petits ratés et démarrage difficile à chaud

Bonjour à tous voilà depuis peu j'ai quelques petits loupés, sorte de trou d'air dés que je remet le pied dedans.
et aussi quand elle est chaude et que je veux redémarrer ben je galère plutôt beaucoup....
c'est une 1L carbu

merci d'avance   

réglage richesse plus synchro si multi carbu

nn un carbu seulement....je vais regler sa et te retiens au courant

Tes bougies sont vieilles ?   

à froid ca merdouille ?   

nen bougies neuves!!et à froid impécable!j'ai changé mon ancien moteur qui fesait la même chopse (je l'ai pas changé pour sa, j'avais un joint de culasse)mais là pareil donc c'est soit carbu soit allumage (bobine,faisceaux, allumeur) j'exclu aussi le module d'allumage (changé).

dit nous la couleur des bougies

nettoyage carbu et surtout la pompe de reprise dans le carbu !

okok je me mettrais dessus ce weekend et je vous dirai les nouvelles, merci encore!

rebjr apres nettoyage carbu et pompe de reprise vérif des bougies.....toujours pareil.
je recontrôlé le circuit d'essence et pas de prise d'air ou autre en plus toute les durites d'essence sont neuves.
je n'y comprends plus rien. je vais voir en changeant l'allumage si y a mieux...
mais à chaud elle me le fais plus de trop mais a froid limite elle s'engouffre quand tu remet le pied dedans

ton filtre à air est d'origine ?

T'avais demonté ton collecteur admission quand ta fait ton jdc ?

Au pire tu mets un coup de nettoyant freins sur les endroits ou y'a des joints, si sa accelere c'est que ta une prise d'air

moteur changé en faite car la culasse avait un trou dû à l'électrolyse et sa reliais le conduit de LDR avec la "chambre de combustion".j'ai changé et j'ai toujour le meme soucis qu'avec l'ancien moteur. j'ai monté trois carbu dessus et toujours pareil.

Dark tout mes filtres sont neufs (inclus essence), bougies neuves, tout les fluides neufs

et joint d'admi, cache culbu, AAC sont neufs

Si tes joints sont neufs, et que ta essayer plusieurs réglages, il y à forcément une burne à ce niveau.. Carburateur c'est chiant et merdique   

faut savoir les régler et ça prend du temps et si ça continue à foirer je te conseillerais de prendre les compression ..

j'ai eu le soucis pendant 1 ans de réglage chaque semaine, rien impossible, je croyais que c'était mon carbu, en fait c'était les compressions qui était dans les bottes   rodage de soupape,réglage d'origine etc et maintenant ça pète la forme :D

dark vador 008 a écrit:

ça prend du temps

C'est bien ca qui me gonfle !!   

à force de démontage je connais bien mon carbu à la fin :D

sa existe des pièces pour les restaurer?

bhen en général les pièces métallique on les nettoies, on change que les joints, il existe des petit fil pour rentrer dans les trou des gicleurs (voyez rien de pervers ! xD)


si tu as un trou à l'accélération c'est que la synchro/richesse est mauvaise en général, regarde l'état de tes bougies à chaque réglage

sa va il est pas petit...le fil....lol (je ne suis pas prétentieux voyons)..
oui sorte de goupillon comme pour nettoyer les pétards...
je vais m'en nettoyer un autre et voir se que sa donne alors. mais avant je vais quand même me taper la tête d'allumage

Ouai fait,

Un bon gros nettoyage et change les joints également, après tout ca peaufine ton réglage et vois ce que ca donne   

Salut à toute et à tous ! désolé de ce grand moment d'absence....
J'ai trouvé ce matin la source de mon soucis de raté...
tout simplement, le joint entre le carburateur et le collecteur était mort! Donc petite prise d'air....= raté

comme d'habitude, toujours des trucs cons alors qu'on cherche compliqué! mdr