Impossible de démarrer

Salut à tous,

Alors voila, aujourd'hui je vais chez mon garagiste habituel et ensemble on va a la casse chercher une injection monopoint pour 106 1.1.

Le mec nous donne alors un injecteur monopoint de 306...sceptique on prend sachant qu'on peux ramener si ca va pas.

On démonte le monopoint actuellement dessus puis on met celui de la casse avec l'injecteur qui avait sur celui qu'on vient de démonter.

Ca démarre mais ca monte au regime a mort puis redescend remonte redescent etc..

On redemonte et mets l'ancien bloc monopoint. Plus possible de démarrer la voiture.

On a chercher toute l'aprem, on a verifier il l'essence arrivait bien, oui elle arrive bien dans les tuyaux et dans le carbu tout.

On verifie si il y a des etincelles aux bougies ... et la il y en a.

Si quelqu'un a une idée..

bah a part un injecteur grippé fermé, je vois pas trop

demontes l'injecteur, et alimentes le en 12V direct pour le debloquer, ( attention tu le debloques en l'alimentant de façon impultionnelle, des petits coups de 1 seconde maxi ), tu vois ce que sa donne apres

tout est bien branché ?

Tout est bien branché, il a démonté 4 fois le truc je crois pour vérifier , coup de souflette etc...Mais si l'essence arrive c'est que l'injecteur n'est pas grippé si ?

l'essence peut arriver quand meme
un injecteur, c'est 2 circuits
un circuit d'injection, et un circuit de retour

donc si le circuit d'injection est grippé fermé, le circuit de retour reste grand ouvert, donc l'essence arrive, mais repart aussitot

on a effectivement testé le circuit de retour, qui fonctionne également. Mais avant ca marchait on a changé par le monopoint de 306 ca déconnait , remis celui d'origine, et la on démarre plus :(

y'a un truc qui va pas quelque part !
ton injecteur, tu l'as laissé a l'air libre quand ta changé le corps monopoint?

On a mis l'injecteur qui était dans le bloc monopoint d'origine dans celui de 306 qu'on est allé chercher a la casse. Le temps du changement il a eté a l'air libre

il s'est pas passé longtemps entre deux quoi

apres, il a peut etre laché, sa peut arriver aussi, mais bon...

et l'injecteur de 306, c'est pas le meme ?

L'injecteur, fallait voir l'état comparé a celui que j'avais, et on avait pas confiance ..

Donc, il y a des éteincelles aux bougies et l'essence arrive, mais pas d'explosion.

Je vais voir si je trouve pas un bloc monopoint dans le coin

L'injecteur marche et etincelles aux bougies, mais ne démarre pas ! C'est totalement fou me dit le mécano

c'est quoi le delire?
je seche un peu la ...

On a brancherf la valise, "aucun défaut" répond le calculateur

la fiche sur le côté gauche du monopoint, nettoie la et tu teste de démarrer, et si ca va pas tu pousse dessus avec

Prend un bloc monopoint "Complet" et fonctionnel d'origine 106

Vérifie que ton alimentation en carburant débite bien pas aléatoirement ( filtre colmaté ? ) branche en direct pour un essaie en cas de doute.
Vérifie que ton admission en air ne soit pas bouché
Vérifie les bougies, le faisceaux
Prise de compression

Si tout es ok ca doit péter il y à pas de raison que ca a démarrer avec le monopoint de la 306 et pas avec celui d'une 106... A la rigueur ca aurait pas fonctionner le problème aurait était plus du coté allumage qui ce fait à la mauvaise phase.