la 106 qui chauffe

Hello. Ma 106 a un problème de déclenchement du ventilo moteur. J'ai changé le bouchon du radiateur hier car samedi le LDR a dégueulé par là; le joint était passé autour de la partie filetée. J'ai parcouru le forum et ai testé du coup le ventilo en remplacant la sonde de température par un fil et là il tourne donc OK. Je compte donc changer cette sonde mais sur oscaro j'ai trop de choix différents!! Je n'arrive pas à savoir laquelle est la bonne. A priori je pense que c'est cella là: http://www.oscaro.com/sonde-de-temperature-liquide-de-refroidissement-fae-34110-544797-3944-p Ce que j'ai vu c'est que c'est un connecteur bleu à 2 broches. Si quelqu'un a la référence ce serait cool. C'est une 106 Open, de 07/1998, moteur 1.0 50Ch essence, sans clim (et sans DA mais ça c'est hors sujet ). Et si vous connaissez la taille de clé nécessaire pour la démonter, ça m'intéresse aussi. Je vais surement vidanger le circuit de refroidissement rapidement et changer le calorstat aussi, mais là encore une question: Je n'arrive pas à situer la vis de vidange. Je vois bien celle en bas du radiateur mais pas l'autre. Merci à vous!

ce n'es pas une sonde de temperature, mais un thermocontact. sa fait contact a partir d'une certaine temperature pour declencher le ventilo

et c'est pas du tout la meme piece que tu montres sur ton lien, sa c'est la sonde de temperature qui informe le calculateur moteur, la piece que tu as shunté sur le radiateur, c'est le thermocontact de declenchement ventilo, c'est 2 pieces differentes

j'ai quelques thermocontacts en stock si sa t'interesse, ils sont fonctionnels. je crois que c'est du 24mm, mais plus certain, sinon, iune bonne pince multiprise sa devrait le faire. pour le resserrage, attention ,c'est du plastique !

pour la vidange, a part retirer une durite en bas tu radiateur, ou ouvrir le bouchon de vidange pres de la durite la plus basse, t'as pas grand choix

Merci pour les infos. Pourrais tu m'envoyer une photo des thermocontact que tu as? Ca a la même forme que la sonde de température? Je viens de regarder sur oscaro, effectivement j'étais pas dans la bonne section. Par contre ils ont qu'une connection et sur la mienne j'en ai 2. http://www.oscaro.com/contact-thermique-voyant-avertisseur-de-l-agent-refrigerant-peugeot-106-restyling-1-0-i-50cv-2475-10062-147-gt?lnk=breadcrumb%3fq55%3dthermo+contact

pas du tout la meme forme, y'en a un qui doit faire 16 ou 17mm de large et l'autre 30mm, et le filetage n'es pas le meme

et c'est pas du tout sa qu'il te faut

sa c'est un thermocontact


sa c'est une sonde de temperature


le thermocontact a 2 connections obligatoirement, voire 3 pour les modeles avec double ventilo ( 1.6i, S16, ...), la sonde de temperature moteur peut avoir soit 1 ou 2 connections


il te faut sa :
http://www.oscaro.com/sonde-de-temperature-liquide-de-refroidissement-peugeot-106-restyling-1-0-i-50cv-3944-10062-147-gt?lnk=breadcrumb

envoies moi ton numero de serie en MP pour que je te donne la bonne sonde directement, sa evitera de commander la mauvaise

si ton eau a jasé du bouchon, ton calorstat est mort (thermostat)

change le avant de péter ton joint de culasse ..

si c'est pas trop tard deja !

Le calorstat c'est prévu, etje croise les doigts pour le joint de culasse. Pour l'instant pas d'autres signes; pas de mayo, pas de fumée, roule impec. Avec 42000 km ce serait possible le joint de culasse?

oui même a 5000 ..

Des nouvelles de la 106; je l'ai mise au garage 2 jours, ils l'ont faite tourner, vérifié un peu tout et résultat: pas de joint de culasse en vue, et ventilo qui se déclenche. A ce qu'il me disait il se déclenche tard sur ces moteurs. Donc tout va bien et on the road!

bon bah tant mieux alors !