j'ai la même chose pikatchuss ... les gens te dépassent en trombe ... sauf que à eux sa leurs fait une plus grosse consommation, et plus de risque d'accident.


Et en plus tu les rattrapes au feu rouge ...


petite anecdote, je roule tranquillement, un fou me dépasse à toute vitesse et je le vois 3 rue plus loins accidenté ..

moi je fais en sorte quand je conduit dans les endroits pleins de feux de synchroniser ma conduite, il y'a certain feux qui deviennent vert à un moment précis, c'est calculé,
dès fois je me fait presque 8 feux d'affilé en vert,

je roule à une vitesse régulière de 50 à 30 à certains endroit , et c'est synchrone,




( ha oui , c'est au milieu de la nuit , pas en plein milieu de la journée )

cherche pas j'avais pas vu que tu etais en carbu , la conso est completement differente d'un mono ou multi point !

salut,

ok donc je me suis emellé les pinceaux avec ma carte grise , qui indique essence 1.1 et pas 1.1i , d'où mon interpretation que je roulais avec un carburateur normal


1.1 TU1ML/Z (HDZ) 1991 - 1997 Mono - Jetronic 60ch à 5800/min
et
1.1 TU1ML/Z (HDZ) 1993 - 1996 Magnetti Marelli FDG6 60ch à 6200/min

j'ai donc la mono .

ok y'a des indications à suivre en fonction que l'on roule avec un carburateur ou avec un monopoint ?

question démarrage:

donc là il commence à faire froid le matin.
l'hiver arrive.

le matin pour chauffer le moteur et ainsi ne pas avoir de surconsomation , je dois démarrer complètement et attendre 3 à 5 minutes ? ou bien je fais un quart de tour seulement ?


merci.

tu fais un quart de tour ?

Jerry, en fait tu relache ta pédale d'embrayage très doucement, si c'est le cas, tu utilise le minimum de carburant qui est toujours injecté pour que le moteur tourne sans cesse.