[306] jantes gti 1.9 + pare choc sport + rabaissement

non didju je vais vous mettre un bouton de centralisation aussi chez vous, on fera un barbec en france   

Sympa le volant !!

Pour l'accoudoir si t'en trouve un tu penses à moi ?   

ouais, le volant momo, c'est le st graal des pieces rares   
Le seul du forum , mais on ne sait à combien d'exemplaires il a été produit (et ça se demandait via catalogue options)
Si je trouve 2 accoudoirs, ouaip  j'en veux un aussi  

Mdr, dark : ça va rester un moment cette histoire de bouton   

Il n'y en a pas à vendre sur 3saucisses inside ?? ^^

rare
Quand il y a un mec qui poste [recherche accoudoir] tout le monde lui dit que ça ne serta à rien car :

Dès qu'il y en a un à vendre, ça part en peu de temps (une fois, en 4 minutes, c'était réglé ... mdrrr)
Le mieux est de fouiner leboncoin
50€ actuellement , à voir
Perso, je ne veux pas y mettre plus
J'ai bossé dans le plastique pour de grandes boites (et donc, cotoyé les prix), et quand je vois que certains sont pret à mettre 80 (c'est la moyenne) ou 100 voire 120 euros parfois...bah ça me fais drole
Perso, 50€ serait le maxi d'après moi

Ah nan moi j'y met 100€ max.
Pour le rare sur lbc j'ai envoyé un mail à mon avis c'est premier arrivé premier servi.   

oui, c'est vrai qu'il est specialement conçu pour une fixation au top, et non visible
Et sa forme est parfaite, permet de tirer le frein à main sans reflechir comment proceder
Idem pour la hauteur
C'est toi qui voit
Y a un mec du forum qui y avait mis 130€
Le prix d'un kit embrayage, ou distribution, presque   

J'ai envoyé un mail on verra bien. ^^
C'est con qu'ils ne le fassent plus chez Peugeot,c'est naze, je l'aurais pris direct moi...   

Je ne suis plus le propriétaire de cette 306
Vendue il y a une heure

Ils gardent mon numéro , pour m'appeller et me donner un petit billet pour les vidanges   

ah cool ... Sympa l'acheteur ?
ta vendu le prix que tu en voulais ?

J'en demandais 2000
Après, j'ai baissé l'annonce à 1900
Et non negociée, donc ça me va
(surtout que je l'ai laissé partir sans les pièces supplémentaires : un demarreur à renover   , une boite de vitesse, et d'autres conneries)

Acheteur : un couple, mais c'est pour la jeune femme, qui fait presque 200 km / jour qui qui trouvais que sa 106 essence consommait trop

Bon bah le principal est que tu soit content   

Ah cool! Ca fait une bonne rentrée d'argent à investir dans l'autre 306.   

ouais, une rentrée pour l'ecureuil rouge, surtout   
Mais je vais pouvoir investir à droite ,à gauche
Quelques bricoles (qui prennent surtout du temps et non de l'argent, comme cabler un bouton interieur pour la condamnation des portes, ou installer des pares soleils eclairés)
Le plus gros sera les ressorts courts pour l'avant (à voir quand je me deciderais)

Tu compte mettre quoi comme ressorts court ?

Oublie pas, si tes amortos sont ceux d'origines et non des adaptées court, tu va les tuer précocement !

ah bhen toi aussi tu veux un bouton de centralisation :D

ouais, je vais m'occuper dark   
@skynix : peut etre des HR en -45 comme j'avais fait pour la ph1
Car je suis en -2 (ressorts de s16 bv6)
Mes amortos sont neufs, ce sont des sachs à gaz de s16
Tu sais, sur la ph1, j'avais des ressorts courts avec des kayaba non prevus pour ressorts
Je sais qu'ils feront moins de temps...à voir (je ne rabaisse pas -6 non plus   )
Rien de sûr en tout cas, ça ne "choque" pas, sauf si garée en montée   

Les amortisseurs type origine, leur tige est pas prévue pour travailler court, provoquant une surpression ( type gaz-huile ou huile ) ca réduit considérablement leurs durée de vie mais aussi et peu le savent, réduit la tenue de route tout simplement parce que les amortisseurs type origine ne sont pas conçu pour travailler constamment rabaissé.

En résumé la tige qui es constamment enfoncé dans " la chambre de la cartouche ou un volume de gaz par dessus un volume d'huile " crée une surpression qui par la suite fait échapper le gaz et fuir l'huile, l'amortisseur à ce moment précis est mort


En gros, ceux qui conseillent : ' ouai tu peu monter ca fait rien, ou ca réduit à 'peine' leur durée de vie ils disent clairement de la merde qui en plus de ca, m'agace très sérieusement    ( sans parler de toi l'ami   )

Le mieux reste : Amortisseurs court pour ressort court = Meilleur tenue de route très flagrante ( comparé à l'origine ET comparé a ressort court + amortisseurs origine ). Et meilleurs confort selon les amortisseurs choisies   

Au pire ! Opte pour un kit Bibi payable en 3x...   

Pour les amorto d'origine sur ressort court j'ai plein de potes qui l'ont faut.   
Même moi sur la 106 j'ai posé du KYB Ultra SR et des ressort court !!

Y aura toujours du pour et contre
Meme pour des combinés filetés à 150€ la paire   (et en neuf ....   )  

Je suis d'accord avec toi skynix
Je n'ai pas non plus dit qu'ils feraient 5000 ou 10 000 km de moins  

En tout cas, je verrais, ce n'est pas une priorité et il est vrai que les sachs a gaz de s16 sont nickel
Un super confort   

Ouaii j'entends pas mal de bon retours sur ces amortos !

Jays, essaye avec des amortisseurs court tu verras la différence, surtout s'ils sont kilométrés + raide, floue dans certains virages à certaine vitesse, tenue de route incomparable avec des court  

Et d'ailleurs !!! Tu dois pas me faire une photo toiii ?   


 

Moi ? une photo de quoi ?

Toto tu avais utilisé qu'elle boitier pour tes vitres séquentielle ??

juju : boitier psa6 (appui long) ou psa3 (appui court)
J'avais psa6 dans la ph1
Et dans la ph3, il y a des psa3 : bien mieux
Tu en trouves souvent dans les xantia (tu en as un peu ailleurs, mais les gens prennent rapidement les boitiers dans leurs autos respectives, en allant en casse...alors que personne ne fait de modif's sur une xantia   )

d'accord, (j'en avais trouvé sur le lbc mais c'est du ps4)
je vais noter ça, comme ça je le serais pour la prochaine fois ...