Joint cache culbu

Bonsoir,
Je souhaite juste ne pas me faire incendier si un sujet existe déjà et à été traité, mais je n'ai pas vraiment trouvé réponse à ma question ^^

J'ai acheté mon joint de cache culbu chez peugeot. Je voulais savoir s'il fallais juste démonter, enlever, poser et remonter... J'ai lu sur le net, que si je serrais trop au remontage, je pouvais tordre des éléments... vrai ?
Un réglage des queues de soupapes (c'est bien ça ?) est il réalisable facilement, et quel matos faut il ?
Merci beaucoup

ta juste a deposer ton cache culbu et changer le joint c'est tout
oui au serrage si tu serres trop, tu peux deformer legerement ton cache, et ton joint ne joue plus son role.

pour les jeux au soupapes il te faut un jeu de cales, une clef plate de 10, enfin de l'outillage basique quoi. par contre il y a une methode a respecter ! elle serais trop longue a expliquer ici, je te mets un lien avec un PDF qui explique tout precisement

http://www.ac-nancy-metz.fr/enseign/autocompetences/2_ressources_pedagogiques/1_motorisation/stockage_travaux_pratiques/reglage-jeux-soupapes_bep_tp.pdf

Okay, merci bien MustangBZH ! :)
Je vais regarder plus en détail le pdf que tu as joint :)
le jeu de cales... quelqu'un en à déjà acheté un ? chez peugeot ? quel est le prix, et varie t'il selon les 106 ? ..

un jeu de cales ? c'est universel, sa sert pour absolument toutes les voitures sans exceptions ^^ tu va chez norautoto, t'en aura a meme pas 5€ je crois bien.

un bon mecano possede un jeu de cales dans ses outils meme si sa sert pas souvent ^^

J'ai bien regarder le pdf : Je n'ai jamais ouvert mon moteur et je pense être assez débrouillard, mais c'est vrai que sans photos...et lorsque l'on ne l'a jamais fait, ça me parait pas évident : je suis pas sur de reussir ^^
Apparemment il n'y a pas de tuto sur ce forum ?
Sinon le vilebrequin...c'est ce que l'on voit dès qu'on enleve le cache culbu ?
Excusez moi, j'esperes ne pas me fair epointer du doigt

non c'est pas sa ^^ le vilbrequin transforme le mouvement rectiligne de tes pistons en une rotation. pour faire court c'est la piece qui est reliée a une grosse poulie coté distrib tout en bas de ton moteur, et qui est aussi lié au volant moteur - embrayage.

ce que tu vois c'est l'arbre a cames

franchement, si tu t'y connais pas, fais le faire par quelqu'un qui s'y connais ! j'entend par la un mecano, pas un bricolo en mecanique hein ^^' faut que sa soit bien fait, sinon tu as soit une perte de puissance, soit un moteur qui tourne pas sur tous ces cylindres ...

Oulà d'accord, j'ai pigé ! ^^ LOL
Bah oui, l'arbre à cames, je suis con moi, je le savais en plus , hihi
C'est vrai que je devrais me renseigner, j'aimerais m'y connaitre un peu plus en "moteur"... termes, fonctionnement,... ^^
En tout cas, merci Mustang pour tes réponses. Sinon, combien prendrais (environ) un mécano pour cette prestation ?

oh pas bien cher je pense, au pire il te facturera 1h de main d'oeuvre c'est tout