probleme de coupure

j'ai un gros probleme avec ma 106

elle roule bien et des fois elle s'eteint et dur pour la rallumer

j'ai fait faire 2 dianostique changer les pieces

voila les pieces;

capteur ralenti
sonde lamda
cateur pmh
ponpes a essences
bobines et bougi

et toujours le meme probleme

si il y a un pour me donner des conseils
merçi d'avance

ta changé toutes ces pieces ?

regarde si ton alternateur fonctionne normalement , ça arrive sur nos moteur TU !

et oui toute ces pieces

alternateur debite 14.6v moteur allumé

donc alternateur a mon avis qui charge de trop si tu l'accelere ça monte a combien ?

14.2 sur le ralenti 14.6 a 14.8 accelerer

14.8 en accelerer ça me parait beaucoup !!

14.8 en accelerer ça me parait beaucoup !!

c'est bien trop je trouve ! moi j'ai 14.2v ralenti / acceleré

ce soir , j'essayerai un autre , je vous tiendrais au courant

voila apres avoir essayais l'alternateur d'une saxo 1.1

j'ai toujours la coupure

ps ; j'avais oublier de dire quand elle eteint le demareur tourne mais ne demare pas

des fois faut attendre 1mn des fois 10mn ou plus , avant quelle redemarre

quel galere

antidemarrage qui deconne je pense ..

peu tu mieu m'espliquer ou il tombe

ton antidemarrage est composé d'une bague electronique autour de ton neiman, si celle ci deconne, il est possible que sa donne une mauvaise information au calculateur qui donc coupe l'injection et l'allumage, ce qui provoque une coupure de ton moteur

slt ,

la j'ai debracher la sonde lamda ça coupe plus pourtant elle etais neuve

je vais essayer dans trouver une d'occas

mais le temoin s'allume pas

slt a tous suis de retour

comment ça va par ici

ps ; pour ma 106 c'ai le faiseau fils injection qui etais mort quand il chauffe il y a une coupure de masse sur la sonde lamda

si sa coupe avec la lambda neuve, sava couper avec une d'occasion! ta un probleme de faisceau de sonde lambda !

oui , c'ai le faiseau de la sonde au calculeur

pas evident a changer , faut demonter le tableau bord , j'ai trouver un faiseau complt

demonter le TDB pour un faisceau moteur ? ta vu jouer sa ou toi ???

peut etre un probléme avec le pointeau je ne sais pas si ca peut jouer ?

le pointeau c'est sur les carbus..

si il a une sonde lambda c'est que c'est une injection !

il y a un morceau du faiseau qui arrive dedans

suis carrossier je pense arrivée a le faire

oui un morceau, pas besoin de tout sortir !