[AVIS] Kit Xenon h4 / hb4

Bonsoir à tous,

Sur le post d'un membre du forum qui souhaite commander un kit xenon autre que h4 (jordan pour sa MG) j'ai vu que le vendeur proposait comme d'habitude du H1, H7 etc...
Mais pas de H4 !  

Mais : HB4  

Quelle est la difference d'après vous ?
ça se monte ? ça ne fait que feux de croisement, ou encore mieux, ça fait croisement + feux de route ?

Lorsque je fais des recherches, j'atteris sur des sites de vente, sans explications...

Merci bien à vous  

Bonsoir,

Sur le net j'ai trouvé cela:
HB4 = 9006
HB2 = H4

http://www.civicforums.com/forums/181-8th-9th-gen/292851-newbie-h4-hb4-same-bulb.html


Voilà du H4:


Et voilà du HB4:


C'est donc bien différent.

[EDIT] Voici un kit qui pourrait, je pense, te convenir.
4300k donc couleur qui tire vers le blanc, 55w, 12V en HB2 ( logiquement H4 donc ) avec ballast et tout et tout!
26 euros livré.
http://www.ebay.fr/itm/Kit-de-Conversion-Ampoule-HID-Xenon-Ballast-Slim-AC-12V-55W-9005-HB2-4300K-/261101504758?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item3ccadcc8f6

Merci poulet !
Au final j'ai contacté le vendeur qui m'a proposé un lien où il vends des kits H4 : pour 36€

En tout cas, t'as tout compris, j'ai été conquis par le prix :p

Mais es tu sûr que HB2 = H4 ?

Je n'en suis pas sûr à 100% mais je l'ai lu un paquet de fois sur le net.

Regarde par exemple dans le titre de ce produit, ils mettent bien hb2/h4:
http://www.svetila.com/fr/lampe-ampoules-66/automobile-12v-74/tuning-77/cbi-cool-blue-intense-1037/hb2-h4-12v-60-55w-9003-cb-6259.html

Et je rajouterais même que hb2 = h4 = 9003  .
Un autre exemple:
http://www.amazon.com/Sylvania-SilverStar-Ultra-Halogen-Headlight/dp/B0012ETJ1O

Si tout va bien je reçois mon kit dans le semaine. J'y mettrai des photos ( en H7 par contre ).

Personnellement j'ai trouvé un kit pour ma 106 phase 1 ( H4 ) de suite et ça rend super !!! (voir avatar)

question bête .... avec les kits de conversion il faut aussi régler la hauteur des phares ?

Max62 c'est quoi ton kit ?

oui petit belge ! lol

va falloir que j'apprenne à régler les phares avant le ct alors  

Ca n'a pas l'air bien dur.
Il y a pas mal de tuto sur le net.
Une fois la pose terminée de mon kit, j'apprendrai aussi à les régler comme ça. :D

J'ai trouvé ce kit

http://cgi.ebay.fr/35W-55W-H4-H-L-H13-9004-9007-HID-Bi-Xenon-Slim-Light-Ampoules-Kit-Ballasts-3000K-/360639019962?pt=FR_YO_MaisonJardin_EclairageLumiere_Ampoules&var=&hash=item92b58be1c0

Mais j'ai tout de meme une question : H4 ou 9004 ?

Et "bi xenon" c'est censé etre du xenon pour les feux de croisement ET AUSSI pour les feux de route, non ?

ah ouais car il y a des xénon qui font pas feux de route ?

et oui cher ami, c'est pour cela que je ne veux pas me tromper
(enfin, j'en ai toujours entendu parler)

c'est bon à savoir ca, car je recherche aussi des xénons mais pour une sans permis

Oui le bi-xénon fait les deux Toto

mais les bi xénon ca veut pas dire que c'est pour 2 phare séparé ? genre à l'inverse que les motos

Mmmhh bonne question, je pourrai pas te dire...

non le bixenon c'est sur le h4 , au lieu d'avoir simplement les codes en xenon tu as egalement les pleins phares !
en faite tu n'as qu'une ampoule et quand tu passe de code a plein phare tu envoy une impulsion sur l'ampoule xenon et tu as un changement au niveau du deflecteur de l'ampoule !

Merci pour ces éclaircissements v-blast!

J'ai monté mon kit à 23 euros ce matin ( sur MG pas sur 106 désolé ) et ça s'adapte nickel.
Pour le prix, ça vaut vraiment le coup. A voir dans le temps maintenant.

Merci à vous
Bon bah je vais commander d'ici quelques jours

J'ai entendu dire, que les xenons ne seraient pas autorisés dans des phares striés... je ne vois pas pourquoi ?
Vrai ou pas ? pourquoi ?

ils ne sont pas autorisé dans les voitures qui en sont pas équipé d'origine tout court ! car il faut des correcteurs d'assiette etc ..

Oui et il me semblait qu'il fallait aussi des laves phares. est ce que ces kits proposent tous les périphériques?

Les kits que tu trouveras à ce prix là ne comporteront ni les laves phares, ni le correcteur d'assiette ( éléments permettant de rendre un kit xenon théoriquement " légal " ).
Tu auras la lampe et le ballast c'est tout.

Perso, après une année de test, j'en suis revenu aux ampoules classiques.
Avec le temps, les xenons ( pas chers, pour les hauts de gamme je ne sais pas ), arrivent à chauffer et forcément leur couleur se modifie.
Les miens qui étaient bien blancs éclairent à présent bleu.

Merci autant rester sur des halogènes alors