comment gagner un peu de puissance?

bonjour a tous j'aimerai savoir comment gagne un peu de puissance avec ma saucisse lol.
j'ai un XS de 1994 elle va pas mal mais voila j'aimerai avec un petit truc en plus que les autre n'on pas forcement.
merci de vos futur reponse et a vos clavier

salut , commence par virer ton cata , et met une admission type CAI , ça c'est pour les petits budget , si tu en as un peu plus tu peux faire la meme chose en y rajoutant un collecteur inox , des bougies irridium et un faisceau de bougies plus gros , des injecteurs plus gros et une pompe qui debite plus ainsi qu'une petites carto qui va bien , mais bon la c'est deja un autre monde mdr

v-blast a écrit:

salut , commence par virer ton cata , et met une admission type CAI , ça c'est pour les petits budget , si tu en as un peu plus tu peux faire la meme chose en y rajoutant un collecteur inox , des bougies irridium et un faisceau de bougies plus gros , des injecteurs plus gros et une pompe qui debite plus ainsi qu'une petites carto qui va bien , mais bon la c'est deja un autre monde mdr

le cata vien d etre virer et j ai mis une nouvelle sortie ses temps j ai fait pas mal de modif mais je voulai m attaquer au moteur mais le CAI pk pas faut que je regarde ou je px en trouver un sur suisse (pck pour trouver qqch faut sortir du pays ) et es que le CAI est difficile a instaler es qui faut des outil special et es que je px le faire moi meme?
je sais j en pose des question mais sa m interesse bcp merci des idee en tout cas et je te tien au courant

le cai est simple a mettre en place le tout est de prendre du bon matos , ou alors tu le fait toi meme , il faut du tube d'inox , des manchons et tu fait descendre tout ça de ton injection jusqu'en bas de ton p-c c'est la ou tu auras le plus d'air frais

tube inox j ai au travail mais je sais pas si sur ma XS de 1994 je px instaler le CAI et comment sa s installe? qqn a une tuto sous la main?

c'est un mono point donc un peu galere a faire a cause du diametre du corps d'injection et du peu de place entre celui-ci et le capot , mais c'est faisable

mila44 a écrit:

bonjour a tous j'aimerai savoir comment gagne un peu de puissance avec ma saucisse lol.
j'ai un XS de 1994 elle va pas mal mais voila j'aimerai avec un petit truc en plus que les autre n'on pas forcement.
merci de vos futur reponse et a vos clavier

salut moi j'ai monté un kit admission dynamique de chez Grenn et sa va bien tu gagne un peu en reprise et tu as un jolie bruit kan tu accélére.pour ke sa coute moins cher j'ai acheté simplement le filtre et la boite a air aprés je me suis débrouillé avec du conduit de hote de cuisine (le truc qui se vrille facilement c'est impec pour les coudes t'en fait ce ke tu en veu) par contre il faut bien ke tu aille chercher l'air frais soit en bas soit a coté du phare (c'est ce ke j'ai fait)

aurél a écrit:

mila44 a écrit:

bonjour a tous j'aimerai savoir comment gagne un peu de puissance avec ma saucisse lol.
j'ai un XS de 1994 elle va pas mal mais voila j'aimerai avec un petit truc en plus que les autre n'on pas forcement.
merci de vos futur reponse et a vos clavier

salut moi j'ai monté un kit admission dynamique de chez Grenn et sa va bien tu gagne un peu en reprise et tu as un jolie bruit kan tu accélére.pour ke sa coute moins cher j'ai acheté simplement le filtre et la boite a air aprés je me suis débrouillé avec du conduit de hote de cuisine (le truc qui se vrille facilement c'est impec pour les coudes t'en fait ce ke tu en veu) par contre il faut bien ke tu aille chercher l'air frais soit en bas soit a coté du phare (c'est ce ke j'ai fait)

salut tu fixe le tuyau comment et ou?? pck je sais ou mettre le filtre et tout mais le truc sais comment fixer le toute

mila44 a écrit:

aurél a écrit:

mila44 a écrit:

bonjour a tous j'aimerai savoir comment gagne un peu de puissance avec ma saucisse lol.
j'ai un XS de 1994 elle va pas mal mais voila j'aimerai avec un petit truc en plus que les autre n'on pas forcement.
merci de vos futur reponse et a vos clavier

salut moi j'ai monté un kit admission dynamique de chez Grenn et sa va bien tu gagne un peu en reprise et tu as un jolie bruit kan tu accélére.pour ke sa coute moins cher j'ai acheté simplement le filtre et la boite a air aprés je me suis débrouillé avec du conduit de hote de cuisine (le truc qui se vrille facilement c'est impec pour les coudes t'en fait ce ke tu en veu) par contre il faut bien ke tu aille chercher l'air frais soit en bas soit a coté du phare (c'est ce ke j'ai fait)

salut tu fixe le tuyau comment et ou?? pck je sais ou mettre le filtre et tout mais le truc sais comment fixer le toute

ben moi j'ai bricolé une patte vers la batterie (en dessous) qui soutient le tuyau et une autre sur le renfort du parechoc.

a ok pi sa t est revenu a combien et tout entre le filtre et le tuyau (pck les fixation je px les faire au boulot)

mila44 a écrit:

a ok pi sa t est revenu a combien et tout entre le filtre et le tuyau (pck les fixation je px les faire au boulot)

ben ce qui coute le plus cher c'est le filtre et la boite a air parsk les tuyaux je les avait récupéré et les pates de fixation je les ai prises a mon pére.le filtre + la boite je crois que sa couté 90 euros sa fait cher parsk c'est du Green et que le filtre est garantie 100000km mais si tu change ton filtre d'origine toutes les 2 vidanges comme c'est prescrit t'es gagnant finalement.et en plus t'as un filtre de compét...

oui je comprend ta des photo de ton filtre et comment tu la placer?