Et à part la 106, y a quoi ?

Exactement comme nous!
1.4l HDI sur une C3 et on a racheté une C3 avec un 1.4l HDI !

tout à fait d'accord

Et pis, c'est comme les dci, ils n'explosent pas tous

Dis moi Mustang, mister opel -->
Il existe un "servicebox" pour opel
en lisant ça, ça me fait penser que j'aimerais virer l'egr de la corsa 1.3cdti 75, de madame
(histoire d'avoir un schema de visual')
Sauf si tu peux me confirmer que ça peux foutre la merde electroniquement ^^
(fin du HS, desole hihi)

Le 1.6HDI c'est de la daubaasssssssssssssssssssssse

totodebaho a écrit:

tout à fait d'accord

Et pis, c'est comme les dci, ils n'explosent pas tous

Dis moi Mustang, mister opel  -->
Il existe un "servicebox" pour opel
en lisant ça, ça me fait penser que j'aimerais virer l'egr de la corsa 1.3cdti 75, de madame
(histoire d'avoir un schema de visual')
Sauf si tu peux me confirmer que ça peux foutre la merde electroniquement ^^
(fin du HS, desole hihi)

oui sa existe, on appelle sa TIS2WEB uniquement accessible par des concessions, les mots de passe sont changés tous les mois ! ( obligation du site GM France )

quel moteur c'est sur la corsa ? Z13DT/ Z13DTH / A13DTC /... ?
et quel modele de corsa ? C ou D ?

parles moi de tout sa en privé, je te donnerais tout ce que tu veux savoir !

Oui et quand on achète d'occasion, il suffit de tomber sur un mec qui a conduit son 1.4 HDI comme un âne et on se retrouve avec un moteur à changer... il m'a l'air fragile ce 1.4 HDI...

Du coup j'ai envie de me rediriger vers la Dacia Sandero et son 1.5dci...

1.5 DCI, c'est bien un des moulins Diesel de chez Renault qui sont indestructible les machins ! ( à condition de bien l'entretenir )

Skynix © a écrit:

1.5 DCI, c'est bien un des moulins Diesel de chez Renault qui sont indestructible les machins ! ( à condition de bien l'entretenir )

Faux , ou du moins pour celui qui équipes les clio , il y'a une fragilité au niveau de la clavette de l'arbres a cames qui casse vers 200.000kms

Pour celui des Dacia c'est les anciens moulins gazouz de Renault, donc ils sont fiables

david43 a écrit:

Skynix © a écrit:

1.5 DCI, c'est bien un des moulins Diesel de chez Renault qui sont indestructible les machins ! ( à condition de bien l'entretenir )

Faux , ou du moins pour celui qui équipes les clio , il y'a une fragilité au niveau de la clavette de l'arbres a cames qui casse vers 200.000kms

J'ai un collegue qui as une clio avec le tout premier 1.5L et avec ces petit 400 000 il roule toujours

Faut savoir que les clavettes chez Renault ils les changent en cas de marquage ( la poulie, même conseiller à 120 000kms de source d'un chef d'atelier Renault ) au changement de distribution.


Donc faux a prendre avec des pincettes Mon frangin la sienne ex commercial dépasse les 500 000 et roule toujours ! Si tu connais les faiblesses ou encore un bon mécano informé c'est bien indestructible.

Mon beau frère a une clio avec se moteur, le moteur est passé a travers a 200.000kms ,parcontre sa marche fort ses moteur

Le coup à pas de bole

Ca marche fort le 1.5 dci ?


Comme ils disent dans ma région : BAH COUILLON !!!

Salut , oui sa marche pas mal , après le poids de la clio joue aussi

Ouais c'est toujours plus rassurant qu'un 1.4 HDI...

et ben vous avez bien de la chance avec vos 1.5 dci , avant ma 106 j'avais un kangoo 1.5 dci 60 acheter avec 70000km au compteur , j'ai eu un soucis de vanne egr donc changer car elle rester bloqué , puis a 85000 km casse d'une bielle a la sortie d'autoroute donc j'ai changer le moteur contre un qui avais 50000km et la cet été 1 injecteur qui se grippe du coup ni une ni deux j'ai pris mon kangoo et je l'ai refourgué à mon pere et j'ai acheter la 106 et la que du bonheur