Gros soucis de démarrage suite à un join de culasse. HELp

Bonjour tout le monde,

Donc voici mon soucis, en allant chercher mon nouveau téléphone voici que la Peugeot veut plus rentrer joint de culasse hs ( sans signe annonciateur). De l'eau jusqu'en haut des cylindre, étant mécanicien auto je décide de la faire ramener à la maison.... Après réception des pièces ( joint de culasse vis de culasse , joint cache culbuteur , thermostat, thermo contact de ventilo ,sonde temps eau ( fiche verte), joint d'admission , courroie de distribution, joint d'échappement, etc) je remplace les pièces hs et d'autre pour ne plus avoir a revenir sur le haut moteur par la suite  . Une fois la Peugeot remonté remise en eau je veut la démarrer pour faire la purge d'air du ldr ( liquide de refroidissement). Seulement voila madame veut pas démarre, le moteur veut partir les compression sont l'allumage jumeau statique aussi mais pas d injection, je contrôle y'a de la continuité dans le faisceau batterie débrancher entre les deux cosse de la sonde de temp bleu sa vient d'avant la prise sous le feux conducteur et la sonde de temp verte à les fils abimé mit sur la sonde sa touche j'ai enlever la fiche sonde de temp et séparer les fils abime sur celle qui va au calculateur la verte mais tjr pas d'injection , sa parle à quelqu'un vous auriez pas du support technique ( schéma ) moteur tu 1.1 litre mono point calculateur magnetti marelli help pck la je sais plus ou chercher mécaniquement tout es bon merci d'avance   

ta controlé si t'avais de l'essence qui arrive au monopoint ? ( bruit de pompe du reservoir )

le contacteur a inertie est bien enclenché ?

ton moteur tourne correctement a la main? pas de soupapes de pliées ?

Oui j'ai vérifier l'essence arrive bien au mono point ,le moteur tourne nickel chrome pas de soupape plier pour le contacteur a inertie j'ai pas regarder mais pourquoi aurait il sauté avec un joint de culasse? oO ( je précise que la tension de la batterie arrive bien à l'injecteur), mais avec tout sa pas d'injection.


Merci de ta réponse

Si l'essence arrive t'occupe pas du contacteur a inertie

Injecteur bouché ?

Pour le contacteur a inertie je me disait bien qu'il avait rien à voir d'où ma question ^^.

L'injecteur je pense pas qu'il soit bouché... je contrôlerais quand même

question bête quand tu as fais ton JDC, tu as pas oublié de reconnecter un cable ?
essaye de charger la batterie par la même occasion

Le contacteur a inertie coupe le jus sur la pompe a essence si il est dechenché

Dark oui eventuellement un connecteur oublié au remontage

quand tu demarres, tu vois l'essence qui est projetee sur le papillon ?

Excusez moi du retard de réponse les amis.
Je connaît le fonctionnement du contacteur à inertie MustangBZH ^^ je suis mécanicien tout comme toi...
Le soucis venait bien d'un oublie de ma part ^^ jeux au soupape mal réglé ^^ suite à la dépose de la rampe de culbuteur.. ( erreur de débutant ^^ mais j'ai plus l'habitude de mettre mes grosse paluche dans les vw et leur poussoir hydro) je sais pas pourquoi je me suis focalisé sur l'injection borné que je suis ^^

Merci au gens qui m'ont répondu    surtout MustangBZH chic tip

ah bah c'etait pas grand chose, c'est le principal !

oui mais vue mes diplôme je devrait avoir honte d'un tel oublie ^^ demain contrôle niveau d'huile et purge du ldr ^^ prochaine étape quand les sous seront là embrayage et frein arrière ^^^ c'est la 106 a la mamie donc l'entretien c'est pour le petit fils xD

sa peut arriver, c'est pas grave l'erreur est humaine