[Resolu]Ralenti élevé à chaud et trous dans l'accélération

Bonjour à toutes et tous,

Je m'appelle Cédric et je viens de faire l’acquisition d'une 106 KID 1.0 de mars 1996 donc phase 1 avec un moteur TU9M qui compte seulement 77500 km.
Je vous expose donc mon problème:
La voiture démarre nickel à froid et le ralenti est normal. Quand je roule j'ai quelques "trous" quand je maintien la vitesse ou si j'accélère légèrement.
Lorsque la voiture est chaude, le ralenti s'emballe et reste élevé  
J'ai déjà réalisé quelques petits travaux mais rien n'y fait (changement du bloc d'injection avec le pas à pas inclus, sonde lambda, bobine plus câbles, bougies, nettoyage avec un nettoyant contact des pistes du potentiomètre papillon).
Quand la voiture est chaude et que le régime est haut, j'ai essayé de débranché la sonde de température d'eau (rien) puis la sonde lambda, et là le régime baisse aussitôt. Bizarre elle est neuve  
Petite précision supplémentaire, le moteur pas à pas ne bouge pas pendant cette augmentation de régime

Auriez vous des pistes?
Merci

réinitialisation du calculateur, suivi du pas a pas, controle de la sonde de temperature moteur ( resistance interne comprise entre 2000ohm a froid et 200 a chaud ) , ensuite on voit

Merci pour votre réponse MustangBZH. Je fais ça lundi (demain travaille ).
Bon week-end

Bonjour à tous,
J'espère que vous avez passé un bon week-end de Pâques!
Alors pour en revenir à ma 106: J'ai laissé la batterie débranchée 48h donc je pense que le calculateur à eu le temps de réfléchir à sa remise à zéro , j'ai testé la sonde qui a froid me donne 3570 ohms et à chaud 440 ohms.
Les trous à l'accélération sont toujours présents et le ralenti à chaud toujours élevé.

Ta fait une réinitialisation du moteur pas à pas ?

Entretien à jour ?

Pour ce qui est de l'entretien il est à jour (filtres inclus).
Je n'ai pas réinitialisé le moteur pas à pas parce que lorsque le régime augmente, le piston du moteur n'est pas en contact avec la butée d'accélérateur. Peut-il être en cause sans être en contact?

hummm bizarre si le piston du moteur pas à pas ne pousse pas, t'en est sur ? il est peut être HS mais ça pourrait ne pas en être la raison (plusieurs soucis en même temps)


Tu sais comment on vérifie si t'a pas une infiltration au niveau de ton admission, tu as peut être une prise d'air ? tu aurais pas oublié les durites lors de ton entretien ?

Bonjour Dark Vador 008, pour ce qui est du moteur du piston, il rentre quand j'augmente les gaz donc je pense qu'il fonctionne.
Par contre, je ne sais pas comment vérifier une éventuelle infiltration au niveau de l'admission et je ne pense pas que l'ancien propriétaire ait changé les durites
Je n'exclus pas non plus qu'il y ait plusieurs soucis

tu passe du nettoyant freins sur les jointures du collecteur, si le regime varie, il y a une prise d'air

Ok d'accord, je vois ça dès que possible et je vous donnerai les résultats

Bien le bonjour à toutes et tous,
Voici quelques temps que je ne suis venu mais me voilà de retour pour une bonne raison....
Ma 106 est RÉPARÉE!!!
Après plusieurs recherches, tests et rites vaudou
j'ai fini par identifié la panne, le calculateur!! (que j'ai eu pour une bouchée de pain) Et la voilà maintenant repartie pour un tour!!!
Voilà je voulais vous tenir au courant au cas où quelqu'un se trouverait dans la même situation que moi. Merci pour votre aide!!!