106 XS 1.6i 90ch problème admission air

hello
voilà, après avoir réparé le col de cygne avec cette mauvaise micro-fissure au niveau de la sonde lambda, le moteur a mieux marché mais pendant quoi, une semaine...
du coup je suis retourné au garage pour faire vérifier si ce n'était pas la réparation qui avait lâché et que du coup, il faut se résigner à remplacer le col de cygne complet.
mais non, il y a une fuite à l'admission d'air moteur, entre la culasse et le collecteur d'admission d'air.
mais j'ai un doute si il y a un joint ou pas sur mon modèle?
j'ai entendu dire que certain moteur de 106 essence n'en avait pas.
pour le moment je ne peut pas démonter le moteur car je n'ai pas de véhicule de remplacement...
quelqu'un a des infos à ce sujet?
quelqu'un a déjà rencontré ce problème?
la voiture a des à coups de temps à autre et c'est très gênant, voir même ça entraine parfois une perte de puissance phénoménale!

es tu certain qu'il y a une fuite d admission car si c etait le cas tu aurais le probleme tout le temps et pas des a coups en roulant....
pour vérifier si tu as une fuite asperge du nettoyant frein au niveau du joint de collecteur si le régime augemente alors tu seras certain que tu as une fuite

Après pour le joint il y a 4 joint rond en caoutchouc je pense sur ce modèle

c'est exactement la technique qu'a effectué le garagiste sous mes yeux...
donc oui c'est certain que c'est ça.

c'est une pipe en plastique que tu as ?

oui je pense

Sur ma XS phase 2, pas de joints.
Du coup au remontage pour etre un peu plus tranquille => pâte a joint !

oui c est ce que j envisage aussi si pas de joint.
Le truc c est que j aimerai bien démonter et remonter dans la journée, donc avoir déjà les joints en main pr ne pas attendre une semaine avant de pouvoir remonter.

c'est des joints thorique !!

Moi j'avais absolument rien...

ils sont vert ou noir !! et les noirs sont pas tres visible et assez dur !

+1 v-blast

Alors j'ai zappé les miens, mais la pate a joint, ca a l'air de bien le faire

mieux vaut quand meme mettre des joints d'origine ça vaut rien !!

fuite d'air !? a coups en roulant !?

On dirait le probléme que j'avais eu avec ma 1.5D...

Comme dit V-blast Joint torique si c'est le même principe(je ne connais pas la mécanique) c'est sa car c'est tout a fait ce que j'ai eu comme probléme, plus tu va attendre, plus tu va avoir du mal à démaré si c'est bien ce probléme.

en effet, elle est de plus en plus longue à démarrer.
même moteur chaud....

change tes joints ça devrait repartir nikel !

Si tu attend (et si c'est sa biensur lol) elle va avoir du mal à démaré(surtout quand il vas faire en dessous de 10 degrés) elle vas "brouté" puis caler... .

Change ton joint torique sa coûte rien, le diamétre pour les 1.5D c'est 16mm sur 1.9mm a toi de voir si c'est le mêmes pour toi