démarrage difficile

Bonjour à tous

voilà depuis l'hiver dernier par grand froid, j'ai beaucoup de mal à démarrer, les bougies ont été changées l'année passée, et hier en fin d'après midi, 3 préchauffages pour prétendre à démarrer.
Donc je pense de nouveau aux bougies pour être sûr, faut-il changer le boiteir de préchau + les bougies, comment tester son boitier pour savoir s'il est encore bon?
D'avance merci
Par contre connaitriez-vous un moyen d'éviter que le froid puisse "peser" sur la voiture, car elle est dehors mais à l'abri du vent, mais pas du froid malheureusement, j'ai mis une couverture mais le froid passe dessous, existe-t'il un moyen, pour ralentir l'effet du froid sur le moteur?

cordialement
fred59

une fois que c'est froid, a moins de demarrer, tu peux pas faire grd chose a moins de faire comme les suedois, alimenter en permanence des bougies de chauffage dans le circuit de refroidissement, mais sa revient a cher ^^

apres le fait que tu aie du mal a demarrer par le froid, je pense que c'est normal, ton moteur refroidit bcp avec les temperatures negatives, et avant que sa monte en temperature, tu dois faire plusieurs prechauffages

à voir aussi l'etat de la batterie ....

en meme temps, c'est pas tous les jours qu'on a droit à 20 cm de neige dans ch'nord (et en belgique)donc la lionne n'est pas habituée.

C'est comme nous, elle rale quand on se les caille

bonsoir à tous

merci pour vos commentaires oui il fait froid, je pense au froid, car en temps normal c'est impeccable.
Pour Skynix ce que tu m'expliques c'est du chinois, mais j'ai les valeurs reste plus qu'à ..............essayer, merci.
MustangBZH, ma batterie est bonne je l'ai fais testée, mon démarreur aussi, car lors du démarrage on dirai que ça a dû mal à paritr comme si elle " toussait".

Merci à tous

fred59

Pour tester simplement la résistance de tes bougies, tu enlève les fils ou la Natte qui relie tes bougies de préchauffage entre elles ( écroue de 8 ) ensuite munis d'un multimetre en position 'Résistance' => Ω , tu met le fil du multimetre ( - ) sur la borne ( - ) de ta batterie et enfin le fil de ton multi ( + ) sur le 'Filetage' préalablement nettoyé de toute rouille/oxydation/saleté de ta bougie de préchauffage et ton multi te donneras la valeur ( tu test une par une )


Ps : elle fume bien blanc aussi avant de prendre des tours normaux et de tourner 'rond' ?