106 xsi 95ch qui broute à coups

bonjour a tous j'ai une 106 xsi 95ch modifiées elle a 160000km moteur 1360cc injection multipoint mais problème ma voiture fait des caprices:
la voiture se met a brouter a donner des à coups sans raison et le voyant de diag s'allume puis s’éteint et se met a rouler correctement avent de recommencer 10 km plus loin que faire? aider mois svp

quelqu'un peut m'aider svp

ta modifié quoi deja ?

bonjour j'ai changer bougie, fil de de bougie, contrôler la bobine d'allumage, filtre a aire green et pour les autre modification disque et étrier de frein de 307, 4 amortisseur coni réglable, échappement devil, rabaissé de 3cm

commences par mettre du nettoyant injecteurs essence bardahl, sa peut pas faire de mal et defois sa resoud qques problemes...

j'ai déjà teste se produit sur ma deuxième voiture une 106xn et sa la faisait déconner la sonde lambda donnais une mauvaise info

se la ne peu pas venir d'une sonde qui déconne?

et pour la pompe a essence es normal quel ne fais pas de bruit quand je met le contacte car sur mon xn le l'entend se mettre en route que sur la xsi je l'ai jamais entendu sa ne fait que 1moi e demi que je l'ais acheter

si la pompe tourne pas la voiture demarre pas ! ensuite tu es sur du reglage de tes bougies ? regarde aussi du coté du jeu au soupape , si y a pas assez de jeu ça tourne pas rond ! et si tu n'as pas fait encore change ton filtre a essence !

par contre par pitier relis toi avant de poster , ça pique les yeux serieux ! merci

ok désolé je vais faire attention a mon orthographe. Pour le jeu aux soupapes, je pense qu'il est bon car le moteur tourne rond, la voiture monte bien dans les tours. Quel réglage a faire pour les bougies? elle sont neuve. Pour le filtre a essence je le change demain. Mais pourquoi le voyant de diagnostique s'allume quand elle se met a brouter?

parce que y'a surement un probleme electronique, donc le calculateur le detecte, et fait allumer le temoin

ok je fais passer ma voiture a la valise dans la semaine mais le garagiste ma dit qui était pas sur de trouver le problème.

peut ont nettoyer un filtre a essence ou le tester?

désolé j'ai oublié de dire que quand ma voiture broute et donne des à coups j’entends pouf pouf à échappement

Nettoyant injecteur dans l'essence c'est de la merde ...

Filtre à essence, vu le prix ... change direct t'embête pas à le tester
Pour la pompe, elle est relativement silencieuse
Poir un passage à la valise, ça va etrr complexe, sur cette génération de 106 il n'y a pas de prise standard, pour les diagnostics c'est à l'ancienne ...
Pour les bougies neuves, 0,01% de chance que ce soit le soucis

Pour éliminer la piste carburant, change ton filtre, passe tes injecteurs aux ultrasons et faisble plein de 98 dans une bonne station, moins propice à avoir un peu de flotte dans les cuves, et si tu peux essaye avec une autre sonde lambda

Si ça ne règle pas le soucis, il faudra te pencher sur l'allumage, et l'état de ton faisceau moteur

Un problème de sonde est peu probable, lors d'un défaut cette génération de calculateur injecte l'essence en full, la sonde de température est importante pour le démarrage, ça peut très bien rouler sans

Une pompe a essence qui déconne n'allume pas le voyant moteur, par contre un capteur pmh avec un soucis de connectique doit pouvoir l'allumer (sans certitude)

pourquoi le plein de 98 je la fait rouler au 95

Ca roule au 95, meme au e85, mais le 98 est quand meme mieux, surtout si il y a un soucis de lambda ou autre ...

Controle au cas ou la couleur des bougies d'ailleurs

Capteur pmh qui deconne
Demontes le verifies les connectiques et l'etat global du capteur, nettoies le, et remontes le, tu verra si c'est mieux

en parlant essence ca fait quoi si on met de l'E10 ?

Sa fait rien mais tu perds legerement en puissance, conso tres legerement en hausse,mais sa coute moins cher

car pour les peugeot c 'est a partir de 2000 dans ma carbu de 92 ca risquerien ?

MustangBZH a écrit:

Capteur pmh qui deconne
Demontes le verifies les connectiques et l'etat global du capteur, nettoies le, et remontes le, tu verra si c'est mieux

J'en parle 3 messages au dessus  

Peu de chance que le nettoyer change grand chose, les soucis seraient au démarrage et pas zn roulant ...

Si soucis au pmh, c'est la connectique ou alors il est mal serré ...

Detrompes toi ! J'ai eu le cas plus d'une fois ! Demarrage niquel mais apres qques secondes, broutage et voyant,et sa repartait qques minutes apres
diag: capteur pmh
Apres l'avoir changé,niquel

106XN, evites quand meme, sa ronge pas mal les tuyaux et joints l'ethanol

Il faut une sonde lambda de toute façon pour couper a l'ethanol ...