rabaissement -40

Bonjour bonjour, je vais très bientôt passer en 15 pouce sur ma 106, et je voudrais par la même occasion la rabaisser, en -40mm, a la base je voulais acheter ça : http://www.autosportwilly.com/ressorts-courts-40mm-peugeot-111415d-p-52696.html
mais après quelques recherche sur le forum, j'ai cru comprendre qu'il était préférable de changer les amortisseurs également ? Des  kayaba ultra sr c'est du bon ?
Et pour l'arrière ya juste a dé-cranter l'essieu ? Pas la peine de changer les amortisseurs ?

Donc pour résumer, 2 ressort court -40mm, 2 amortisseurs et un de-crantage de l'essieu ?

Si vous avez un bon site internet pour acheter les amortisseurs, et les ressort court par la même occasion j'suis preneur !

Merci :-)

EDIT : Lequelle de ces amortisseurs est fiables pour un rabaissement ?
http://www.mister-auto.com/amortisseur-avant/peugeot-106-ii-1-1-5-d-55ch_v5625_g900001.html

Salut,
Experience de la 306 :
Les ressorts -40mm , je les avais trové en H&R, et le moins chers était "Pourchier" (à marseille,, mais envois)

Pour les ultra sr, j'en avait monté et je dirais que si tu ne comptes pas aller sur circuit (ce qui n'exclut pas une conduite en mode arsouille de temps à autre, hein) je dirais que c'est pas mal et suffisant

Pour les ultra sr (pour la 306 ... ) je les avais trouvé ici (au moins chers)

(je te mets le lien pour une 106 ph2 1.4, par exemple)

http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=j9x2nrvekowxiy8ohu6er52g2uw38o7y

C'est un cas, mais si tu n'as pas trop de réponse, ça peux t'aider (?)

hmm daccord merci pour ton partage d'expérience et tu passais partout en -40mm ? Malgré quelque gros dodanne peut-être ?

je veux bien te repondre, mais c'est sur une 306 , haha
Sur 306, -40mm avec une barre anti rapprochement inferieur --> oui, ça passe partout (sauf peux etre pour aller aux champignons, je n'ai pas tester, hihi)

Avis perso j'ai changé mes amortisseurs avant et arrière de la rallye par des KYB Ultra SR.
Et j'ai des ressorts court ultimate en -30 devant, et décranté du cul !

Les Ultra SR en tenue de route, au top du top tu peux y aller, et j'ai été conseillé par des potes qui tournent sur circuit en Saxo VTS ou 106 S16/Rallye avec des KYB Ultra SR.

Après sincèrement, autant mettre des amortisseurs sport de partout, car avec le rabaissement ils sont plus en contrainte, et les origines deviennent des pompe à vélo.

Et moi je les ai pris chez... Oscaro, c'était les moins cher, je les ai reçus en 1 semaine.

Et pour côtoyer plein de potes qui roulent avec des caisses posée au sol, en -40 tu passes partout..

Daccord merci, par contre j'ai pas de compresseur de ressort, je vais devoir donner le taff a un garagiste ? Ou vous avez des astuces pour tout changer sois même ?

Perso, j'ai deja amené des amortos demontés à feu vert, et leur avait demandé gentiment l'emprunt rapide, d'un compresseur de ressort + petard pour aller plus vite ^^
5 minutes après, c'était fait hihi

Pour monter t'es nouveaux amortisseurs ?
T'as pas eu besoin de récupérer des pièces des anciens amortisseurs pour monter les nouveaux ?

Au pire un comprime ressort t'en trouve à pas cher en outillage.

Ah oui au pire ! c'est con mais j'y ai pas pensé ^^ Parce que j'ai besoin de récupérer la coupole et les rondelles qu'il y a sur le dessus des anciens amortisseurs ? Ou tout est livrer avec les Ultra SR ?

non faut que tu prennes un kit de montage d'amortisseurs
c'est a dire, la tete d'amortisseur complete

sa sert a rien de remettre du vieux sur du neuf

Pour les coupelles prend du neuf.
Moi j'y ai mis des SKF.

Et prévois la visserie des amorto et les biellettes de barre stab, comme ça tu peux tout disquer si c'est grippé !!

Ok ok, pour résumé, il me faut des nouveaux amortisseurs, 2 nouveaux ressort (-40mm) Des nouvelles coupelles.
V'la ce que j'ai trouvé pour ma 106 KID Phase 2 1.5D :
Les ressorts : http://www.autosportwilly.com/ressorts-courts-40mm-peugeot-111415d-p-52696.html
Les têtes d'amortisseurs x2 : http://www.mister-auto.com/coupelle-amortisseurs/kyb-sm1902_g1180_a085SM1902.html

Pour les amortisseurs, j'ai pas trouvé le kit Ultra SR pour ma 106 sur oscaro :-/
Mais ceux-la ferons l'affaire n'est ce pas : http://www.potinauto.com/amortisseur-ultrasr-saxo-101115d16-modeles-xml-575_1014_1184_1185-1598.html
???

Il me manque plus rien à présents ?
Si vous avez d'autre liens je suis preneur


EDIT : Ou ceux-la : http://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-kyb-375036-575194-3539-p?osc_prod_id=575194&utm_source=criteo&utm_medium=cpc-display&utm_campaign=retargeting&utm_content=bannieredynamique&utm_term=retargetingcriteo
C'est les bon ou non ? Je précise que mes amortisseurs d'origines ne sont pas fixé par 2 boulons sur le bas, contrairement à la plupart des amortisseurs je présume, car tout les tutos que j'ai trouver, les amortisseurs sont fixé par c'est 2 boulons en question ...

Oublie pas les arrières.

Et oui sur 106 à l'avant ce sont des cartouches.

Tiens voila les ref KYB Ultra SR pour 106 MK2 :

Arrière : 241006 (Ultra SR) : http://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-kyb-241006-444324-3539-p?verifyPopup=False
Avant : 375036 (Ultra SR) : http://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-kyb-375036-575194-3539-p?verifyPopup=False

Et mon Kit coupelle : SKF VKDA 35302 T : http://www.oscaro.com/kit-de-butee-de-suspension-skf-vkda-35302-t-1360592-1180-p?verifyPopup=False


C'est tout ce que j'ai pris pour ma rallye.

Après les écrous, boulons et biellettes de barre stab avant je les ai pris chez Peugeot.

106 MK2 ? C'est quoi ça ?
Donc c'est référence sont ok pour ma 106 KID ?

Et pour l'arrière j'ai l'intention de la rabaisser simplement avec l'essieu ;-)

Merci pour ton aide :-)

106 mk2 : 106 phase 2.

Pour l'arrière oui tu décrantes mais qui à changer tes amortos, changes les arrière aussi, ça coûte rien et en plus à l'arrière c'est plus facile à faire.

Ah daccord, je dormirai moin con ce soir ;-)

Oui je me doute bien, donc avec les 3 liens que tu ma filer, j'ai tout ce qu'il faut ?
Mise a part la biellette que j'avais pas l'intention de changer à la base.

Ouais tu as tout, amorto AV et AR et les coupelles avant !!

Sa marche, merci pour ton aide ! :-)

De rien, j'ai juste repris les éléments que j'ai acheté pour la rallye.

On risque d'avoir le même matos alors ...

Me revoilà, après avoir installer mes nouveaux amortos et mes nouvelles jantes :D
La rabaissement a l'avant est super, je suis pas dessus.
Pour l'arrière c'est pas la même :-/ impossible de retirer les barres de torsion de la même manière que les tuto qu'on trouve sur internet ! J'en ai même abimé le filetage d'une barre de torsion !
J'ai réussi a le rattraper avec un taro. Mais du coup l'arrière n'est pas rabaissé et ca me plait pas du tout ! :/ je vous met une photo dans quelques minutes !
Comment je peu faire autrement ? Il y a des carrossiers qui font ce genre de chose ?

faut trouver des potes motivés et sortir le train arrière.

carrossiers non, c'est pas leur boulot de faire sa, c'est les mecanos qui font sa
mais faut sortir le train, et connaitre pas mal les trains arriere a barre de torsion pour pas faire de la merde !

JayS les potes c'est bien, faut il encore s'y connaitre ! et on bricole pas sur les trains roulants ... on sait, ou on sait pas, l'a peu pres n'es pas toléré !

Oui les mecano tu a raison je me suis trompé c'est par ce que je chercher un carrossier peintre hier c'est pour ca que j'ai du me tromper ^^
Bon bah daccord très bien, je vais retenter de sortir les barres une nouvelles fois, sinon pas le choix faut que je démonte le train arrière

Sa donne sa actuellement