Comment installer un bouton start ?

Bonsoir ,

Je voudrais savoir comment sa ce monte .. Quel fil prendre comment raccorder etc ..

Le schéma à l'air simple mais j'ai pas envide de tout faire cramer ..

Le bouton que j'ai commander est celui là : Bouton poussoire

Merci par avance

c' est assez simple

je pense que sur ton boitier le rouge tu doit mettre un + permanent pris au mieux sur la batterie avec un fusible
Le noir c' est la masse

Quant au bleu, tu en branche 1 sur le fil du neiman qui sert a allimenté le démareur et lautre tu t' en sert pas

Je pense que tu aura un shéma avec le boitier

je pense qu'il y aura un schéma de fourni, sinon sa serais galere pour le monter ton bouton ^^

Merci de vos réponse, bon pour commencer je viens de m’apercevoir que j'ai poster au mauvais endroit.

Veuillez me pardonner :p

Ce que je voulais surtout savoir c'est justement je repérage des câbles du neiman quel fil sert à faire quoi il me semble qu'il y'en a trois

un qui alimente je sais pas quoi
un qui fais je ne sais quoi
un qui actionne le démarreur ?

Surtout qui me semble qui faut prendre en compte le PIC d'ampérage au moment du lancement du démarreur ?

et la section du câble à utiliser ? comme c'est pas du petit câble :x ..

et comme sur le lien que j'ai mis sur la page regarder plus bas y'a un schemat qui montre un pontage sur chaque fils bon

je pensais qu'il y'avais juste besoin de ce raccorder au câble démarreur pour par perdre la cléf et hop le tout est joué

a mon avis tu aura des relais a installer aussi ...
parce que tu va pas faire passer ton courant dans ton bouton, c'est un coup a foutre le feu a ta caisse

si le bouton est suffisamment costaud, c'est assez simple ...

perso, je l'ai fait pour un collègue avec un start/stop de je ne sais plus quelle voiture

ma méthode :

- démonter le cache autour du neiman
- couper les fils du neiman
- les faire se toucher en mélangeant regardant lequel est le permanent, lequel excite le démarreur etc..
-regarder au niveau du bouton (au besoin internet/RTA pour pas trop s'emmerder à chercher pendant je ne sais combien de temps)
- câbler le bouton

perso, j'avais laissé le + permanent sur le neiman, car le neiman en place le volant bloc est fonctionnel, et ça permet d'éviter un accident bête, mais on pouvait tourner la clé autant qu'on veut, ça démarre pas

pour éviter un vol par contre, autant remonter le + loin possible et de retirer le câble par ailleurs ... le jeune branleur qui voudra la voler pourra toujours essayer de faire les fils, ils n'y seront plus :w

heuuuuuuu c'est un peu beaucoup de la bouine qui peux couter cher ta methode la !!!! d'ou tu fais toucher les fils avec facile 40A voire beaucoup plus au cul ??? c'est un coup a faire tout peter, voire foutre le feu !!!

MustangBZH a écrit:

heuuuuuuu c'est un peu beaucoup de la bouine qui peux couter cher ta methode la !!!! d'ou tu fais toucher les fils avec facile 40A voire beaucoup plus au cul ??? c'est un coup a faire tout peter, voire foutre le feu !!!

tu crois que ceux qui volent les voitures font comment

hey on est pas des manouches nous >_<

MustangBZH a écrit:

hey on est pas des manouches nous >_<

la solution idéale, c'est d'utiliser un multimètre, de dénuder partiellement chaque fil ou d'essayer de l'atteindre par les cosses, et de voir les résultats suivant le cran enclenché dans le neiman ...





dans tous les cas, je précise, dans une voiture c'est soudure hein, pas de dominos ou de cosses qui raccordent les fils entre eux

on denude pas partiellement un fil !! sinon il va pourrir avec l'humidité, et bonjour les problemes !! encore moins sur les bagnoles equipées de multiplexage !!

tu prends ta tension au cul du connecteur sans rien demonter !

MustangBZH a écrit:

on denude pas partiellement un fil !! sinon il va pourrir avec l'humidité, et bonjour les problemes !! encore moins sur les bagnoles equipées de multiplexage !!

tu prends ta tension au cul du connecteur sans rien demonter !

et ton start/stop ... tu le monte comment hein ??

jusqu’à preuve du contraire... faut souder du câble ... et pour ce là, faut mettre le métal à nu

après, si tu as une solution, je suis tout ouïe, car perso je ne vois pas comment faire

je pense que son boitier sur son annonce sert de relais

oui il faut utilisé un Multimétre pour savoir quel fil correspond a quoi


et oui il faudrat couper son fil mais le souder pour y mettre le pontage et mettre de la gaine thermoretractable et faire un truc super propre

Jerry a écrit:

et oui il faudrat couper son fil mais le souder pour y mettre le pontage et mettre de la gaine thermoretractable et faire un truc super propre

Donc il faut bien mettre le fil a nu ... Donc si on denude partiellement pour foutre le multimetre, ba osef vu qu'on coupera dessus, meme si les conditions dans lesquelles je bosse sont pzrfois bourbier, le resultat est toujours correct voire nickel