Probleme de démarrage , charge et voyant . 106 1l5Diesel

Il suffit de contrôler les charbon et l’état de l'arbre .
Après je me connait ,je sait très bien que je vais finir par acheter une autre 106 pour les pièces donc j'aurais un autre alternateur en rab

60 € neuf

Salut ,
du coup je suis partis sur un alternateur neuf .Mon voyant s'allume maintenant quand je met le contact .
Reste le probleme de démarrage

si sa fume blanc, je dirais qu'il y a trop d'air, donc gazole qui n'arrive pas, donc joint de corps de filtre a gazole qui est mort !

Salut ,je vais changer ce joint mais je doute qu'il soit hs .
J'ai pas de bulle d'air dans le circuit et la poire reste dur .
Quand la voiture démarre , sa fume beaucoup et les gaz d’échappement sentent le gasoil ;
Parcontre j'ai une idée qui me vient , mes bougies de préchauffage sont bonnes ,mon voyant de préchauffage s'allume donc sa indique que le relais marche . Mais ce pourrait t'il qu'il ne délivre pas assez de jus pour alimenter correctement les bougies ? Vous avez une idée de l'ampérage qu'il doit délivré ?

Ma boite a air a un trou , c'est peut être une cause ?

Tu les a changées quand ces bougies ?
C'est possible qu'elles ne chauffent pas assez fort !

Je ne les est pas changer ,juste vérifié

david43 a écrit:

Salut ,je vais changer ce joint mais je doute qu'il soit hs .
J'ai pas de bulle d'air dans le circuit et la poire reste dur .
Quand la voiture démarre , sa fume beaucoup et les gaz d’échappement sentent le gasoil ;
Parcontre j'ai une idée qui me vient , mes bougies de préchauffage sont bonnes ,mon voyant de préchauffage s'allume donc sa indique que le relais marche . Mais ce pourrait t'il qu'il ne délivre pas assez de jus pour alimenter correctement les bougies ? Vous avez une idée de l'ampérage qu'il doit délivré ?

Ma boite a air a un trou , c'est peut être une cause ?

Si pas de bulles d'air, pas de fuite, donc pas besoin de changer le joint.

Si tes bougies de préchauffage ne délivrent pas assez de jus, il me semble que tu aurais aussi des problèmes de démarrage à chaud.  

J'ai l'impression que c'est plus un soucis de  de jeu aux soupapes, mais bon, je ne suis pas mécano  

Si c'est ça,un petit tuto ici http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet357609.htm

tud5, non les bougies ne servent principalement qu'a froid, quand le moteur est chaud, sa propre temperature suffit pour enflamer le gazole dans la chambre de combustion

un jeu aux soupapes trop grand ferait claquer le moteur, mais n'empecherais pas de demarrer comme sa

il faudrait environ 50A pour les 4 bougies en simultané, soit environ 12.2A par bougie ( theorique ! )

Salut ,

merci pour l'info ,je vais contrôlé la tension au bougies .
J'ai également penser au jeu des soupapes mais j'ai pas de claquement .
Par acquis de conscience je vais changer le joint quand même .
Le probleme ne se manifeste que le matin a froid . J'ai fait l'essaie ,j'ai démarré la voiture ( avec difficulté ) a 10h du matin pour un parcourt de 8kms . J'ai ensuite redémarré la voiture a 17h et elle a démarré facilement ( pas au quart de tour) .

Mais j'ai l'impression que lorsque je pompe sur la poire d’amorçage , le premier démarrage du matin est plus facile . Ce n'est qu'une impression ,je peut pas le confirmer a 100% .

Moi qui aime comprendre le pourquoi du comment, avec cette panne je suis servit.
Merci pour votre aide ;

faut faire tourner ce moteur jusque 500 000 km comme l'autre sur le forum! :D

Je vais tout faire pour

Salut ,

je commence a croire que TUD5 a raison.
Quand la voiture refuse de démarré ,j'ai de l'air qui sort par le trou de la boite a air.
En théorie ,la boite a air aspire l'air et ne doit pas la refouler ?
Je commence a croire que lorsque le moteur est froid les compression fuitent et sorte par l'admission d'air. Pourtant je n'est ni claquement ni perte de puissance ni sur consommation de gasoil .
Par contre moteur en marche on sent bien l'aspiration de la boite a air

peut être un réglage de soupape

Salut dark , c'est un TUD5 donc un moteur a pastille ; Pas de réglage possible simplement changer les pastille . Ce qui m’étonne c'est que le moteur devrais claqué si le jeu n’était pas bon .

non sa ne claquera pas, le rattrapage de jeu n'es pas comme sur un essence, il est hydraulique ( avec ta pression d'huile ), je commencerais par sa au moins t'es sur du coup

C'est que je vais faire . Je serais fixé

MustangBZH a écrit:

non sa ne claquera pas, le rattrapage de jeu n'es pas comme sur un essence, il est hydraulique ( avec ta pression d'huile ), je commencerais par sa au moins t'es sur du coup

donc on doit ou pas régler les soupapes sur le diesel ?

Cela dépend des moteurs , le XUD par exemple , on règle le jeu et le TUD5 on change les pastilles .

ouè donc dans tout les cas on est obligé de régler, il y a pas de rattrapage automatique comme sur certaine bmw 520i par exemple

Ce sont des poussoirs maintenant, plus de réglage, tout se fait automatiquement

J'ai réalisé une petite vidéo ,j'ai l'impression que le moteur manque de compression .

https://www.youtube.com/watch?v=rMKDRHqiaVo

Il faut monté le son .

c'est à se demander si le relais de préchauffage fonctionne bien ... ou comme t'avais dit peut être le solenoide

david43 a écrit:

J'ai réalisé une petite vidéo ,j'ai l'impression que le moteur manque de compression .

https://www.youtube.com/watch?v=rMKDRHqiaVo

Il faut monté le son .

effectivement le moteur semble manquer de compression ce qui me semble confirmer le jeu aux soupapes.

Au pire si ce n'est pas ça, ça ne lui fera pas de mal, et si tu le fait toi même, ça ne te couteras pas cher

Je vais voir si j'arrive a trouver l’outil pour enlever les pastilles . Sinon pour le contrôlé il faut simplement un jeu de cale et un pied a coulisse ?
Au lieu de changer les pastilles par des plus fines , c'est pas possible de les limer pour obtenir la bonne épaisseur ?

Dernière question , une mauvaise qualité d'huile pourrais provoqué ce probleme ?