[TUTO VIDEO] Réglage soupape

Hello tout le monde

J'ai demandé à un youtubeur qui fait des tutoriels vidéos en mécanique (en tunisie) si il savait me faire un tutoriel pour nos moteur de 106, bon il est de tunisie mais il a fait l'effort de parler en français donc ne faite pas gaffe, c'est déjà très gentil de sa part de nous faire un tutoriel complet de réglage de soupape.

je trouve que c'est très bien filmé, on voit bien le moteur



Il existe 3 méthodes de réglage valables !

Méthode dite en Bascule :
La bascule est le moment ou les 2 soupapes d'un cylindre sont ouvertes et quand en tournant le moteur dans un sens l'une s'ouvre l'autre se referme et dans l'autre sens, l'une se referme et l'autre s'ouvre. On obtient ce moment en faisant avancer et reculer la voiture si une vitesse est enclenchée (4ème). Le moteur est au PMH sur ces 2 cylindres en explosion sur le cylindre opposé, donc les soupapes fermées

En suivant l'ordre d'allumage classique 1,3,4,2 on mets en position de bascule:
Positionner les soupapes du cylindre 1 en bascule et régler les 2 soupapes du cylindre 4
Positionner les soupapes du cylindre 3 en bascule et régler les 2 soupapes du cylindre 2
Positionner les soupapes du cylindre 4 en bascule et régler les 2 soupapes du cylindre 1
Positionner les soupapes du cylindre 2 en bascule et régler les 2 soupapes du cylindre 3



Méthode Renault :
Mettre la soupape d'Échappement d'un cylindre pleine ouverture(PO.) et régler la soupape Adm d'un cylindre et la soupape Ech d'un autre cylindre.




Méthode Peugeot:
Mettre la soupape d'Échappement d'un cylindre pleine ouverture(PO.) et régler la soupape Adm d'un cylindre et la soupape Ech d'un autre cylindre.

et voila premier message édité, j'ai ajouté les 3 méthodes valables pour le réglage des soupapes (merci Mustang :D )

Par contre le cylindre N°1 il se situe côté boite non ? et le 4 alors niveau distribution

Non, cyl 1 toujours côté distribution chez Peugeot!

car sur le net je vois que c'est l'inverse chez peugeot donc je me pose la question , vu que c'est pas écris dans la rta

cylindre 1 toujours coté distribution, meme chez Ford c'est comme sa

Euh bissarement on m'a toujours dit coter boite moi ..

ecoutes, depuis le temps que je claque des distribs, je sais ce que je dis quand meme !

les seuls qui ont le cyl 1 coté boite ce sont majoritairement les etrangeres !

Je dit pas que tu a faux ... x) mais jamais personne dit la même chose mdr

oui c'est un peu le soucis sur la RTA c'est pas dit clairement, et on trouve de tout sur le net


Après en regardant ton moteur tourner (en balancier) tu peux très bien voir quand on met en balance le cylindre 1 (boite ou distri) celui au bout n'est pas censé bouger (donc les soupapes sont fermé)

tu peux regarder dans la vidéo, le mec va mettre en balance un cylindre, et celui à régler lui ne bouge pas (au niveau de la rampe de culbuteur) regarde bien dans la vidéo

Hello,
d'après vous y a t'il une différence dans les épaisseur de jeu à mettre en fonction de la technique utilisée,
car sur la video le mec parle de 0,1 admission et 0,25 échappement mais dans la RTA il est inscrit 0,2 admission et 0,4 échappement (et eux appliquent la méthode soupape échappement ouverture totale)?

je fais 0.2 et 0.4 comme sur la RTA et ça fonctionne très bien :D

C'est ce que je pensais faire (quitte a avoir l'info autant prendre celle de la RTA).
Merci

Bonjour, pour mon 2eme post et sans vouloir relancer la polémique sur la numérotation des cylindres (dans la RTA peugeot 106) page 10 le cylindre n°1 est coté volant moteur c'est le seul endroit ou il parle de numérotation de cylindre .
merci de me tenir informe si  je me trompes car je vais régler le jeux de mes soupapes (suite a changement joint de culasse à 170000kms avec un joint de 1.3mm d'épaisseur)



merci @ bientot,
laurent