Mayonnaise sur la jauge d'huile

Salut à tous !

Je viens vers vous car j'ai un petit (gros ?) soucis avec ma 106 (Equinoxe, 1.4L Essence).

Depuis quelques temps le voyant de température d'eau s'allume 5 minutes après que le moteur soit démarré (même ma mère avec son ancienne voiture quand le joint de culasse a pété ça mettais bien 10min avant d'arriver dans le rouge...). En gros le voyant s'allume même quand le moteur est froid.

Un collègue de mon frangin m'a dit de changer ma sonde de température. Je n'ai pas encore pu aller en chercher une mais il y a quelques jours en voulant faire mon niveau d'huile, j'ai aperçu sur le haut et le bas de la jauge d'huile, de la mayonnaise. Généralement c'est mauvais signe et indique qu'il faut changer le joint de culasse, MAIS, il n'y a pas de mayonnaise sur mon bouchon d'huile ni sur le haut du moteur (là où l'on verse l'huile).
J'ai lu sur internet que parfois la condensation pouvait créer de la mayonnaise sur la jauge d'huile (surtout que c'est très humide en ce moment chez moi en Bretagne et qu'en plus de ça ma jauge est foutue, il ne reste plus que la tige en métal donc ce n'est pas hermétique).

Mon chauffage fonctionne, même s'il met du temps à se mettre en route et mon ventilateur se déclenche aussi (très souvent d'ailleurs). Alors est-ce juste une accumulation de coïncidences ou simplement un joint de culasse ? A savoir que le moteur ne fume pas ni rien. Je continue d'ailleurs de rouler avec (Par obligation. On m'a juste dit de vérifier constamment les niveaux pour éviter de claquer le moulin).

Merci à vous

verifies le niveau de liquide de refroidissement, et regardes si le bocal est pas rempli de mayo. Si la jauge est cassée, avec l'humidité c'est sur qu'il va y avoir un peu de mayo

sur une 106, le ventilo se declenche relativement souvent quand le moteur est chaud

que le chauffage mette du temps, c'est un peu normal je dirais, c'est le temps que le liquide chauffe un peu aussi

MustangBZH a écrit:

verifies le niveau de liquide de refroidissement, et regardes si le bocal est pas rempli de mayo. Si la jauge est cassée, avec l'humidité c'est sur qu'il va y avoir un peu de mayo

sur une 106, le ventilo se declenche relativement souvent quand le moteur est chaud

que le chauffage mette du temps, c'est un peu normal je dirais, c'est le temps que le liquide chauffe un peu aussi

Ok merci des infos.

Concernant le chauffage, il est très long à se mettre en route. Quand je roule, au bout de 15-20km l'air est toujours froid.

change ton carlostat !

une 106 ça chauffe vite genre 200m tu commence a avoir de l'air tiède

oui,si ton chauffage est long a venir,il y a 9 chances sur 10 pour que ca vienne de ton calorstat.

J'espère qu'en changeant le calorstat et la sonde de température tout rentrera dans l'ordre. J'ai tapé un coup de flippe en voyant la mayo dans la jauge...

v-blast a écrit:

change ton carlostat !

je suis d'accord, malgré une double contradiction :

1 : si le calorstat ouvre trop tard tard il devrait avoir du chauffage assez rapidement, comme d'habitude
2 : si le calorstat ouvre trop tot (ou reste bloqué ouvert), le moteur ne devrait pas chauffer avant assez longtemps (et certainement pas allumer le témoin de température d'eau)

Ceci dit ça me semble être la première chose a changer (avec la sonde de température) au vu des symptômes

si le carlostat ouvre pas , pas de chauffage dans la voiture et monter en temperature du bloc !

v-blast a écrit:

si le carlostat ouvre pas , pas de chauffage dans la voiture et monter en temperature du bloc !

Le radiateur de chauffage est sur le petit circuit, t'as du chauffage au bout de 2-300m ... le calorstat ne peux pas s'ouvrir aussi vite