Moteur qui se coupe quand j'accélère 106 1.1L 98 (Urgent)

Tu me dis si je me trompe, le fait de débrancher le capteur de position papillon sa le ferme donc l'essnce qui y arrive suffit juste a tenir un ralenti quelques secondes en passant par le petit trou, et dès que j'accélère donc sa s'ouvre et la calage donc pas assez d'essence pour faire tourner le moteur. C'est ça ?
Je suis débutant en mécanique donc j'essaye de comprendre le fonctionnement.
Si le problème venait du capteur de position papillon il ne bougerai pas du tout ?
J'ai aussi vu que ça pouvait venir de la bobine d'allumage, mais je me dis qu'elle ne démarrerait plus du tout, et puis je sent que quand tout est branché elle veut démarrait, quand j'essaye de démarrer en laissant le pied a fond sur l'accélérateur on dirait qu'elle veut démarrer mais dès que je lache la pédale elle s'étouffe et calage.
Précision : quand je débranche le capteur de position papillon elle tourne au ralenti quelques secondes, elle ne cale pas nette, sa ralenti, sacade et calage !!

EDIT : Le voyant moteur ne s'allume pas donc ce n'est pas un problème mécanique ?
Est ce que ça peut venir de la sonde de température d'eau ?

Le filtre à essence a été vérifier?
un filtre à essence colmater ça arrive.

Oui je l'ai changé hier !

Voila les nouvelles.
J'ai testé ma pompe a essence j'ai retirer la durite d'arrivé d'essence et je l'ai mis dans une bouteille et le débit était important.
J'ai réussi a la faire tourné environ 1 minutes avec un ralenti convenable après elle a saccadé et calé toute seul. Si j'essaye d'accélérer, elle cale nette.
La franchement je ne vois pas, j'ai juste remarqué que quand elle a tourné un peu il y avait un genre de claquement dans la ligne d'échappement au niveau du catalyseur comme un claquement en métal.
Est ce que un cata bouché peut provoqué se genre de symptôme, de plus j'ai l'impression qu'au niveau de l'échappement sa saccade mais je ne sais pas si ça vient parce qu'elle galère a démarrer ou pb d'échappement.
Également pendant un moment il y eu un gros "clac clac clac" dans le moteur => Peut être la bobine ?
Petite précision : Mercredi quand elle a calé, j'avais réussi a redémarrer pour rentrer chez moi en 1ere a 10 km/h sans accélérer sinon elle calé avec des claquements dans le moteur, et la il y avait un truc bizarre, j'ai remarqué que quand j'ai ouvert les phares, les feux de détresse, la ventilation a fond et le dégivrage arrière le moteur s'est "accélérer" a 15 km/h et le ralenti était plus stable avec moins de claquements.
Quand elle a démarrer la courroie d'alternateur sifflé, donc je pense plus a un pb d'allumage que d'essence ! Non ?
J'ai besoin de votre aide cela fait 3 jours que ma voiture est dans le parking !!!

PS : Pour info j'ai eu l'impression qu'avant que la voiture ne démarre
plus j'avais l'impression qu'elle faisait plus de bruit que d'habitude
et qu'elle sentait un peu l'essence.

Essaye de démonter ton cata si tu doute tu le démonte et tu démarre sans pour voir après si ta courroie siffle c'est que elle est peut etre trop tendu ( mais je ne suis pas spécialiste pour cela..) a voir si ton filtre a air est en bonne état ou non.. essaye de voir si sa ne vient pas de ton boitier papillon ou pas.. si il n'est pas gripper ou autre.. il faut vraiment tout vérifier la charge de l'alternateur, tout t'est retour t'est masse il faut voir si il n'y a pas de faux contact..
Dit nous ce qu'il en est après..

a tu vérifier t'est injecteurs.. question bête mais probable démonte t'est bougie et vérifie la couleur de t'est bougie pour savoir si elle tourne sur trois cylindre ou non..?

Voila les news.
Pot cata vérifier et non bouché => Ne démarre pas.
Moteur pas a pas testé et ok => Ne démarre pas.
Pompe a essence testé et ok => Ne démarre pas.
Filtre a essence changé => Ne démarre pas.
Injecteur vérifié et ok => Ne démarre pas.

J'ai changé mes bougies (elles avaient un peu plus d'1 an) elles étaient pleine de poudre carbone noir






Je pense donc a la bobine d'allumage ou le module d'allumge. Qu'en pensez vous ?!
D'ailleurs quel est la différence entre la bobine et le module ?

Bonjour a tous, je pensait également peut être un problème de température, mais il y a 2 sonde, une bleue, et une verte. D'après moi la bleue sert pour le tableau de bord, et la verte pour le calculateur ?
Pensez vous que si une sonde (la verte ?) peut causée se genre de symptôme, car depuis quelques temps j'avais de gros problème de ralenti, elle montait dans les tours même en étant chaude, est ce que ça peut créer l'effet inverse donc envoyer au calculateur que la voiture est super chaude et que de ce fait le mélange air/essence se fait mal ? Et également est ce que cela peut mettre mes bougies dans cet état ?
Merci de votre aide !!

Voici la photo de ma sonde





J'aimerais savoir a coté il y a une sonde avec connectique verte, mais quand j'ai voulu la débrancher il y a eu du liquide qui est sorti. A quoi correspond ce liquide ? Donc par déduction la bleue sert à la fois pour le tableau de bord et également le calculateur ?

please !!!!

Voila les infos :

Pot catalytique débranché et ça ne démarre pas.
Bougie changé et ça ne démarre pas.
Bobine d'allumage changé et ça ne démarre pas.
Filtre a essence changé et ça ne démarre pas.
Pompe à essence testé et ok mais ne démarre pas.

Quand je débranche le capteur de position papillon j'arrive a avoir un léger ralenti d'environ une minute mais dès que j'accélère elle cale.
Quand je laisse branché le capteur de position papillon je n'ai aucun ralenti voir un ralenti de 20 secondes avec de gros clac clac au niveau du moteur.

S'il vous plait j'ai vraiment besoin de votre aide, dans 2 semaines j'ai le contrôle technique et je dois déménager dans 3 semaine.

Merci

Edit : Le voyant moteur ne s'est jamais allumé !

tu a essayer d'aller voir chez peugeot si le problème n'est pas connu de leurs service.. et au pire bah valise.. Si sa se trouve tu a un problème électronique..

J'ai pensé a la sonde de température d'eau ou à la sonde lambda, ce soir je démonte la lambda pour voir son état si elle est pleine de carbone ou pas car la à part un mauvais mélande air/essence je ne vois pas !!

Qu'en pensez vous ?

Est ce que une sonde de température de LDR hs peut empêcher une voiture de démarrer ?
Logiquement la sonde lambda oui, mais pour la sonde LDR j'ai un doute ?
J'ai demandé à un revendeur et il m'a dit que sur voiture de 1996 normalement non ?!
Est ce exacte ?

Voila j'ai retirer ma sonde lambda et elle était pleine de carbone noire



Vu que les bougies et la sonde lambda sont dans le même état cela confirme bien un problème de mélange air/essence (je pense) ?!

Comment fait on pour corriger ce problème ?

Est ce que ça peut etre également un problème d'injecteur grippé ?
J'ai remarqué que quand j'ai regardé l'injection il n'y avait pas un débit continue, sa arrivait, sa ralentissait et après le moteur calé.
Ou un problème de potentiomètre papillon même si le voyant diag ne s'allume pas ?

Bonne nouvelle !!
Voila la voiture est reparti comme en 40 ..... !! Lol
C'était mon injecteur grippé et le potentiomètre papillon HS !!

Merci à tous de votre aide

ahahah Super sa =)