Problème de démarrage du au froid

Bonsoir à tous,
Je fais appel à vous car il se trouve que j'ai des problèmes de démarrage lorsqu'il fait froid le matin.
lorsque je met le contact, le contact se "coupe" pour ainsi dire, ce qui m'oblige à ré-effectuer la même opération à une voire deux reprise afin de démarrer.
J'ai pensé à un problème de batterie, or après changement de celle-ci, le problème subsiste.
La nouvelle batterie est :
Carrefour n°17
12V
52Ah
470A

Sauriez-vous m'aiguiller afin de comprendre ce problème ?

Merci à vous.

Les cosses batterie sont en bon etat ?
Elles serrent bien ?

Sinon demarreur en defaut

les cosses n'ont pas l'air de bouger, je les aient serrées aux maximum. En passant, je les ai nettoyées.

demonte les 2 cosse complete ( le + qui va au demarreur et le - au chassi ) , nettoyage , pareil du coter du demarreur et remonte tout en serrant bien toute les vise et sa devrait marcher ! de toute facon sa peut etre que sa .

démarreur surement collé par le froid ... tape dessus !!!!!!

Ok je sors lol

réchauffe ta 106 fais lui un grand calin   

tu as vérifié tous les fusibles ?

si sa finit par redemarrer c'est pas un probleme electrique, c'est que le moteur du demarreur est collé, et qu'au bout de plusieurs essais, sa le debloque et sa se lance

Pour "nettoyer" des cosses il faut les poncer et que l'alu soit remis a nu   

Le froid n'a pas d'influence sur le démarreur mais je peux me tromper,les charbons ont peut être commencé a coller,change le avant que ça ne se colle définitivement et la elle ne démarrera plus.

si c'est une voiture qui a plus roulé depuis longtemps, si il la réutilise quotidiennement et qu'il a de moins en moins de soucis sa devrait le faire

c'est une voiture qui à 13 ans, je roule avec tous les jours.
a cause du froid, elle à du mal a démarrer, même en fin de journée, lorsqu'il à fait froid,j'ai du mal à démarrer.
Par exemple, en partant du travail, je pouvais démarrer mais lorsque je m'arrêter à un feu durant les premières minutes le contact se coupait automatiquement. j'étais obligé de jouer avec l'accélérateur pour pouvoir conduire.

il faut différencier est-ce que c'est le moteur qui se coupe ou toute l’électricité de ta voiture qui se coupe ?

Seulement le moteur, le reste reste allumé ( phares clignotants,...)

nettoie ton moteur pas à pas.

La voiture a combien de km ? la sonde lambda à été changé quand pour la dernière fois ? tu consommes beaucoup ?

Alors la voiture à 157 000 km, je l'ai acheté cette année donc je ne pourrai dire quand la sonde lambda a été changé (le carnet d'entretien n'est pas à jour). En termes de consommation, je suis au dessus des 6l/100.