Avoir plus vite de l'air chaud

hello,
Vu que l'hiver débute, j'ai une petite question pour les connaisseurs de l'aération chaude

En hiver lorsque l'ont rentre dans la voiture, on démarre le moteur, l'aération soufle très froid GLAGLALGA

Quels sont vos astuces pour avoir de l'air chaud plus vite ?



Ce que je fais c'est de pas mettre d'aération pendant 1 min ou 2, puis de l'activer histoire de pas devenir un glacon ! et de démarrer

J'imagine que certain vont proposer d'appuyer sur l'accélérateur pour faire chauffer plus vite.


Lorsque je roule 200 m je commence à sentir l'air chaud, le soucis est vraiment à l'arret

Tu laisses tourner la voiture 5 minutes a l'arret :)

Et ensuite tu rentres dedans.

C'est ton eau de refroidissement qui fait que ca chauffe.
Tant que ton eau est froide -> pas de chauffage.
Et elle chauffe quand le moteur tourne.

pas de ventilation, clapets sur air chaud et direction parebrise, et tu roules comme d'hab
apres 5-10 min tu peux mettre sur 1ere ou 2eme vitesse de ventil

Je fais chauffer aussi 5 minutes avant de partir.

Sinon, tu mets 2 pulls, des gants + le bonnet :)

+1 comme cité ci dessus, pour avoir de l'air chaud, il faut forcément que ton moteur chauffe, fait la tourner 5 minutes minimum avec le dégivrage et chauffage allumé puisque ta voiture dort dehors, plusieurs avantages : pare brise AV et AR dégivré, habitacle un peu chauffé et ton moteur part à bonne température ce qui es bénéfique par temps froid !

malheureusement je peux pas laisser la voiture dans la rue chauffer toute seule avec les clefs sur le contact .. même pas 2 minutes après elle serait plus la

je vais tester cela ce matin, mettre a zero sur air chaud,+ le dégivrage arrière et voir ce que ca vaut

ben si tu ne peu pas
moi je te conseil de rester a coté de ta caisse le temps que ta voiture chauffe
mais ds tout les cas une voiture ne chauffe pas directement lors du demarrage du vehicule donc le temp qu'elle chauffe ben cela mets 10mm voila
a moins que tu te leve tot pour le chauffer lol

bien un petit chauffage
http://www.mtk-tuning.com/chauffage-220-watts-programmable-226.html

Ce truc va tirer sur la batterie, donc, a ne pas faire sur des petits parcours ^^

ouai c clair c un truc a faire bouffer sa batteri

ou alors il te faut un webasto ! mais c'est cher et il te faut un reservoir pour du gasoile !

Il y a des webasto sur les locs thermiques ^^

moi ce que je fais le matin, meme quand c'est pas givré, je met le degivrage AR + feux de croisement, et sa chauffe un peu plus rapidement, et des que sa commence a devenir un peu plus chaud, je coupe tout et c'est niquel

et bhen astuce conne mais qui fonctionne bien on dirait

allumer les feux + degivrage arrière + 1er vitesse air chaud au parebrise

= pas de buée et ça chauffe plus vite !

Et un petit coup de deuxieme vitesse jusque 50 et ca chauffe plus vite

Je profite de ce sujet pour poser une petite question , j'ai vu sur certaines 106 en casse , une commande de ventilation " à 4 vitesses " ( à la casse sur une griffe de mémoire ) est ce que cela pourrait etre envisageable de monter ca en lieux et place d'une ventilation 3 vitesses ?

Car je trouve que lorsque je rentre dans l'auto et que j'ai vraiment froid une 4eme vitesse ne serait pas de refus une fois que l'auto a commencé a chauffer bien sur ...

certainne 106 ont 4 vitesse de ventilation, je pense qu'il faudra changer le moteur de ventilation je pense et le bouton aussi

Le bouton , c'est ce que je pensais faire ... Mais est-ce que le ventilo est different ??

je pense que oui car il doit tourner plus vite (comme je dit le moteur de ventilateur) celui qui se trouve a droite du tableau de bord

Je ne suis pas un pro de la 106, mais pour moi, c'est le même moteur. Je ne pense pas que Peugeot s'est amusé a faire 2 moteurs différents.

Le moteur reçoit max 12v, et il tourne a fond. Sauf qu'avec 3 positions, il a 3 tensions, et avec 4 positions, il a 4 tensions.

Et selon la tension que reçoit le moteur, il tournera plus ou moins vite.

Sur google, impossible de trouver une photo avec une commande qui va de 0 a 4, ca va toujours de 0 a 3.

Je pense que vous allez chercher trop loin.

PS : Si vous avez une photos d'un variateur allant de 0 a 2 ou de 0 a 5, je suis preneur :p

Édit : J'ai vu sur une photo, une Saxo avec un variateur qui va de 0 a 4. C'est peut être adaptable :) car c’est pas placé de la même façon sur le tableau de bord :/

je pense pas qu il tourne plus vite

je pense que la vitesse en plus est une vitesse intermédiaire

Tu dois avoir raison , pour le bouton , j'en ai vu un sur une griffe à la casse il ya quelques temps

Comme dit jerry, si 4e position il y a, il n'ira pas plus vite.

Pour le faire ventiler plus vite, mettez une seconde batterie dans la tuture, et faites le tourner a 14v ou 16v, voir 24v :)

24 volts... mais lol belle connerie. Inutile de changer la batterie, il faut un moteur ventilateur qui marche sous 4 tensions et un bouton et modifier la tringlerie chauffage pour y adapter la 4èm vitesse

24 volt .. comment cramer son système électrique