Votre consommation approximative ...

vu que je les manges non pas vraiment je l' ai juste équiper la coche je l' ai pas payer.
héritage.30 000kms

rep a lannec.
chez moi les voitures prepa c' est de famille meme mon grand pere a une 406 bi turbo.
c' est pas une blague non plus.

me revoilà ,
donc j'ai fait un plein de chez plein , j'ai pu mettre 50L

j'ai mis mon petit compteur à 0
et j'ai roulé
les 20km en ville
puis 100km sur autoroute à vitesse moyenne de 90Km/h.

arrivé à la pompe , j'ai rerempli le maximum, je n'ai pus mettre que 3,6l ...

je ne vais encore RIEN conclure , mais ce serai trop miraculeux, n'est ce pas?
et le gars à la pompe , il me dit , " tu vas encore consommer moin! tu as mis de l'Excelcium"

donc je vais faire encore une balise de test comme ça, tout les 100km je note
distance type de conduite / type de route et quantité de carburant ajouté pour avoir le plein.


( ps je n'ai pas encore changé ni le filtre à air ni le filtre à essence )


donc à plus pour la suite, je fais environ 200km/semaine, donc ça devrai aller assez vite.

Cool tes tests ! je vais faire 60km/jours et 1 semaine par mois 80km, j'aimerais savoir combien ça va me couté approximativement

oui et au bout de 500Km on va dire , je vais mettre le FILTRE à AIR Neuf.
continuer les tests

Je viens de changer filtre air essence vidange jsuis a la moitier de mon plein jai fait 420 km je vous dit des que je vais a la pompe
Sur une jingle

ça fait environ 420km/ 25l

donc environ 6L/100km , très bien

Le mieux c'est de calculer sur le plein entier. Puis ça dépend si tu fais de la ville, autoroute, beaucoup de montées, etc..

oui, en faite , je me suis fait une grille pour être un peu plus précis.
j'ai un post-it sur mon tableau de bord, et à chaque déplacement , je note la date l'heure , la distance parcourue, le type de route, le type de conduite, ( est-ce que je note aussi la température extérieure ?) lol ben ce serai peut être significatif.

ps:l normalement aujourd'hui je devais sortir , mais "journée sans voiture" , donc je suis resté chez moi à retaper une porte.

1.4l 90ch je n'ai pas encore regardé sa conso au kilometres mais avec un plein et une conduite .... environ 500km (ville et autoroute)

Moi en moyenne 520 km avec tout le plein,xsi 1.4l cata avec ligne decata,collecteur inox,silencieux inox et eprom,je trouve que sa reste raisonable,en mixte bien sur car pas possible de faire 500 km sans taper dedans.
je stagne a 110 max sur autoroute.

Bon je Reviens avec mes CALCULS,
et le résultat est vraiment décevant ... , mais je crois qu'il y'a un gros paramètre dont on ne tient pas encore compte dans nos calculs....

la suite de mes calculs: j'étais arrivé à 120km dans le compteur avant de refaire le plein.

donc là j'ai atteint les 300 km, je me décide de refaire le plein,
et là PATATRAFE je met 19,16litre !!! ??? tout ça pour 300km-120km= 180km

l'équation donne 19,16/180X100=10,65l/100km !! Mais COMMENT Est-ce POSSIBLE ???
pourtant j'ai suivit toutes les indications , pour le démarrage , j'ai attendu 2 minutes que le moteur chauffe .... et pas été en sur régime

heureusement j'ai pris note de mon type de conduite durant la semaine écoulée

et j'ai passé en tout et pour tout ( oui je suis assez minutieux ) plus de 6h dans les bouchons !!!

( grève sauvage des éboueurs, alerte à la BOMBE 2X, et prendre la route à 9h du matin)

donc voilà un des paramètre auquel il faut vraiment tenir compte,
ce n'est pas UNIQUEMENT la distance en km parcourue , mais AUSSI la Durée de conduite...

voilà donc il y'a un nouveau paramètre à l'équation de la consomation en ville , c'est la durée de conduite.


je vais me confectionner un petit tableau avec des colonnes , ou bien engager un copilote ,ou une secrétaire qui va prendre note ...


heure d'allumage | heure d'extinction | type de conduite | environnement | Distance parcourue |

ouais j'ai pu le remarquer dans la consommation ... quand tu es dans les bouchons sa monte vite

864km pour 52l sa fzit a peut pres 6l/100

oui ces derniers jour j'ai été servis côté bouchons , j'en voyais même sortir de leur véhicule et ouvrir leur capot,

moi j'ai une technique pour pas que mon moteur chauffe, c'est d'ouvrir le chauffage à fond, et tourner les bouhe d'aération (celels près des fenêtre) vers l'extérieur des fenêtre , comme ça tout s'échappe dehors, celui du milieu reste fermé, et ca à l'air de bien fonctionner je n'entend plus le ventillateur du radiateur tourne rà fond comme avant...

me revoilà,
et je crois qu'il y'a une anomalie dans mon réservoire,
donc j'ai roulé avec mon plein pendant 200Km,
la jauge indiquait 3/4...
je vais remplir au rabord mon réservoir , je m'attend à mettre un bon 15 à 20L
mais je n'en ai pu mettre que 6L!!!! , j'ai vraiment été au rabord avec le pistolet de la pompe, je voyais l'essence sortir de mon réservoir...
on reviens au même phénomène qui s'était produit l'autre jour, avec mes 3,5l au 100... là ça ferai 3l/100 , impossible , y'a donc un problème dans ma jauge du réservoir,

je remonte dans mon véhicule, je remet le contact, et là au lieu de voir la flêche monter jusqu'au maximum, ben elle est revenu à la moitié !!!
bizaard bizaaard...

ps: je compte changer mon filtre essence..
vous avez un conseil pour remettre cette jauge en fonction?

de l'air dans le reservoir ?

il faut voir si ta voiture est droite car sinon sa joue avec le floteur

bonjour, à mon avis oui , ça doi têtre une mega bulle ,
j'en ai profité de cette belle journée ensolleilée pour remplacer mon filtre à essence,
et nettoyé mon carburateur

Essaye on sais jamais, avec un entonoir propre (genre ceux pour les laves glace ou jericanne d'essence), tu le met dedans et tu laisse genre 30 sec, et tu vera bien si tu as de l'air qui s’échappe

a mon avis ta jauge deconne , change la

dark vador 008 , l'essence débordais presque de mon réservoir, je vais essayer avec l'entonoir là , ou bien avec un long tube d'arrosage et tapoter dans le font ça va peut être liberer quelque chose...

v-blast je peux demander ça à une casse? est-ce que un novice pourrai faire ça?

mon compteur d'essence est revenu à la normale.

donc je suis arrivé à 900km dans le compteur intermédiaire.

le dernier plein j'étais à 700km
j'ai parcouru donc 200 Km
ma jauge est au milieu , ( je devrai avoir consommé environ 20l avec mes dernier calcul)
j'ai donc mis ce produit nettoyant pour moteur essence



( normalement c'est un flacon pour 50l) là j'ai mis un demi flacon.
maintenant j'attend de voir ma consommation si ça va changer quelque chose....

houla sa fausse les calculs ca, faut remettre a zero quand tu fais ton plein, car la jauge est pas très correcte ..

salut,
en faite, je vais rouler jusqu'à 1000km ( donc encore 100km)
et je vais remettre le plein ( donc j'aurai fait 300km)

je tiens bien mes notes,

ou sinon, je roule jusqu'à panne sèche.
ce vendredi je vais faire de l'autoroute. environ 300Km (aller-retour) je vais prendre une jericane d'essence avec moi.
en faite au moment où le voyant lumineux s'allume, je met le reste du produit nettoyant... y'aura de quoi faire 50km , ensuite jusqu'à panne sèche , je vide le bidon de 5l d'essence jusqu'à croiser une pompe d'essence... et je fais un plein de 50l au moin.

je note tout ça , parcours en ville et parcours sur autoroute.

j'espère que cette solution là marchera.

heu un plein de 50 l ne réve pas

le réservoir d' une 106 ne dépasse pas les 40 Litres

si tu veux réellement faire ta conso le truc serait d' aller mettre le plein de mettre ton comteur a zéro est de rouler j' usqu' a ce que ton aiguille soit a zéro complétement (tu fait environ 50km réserve alumé et le tu va faire le plein

tu regarde le nombre de litre que tu met et la tu reléve ton compteur et tu pourra faire ta conso


Edit : ne surtout pas se fiait a l' aiguille qui n' est pas précise du tout