106 XN 1991 moteur s'arrête en roulant

Bonjour,
C'est une 106 XN d'octobre 1991, donc pas d'électronique, carbu Solex ...
Sur route ou autoroute, le moteur, après 2 ou 3 a-coups s'arrête, plus rien sous le pied !
Il faut vite rabattre à droite !  
A vitesse stabilisée, 70 kmh sur périph. parisien, par exemple, le régime moteur n'est pas tout à fait régulier ; en accélérations franches, ça va.

Bougies changées,
faisceau changé,
filtre à air changé,
buse dans un des éléments du filtre à air passée au nettoyant freins,
allumeur nettoyé, gratté  (curieux cet allumeur : 2 contacts montés sur 2 petits plots et les 2 autres contacts incrustés dans l'épaisseur de la calotte !?)
J'ai déposé, gratté, nettoyé la petite platine électronique et ses contacts couplée à l'allumeur.
J'ai remarqué, en bas du moteur, une prise sortante (peut-être un capteur de PMH) dont le câble va vers le haut du moteur et se termine par une fiche qui n'est raccordée à rien !?

Je n'ose plus me lancer sur périphérique ou autoroute ou route !
Si d'aucun d'entre vous a une idée ...
Bien cordialement,
Dany

C'est rare les modèles à carbu, t'a pensé déjà à changer ton filtre à essence ? et à nettoyer les gicleurs ?

T'utilise pas de la 95e10 par hasard ?

Merci, Dark Vador 008,

Je sais : je dois passer par le démontage du carbu !
Et je vais essayer de chercher où se situe ce filtre à essence ... s'il y en a un !
Cette voiture roule au 98.

prépare un joint pour ton carbu :D si il a jamais été ouvert il risque de se déchirer

le filtre ce situe coté chauffeur sous la voiture entre la roue et la portiere ( pour situer l endroit )

Merci,

j'essaie de voir cela ce soir.
Je vous dirai la suite.
Bien à vous,
Dany

Ma baladeuse à leds s'est éteinte (elle est super mais ne prévient pas au moment où elle a besoin d'être rechargée !)
J'ai tout de même eu le temps de :
constater que le filtre à essence est à droite du carbu, un peu plus bas et qu'il est "propriétaire" : obligation d'adapter un nouveau (standard) en bricolant un peu ; ce ne sera pas un problème.

J'ai soufflé très fort dans un tuyau du capot de filtre à air qui va jusqu'à une buse (ressemble à un gicleur) et ai eu bien du mal à percevoir un chiche filet d'air en sortie de cette buse.

Enfin, j'ai déposé et vérifié le gicleur central de la cuve de carbu : tout est bien.
Puis la lampe s'est éteinte !
Je verrai demain le gicleur de ralenti, histoire de le vérifier pendant que tout est démonté.

Je me pose quand même la question du bon fonctionnement de la platine électronique qui remplace les vis platinée ... ? le moteur qui s'arrête à chaud, en vitesse (70 kmh)

Bien cordialement,
Dany

SDany a écrit:

Bonjour,
C'est une 106 XN d'octobre 1991, donc pas d'électronique, carbu Solex ...
Sur route ou autoroute, le moteur, après 2 ou 3 a-coups s'arrête, plus rien sous le pied !
Il faut vite rabattre à droite !  
A vitesse stabilisée, 70 kmh sur périph. parisien, par exemple, le régime moteur n'est pas tout à fait régulier ; en accélérations franches, ça va.

Bougies changées,
faisceau changé,
filtre à air changé,
buse dans un des éléments du filtre à air passée au nettoyant freins,
allumeur nettoyé, gratté  (curieux cet allumeur : 2 contacts montés sur 2 petits plots et les 2 autres contacts incrustés dans l'épaisseur de la calotte !?)
J'ai déposé, gratté, nettoyé la petite platine électronique et ses contacts couplée à l'allumeur.
J'ai remarqué, en bas du moteur, une prise sortante (peut-être un capteur de PMH) dont le câble va vers le haut du moteur et se termine par une fiche qui n'est raccordée à rien !?

Je n'ose plus me lancer sur périphérique ou autoroute ou route !
Si d'aucun d'entre vous a une idée ...
Bien cordialement,
Dany

change ta platine électronique j'avais le même pb et depuis plus rien (15€ a la casse)

Bonjour Atomized,

j'ai changé la platine électronique.
Comme je n'ose pas m'aventurer trop loin, encore moins sur périphérique et autoroute, je ne peux savoir si le problème est résolu.
En effet, le dysfonctionnement pouvait apparaître au bout de 30 km sans signe avant-coureur.

Je vais me lancer et faire rouler la 106.
Je vous ferai part de la suite.

Merci et bonnes vacances à tous !
Dany

SDany a écrit:

Bonjour Atomized,

j'ai changé la platine électronique.
Dany

si tu peux pense à mettre de la pâte thermique (comme pour le ventilateur de d'ordinateur) cela aide à diffuser la chaleur

Oui, Atomized, la pâte était livrée avec, dans un petit sachet : je l'ai appliquée.
Bien cordialement