Ventilateur moteur ce met en marche souvent

bonjour à tous.

Voila j'aimerais savoir si sur votre 106 le ventilateur ce met souvent en marche?
J'ai une 106 sport 1.4L 75cv de 2001 et le ventilateur du moteur ce met très souvent en marche.
par exemple je roule pendant 30min et lorsque je m'arrete 2minute le ventilateur ce met en route 30sec environ puis 1min après il ce remet en route etc.
est-ce normal? je ne peut pas contrôler si le moteur est en surchauffe car le voyant du compteur est grillé :(

merci d'avance :)

bin moi il se met en route beaucoup de fois quand jacélère je marette etc lors de bouchon la presque tout les 30sec il sallume

Ok merci.
Donc cela est normal?

c'est quoi ton type de route?

ué voila est ce que quand sa tarive tes dans les bouchons???

Merci de vos réponses.
Mon type de route est mixte parfois autoroute et parfois ville.
par exemple tout à l'heure j'ai pris l'autoroute pendant 10min puis une route à 70 pendant 5min et environ 2min de route a 50. je me suis arrêté et environ 30sec après la ventilation s'est mise en route.
Sinon dans les bouchons la ventilation fais que ce de mettre en route et de s'arrête pour ce remettre en route etc..

tu consome de l'eau?


verifie tu ton niveau?

Non je ne consomme pas d'eau et mon niveau est presque au maxi

faudrais que tu vérifie ton calorstat

sinon est que ta voiture chauffe beaucoup?

j'entend par sa ton aiguille de t° d'eau elle monte a combien au plus?

Ok! par contre ou ce trouve cette pièce?

Par contre je ne sais pas la température du moteur car je n'ai pas d'aiguille mais simplement un voyant mais qui ne peut pas s'allumer car il est grillé :(
L'ampoule doit être HS mais je croit que ce sont des led donc on ne peut pas les changés :(

Merci

sa doit se changer tu va pas me dire qu'il faut racheter un compteur lol

je sais que peugeot ne detail pas tan que sa mais bon la une led sa se remplace

pour le calorstat il se trouve en dessous de ta bobines d'alumage tu suis la durite

du radiateur celle a droite quand touvre ton capot et tu trouve ton bloc avec le

calorstat et une sonde pour la t° au tableau de bord

un autres indice vérifie ta consomation d'eau si tu n'en consome pas tu sais a quoi t'en tenir

Je vien de voir un tuto sur ce forum pour changer la couleur des ampoules du compteur donc je vais essayer de faire la même chose et changer mon ampoule :) Ce que je craint c'est que la led sois soudé :(

Ok merci je regarderais sa demain! Vu que je ne consomme pas d'eau ce serait le pompe à eau qui serait HS? :(
Sa coute cher?

Merci encore

mais si c'ets des leds elles doivent etre soudées a l'étain procure toi un fer a souder

sinon pour al pompe a eau hs ta voiture pisserais le liquide de refroidissement par

celle ci

combien de km ta sport?

Ha ok. Donc si elle ne consomme pas d'eau le problème serait le calorstat?
ma 106 sport totalise un peu plus de 119 000Km

la distri a été faite a combien?

je ne sais pas quand j'ai acheté la voiture (à 109 000Km) on ma simplement dit que la distrib a été faite mais je ne sais pas quand exactement :(

ta pas le carnet ou une facture le prouvant?

Non aucun :(

ce que tu peut faire si ta led est grillée (il faut d'abord que tu la teste avec un multimètre) tu soude une autre led par dessus. Mais a mon avis sa m'étonnerais que ta led soit grillée sa dure 30 ans une led

La mienne de sport chauffe aussi souvent que toi, alors que ma Zénith le ventilo je l'ai peut être entendu 2 fois en 5 ans c'est quand même bizarre ces tites ph2....

Peut etre qu'il y a de ma terre dans le radiateur et sa refroidis mal d'ou le ventilo serait justifié. (sa m'étonnerais que sa soit sa mais bon)

la mienne chauffe pas trop sauf le premier jour ou je l'ai essayer, j'avais tirré dessus. mais sinon tout a l'heure la je suis allé faire un tour avec, j'ai fait une grosse cote et elle a pas chauffé enfin le ventilo été pas en route

c'est normal, que le ventilateur se mète en route constament, ce moteur a été

concu pour avoir une utilisation toujours optimal, c'est a dire qu'il est toujours

a sa bonne température de fonctionement, c'est a dire en ville entre 90 et

100°C et su route et autoroute il est toujour a 80, 85.

pourquoi alors le mien je ne le voit jamais se mettre en route ?????

parce que 1 injecteur par cylindre et un allumage electronique c'est mieu et sa

produit peut etre plus de chaleur. m'enfin moi je c'est que sur toutes les TU

injection multipoint, ils sont tous cette meme reaction.

vous me dite que cela produit plus de chaleur, alors il devrait se declancher. c'est pas logique . moi je demandait pourquoi moi qui roule quand même pas mal je ne voit jamais le ventilateur tournée.