Conseil train roulant

Bonsoir

Je suis nouveau sur le forum donc pardonnez moi si je poste dans la mauvaise section.

Je voudrais des conseil pour préparé le châssis de ma petite 106

Pour une l'utilisation principalement route et quelque sorti circuit pour le fun.

Pour commencer je vais vous faire un petit listing des modifications que j'ai prévu et je voudrais savoir votre avis.
-barre stab avant 22mm de 106 S16
-barre stab arrière 22mm ou 24mm (besoin de conseil)
-4 armorto B6 TF
-Ressort Eibach
-Barre anti rapprochement sup et inf.
J'attend vos avis sur ce listing.

Ma
question est sur la barre stab arrière saxo ou 106 et faut-il récupérer
aussi les couteaux ou es ce que les couteaux d'origine de la XSI iront
avec la nouvelle barre.

J'aurais une deuxième question es ce que les barres de torsions d'origine de XSI sont les même que celle des S16.
Merci

PS: Si quelqu'un a une de ses pièces je suis preneur.

tes pieces sont pas mal , la seul chose qui va peut etre poser souci c'est la barre inferieur qui descend tres bas , sauf si tu prend celle vendu sur le forum , regarde dans les ventes je sais plus qui en proposait

Merci mais cela ne repond pas a toute mes questions a propos des couteaux et de la dimension des barre de torsion...

pour les couteaux et les barres je pense que c'est bon mais attend d'autre reponse car je n'en suis pas sur a 100%

par contre du b6tf pour un usage route j espere que la ou tu habite les routes sont pas trop cabossé car sa va taper dur

Oui c'est pour sa aussi que j'hésite.
mais bon les route ver chez moi sont assez lisse et pas bosseler.

moi je me sert de la mienne tout les jours et je suis bien content de pas avoir des ammorto trop dur car avec le rabaissement le chassis morfle , du coup je suis monté avec des kayaba ultra sr devant et des origine derriere
les kayaba ont un trés bon rapport qualité prix et un assez bon confort pour un usage journalier

alors pour avoir eu des b6 avec tarage ferme sur route bosselé sa secou un max

par contre niveau tenue de route c le pied le choix bilstein eibach n'est plus a critiqué

blistein + eibach, mais bon même si ça secou c'est un plaisir avant tout la tenue de route, puis pour le circuit je pense que ça peut etre un regale.

Sinon je viens d'aller faire un tour sur le Service-box de peugeot (mon pere travail dans un garage) et j'ai trouver sa:
-barre de torsion de 106 xsi sont sensiblement les même que les S16 (18,3mm pour xsi et 19mm pour S16)
donc pas besoin de les changer je pense et les couteaux sont les même aussi.

si tu roules tout les jours met du b4 , je sais que c'est sensiblement pareil que de l'origine mais ça reste du bilstein

Je vais voir pour les B4.
Déjà pour le moment je pense changer les barres stab en premier, même si je sais que ce ne sera pas le top car les amorto d'origine vont trop travailler.
Puis ensuite les 4 amortos et les ressorts
Mais bon pour le moment je ne trouve aucune pièce que je recherche et en neuf c'est trop cher pour moi je ne suis qu'un petit étudiant .

le bilstein b4 reste abordable sur la 106 je dois les avoirs a quelque chose comme 76 euros pieces

C'est sur que comparé au B6 il y a une différence.
Les B6 sur un certain site ( je ne sais pas si je peut mettre les liens) il sont a 122€ pièces donc cela fait un investissement non négligeable.

c'est sur , apres pour une utilisation quotidienne je prendrais du b4