Boite de vitesse

Bonjour, je connais pas encore tout sur la mécanique.
Y a t'il un joint pour la boite de vitesse?

Salut,


oui il y en a même 2 en sortie de boite au niveau de l'emboitement des cardans.

D'accord, car sur le contrôle technique ils disent : boite, fuite.
Normalement le garagiste devait regarder ça en même temps que d'autres réparations, je la récupère ce soir, je lui demanderais.
Sinon, comment on fait pour voir le niveau et remettre de l'huile pour la boite?

Oula, pour voir le niveau, ben tu vidange et tu regarde combien ta exactement!

Y a pas vraiment de niveau, parce que de l'huile de boite, c'est pas non plus comme le moteur, bon bref comme dit, faudrait vidanger, mais après pour remettre faut une seringue, avec un coude aussi parce que c'est assez étroit.

Puis sinon solution simple, la demande du rajout manquant si ta un gentil garagiste!

Sinon si ça perd pas de l'huile par goutte, si c'est juste graisseux autour c'est des pertes minimes, donc y devrait encore y avoir presque 2 litres.

Puis au pire, mettre de la neuve, 10€ les 2 litres, après faut avoir le matos.

Je luis avait dis d'en remettre si y avait besoin.
Il est hyper correct, à chaque vidange il regardera.
Je pensse pas que ça fuit beaucoup car les vitesses passent très facilement.
Sinon, ça coute cher à faire changer les joints?

a mon avis c'est comme sur toutes les voitures française : le carterde boite qui souinte , a laisser comme c'est , sinon il faut deposer la boite et l'ouvrire ce que 80% des garages ne te feront pas , si ça ne viens pas de la il se peut que ce soit les joints spy de sortit de boite , la c'est pas une tres grosse operation mais il faudra les faires

Coucou, c'est le joint spy gauche qui fuit.
Il restait plus que 1 L dans la boite.

Je le ferais changer en même temp que la courroie de distribution.

J'espere que c'est dans pas longtemps sinon tu vas etre condamné à surveiller très régulierement le niveau de boite....

Dans 10 000 Km, je précise que ça devait fuir depuis longtemp car elle avait pas roulé depuis l'autonme. Et comme je suis pas un brut avec la boite ça devrait tenir 10 000 Km.

Ca dépend du kilométrage de la voiture, car si ça fuit depuis longtemps c'est normal qu'il restait que 1 litre alors, enfin normal dans le cas ou un joint n'est plus étanche.

La vidange d'huile de boite à été faite au moins une fois dans la vie du véhicule?
Et d'ailleurs elle a combien ta voiture niveau kilomètres?

Comme avant s' était une femme qui la conduite pendant 100 000 Km, je pensse que la vidange n'avait pas été effectué.
La voiture est un diesel 205 000 Km, le garagiste m'a dis quil y avait un peu + de limaille mais que c'était normal si la vidange n'avait pas été effectué depuis 50 000 Km

Depuis la vidange de la boite, les vitesses passent bien mieux.

Oui pareil, j'avais remarquer une différence entre l'huile d'origine et la nouvelle!

Si la vidange a plus de 50000 pour la boite, à mon avis la fuite est la depuis un petit bout de temps, donc 10000 bornes si tu tire pas dessus, je pense que ça devrais allez jusqu'au changement du joint.

L'astuce, c'est d'essayer de garer le véhicule toujours au même endroit si possible, et la on constate vraiment si il y a des pertes de liquide, donc quelques gouttes ça va, une flaque déjà moins. Enfin voila mon astuce bidon du soir!

Je l'avais garé dans la grange et y a même pas eu une goutte, donc ça doit + suinter que gouter .

Donc ça tiendra 10 000 Km, au bout de ces 10 000 km : joint spy, appoint boite, courroie de distribution et vidange.

Dans 15 jours, direction St-Malo, c'est partit mon kiki

Et ben voila! Pareil, j'ai le boite toute noire, le moteur huileux mais pas une goutte en 3 mois sur le sol!