KIT ADMISSION 106

Bonjour à tous,

j'ai une 106 1.4 quiksilver de 2001 et je veux installer un kit admission direct .

Avez vous un tuto pour le montage et avec photos svp

personne pour m'aider ?

pas de tutos encore mais regarde dans les presentation de certains membre il y a ce que tu veux !

c'est tres simple,
tu enlève ta boite a air, et tu le remplace par ton kit d'admission, si besoin parfois il se peut de déplacé le bocal, ou encore le support moteur,
pour le démontage: tu enlève le tuyau du renifleur d'huile situcé sur le cache culbuteur, tu déssères des collier, et hop tu tire la boite dehors,
Pour le montage, procédure a sens inverse, cependant assemble déjas le tout avant de fixé déffinitivement,

Je suis un peu dans le même cas, j'envisage plus tard de monter un KAD sur ma petite 106, mais je reste assez froid sur le fait qu'il faut déjà bien le choisir (comment? il y en a tellement de sortes ) et surtout je vois souvent pas mal de personne qui apparament mange de l'air chaud du fait de la mauvaise installation du KAD.

Et moi j'ai pas envis de manger de l'air chaud, bref je serais a mon avis plus tenter quand je trouverai un petit tuto ou autre

.... a mon avis tu te trompe avec un filtre directe, un KAD permet jutement d'avoir plus d'air froid, meilleur passage, et si tu veut vraiment afiné touts sa, tu met de la bande aluminium adhesive dans ta boite .

Pour le choisir c'est simple, tu prend un Kit, ''avec boite air'' et non un tuyau en inox pour raccordé un filtre a air c'est comme cela que le moteur bouffe de l'air chaud,

Je viens de trouvé ceci par hasard sur le net:

http://europetuning.com/new/product_info.php?products_id=2424

Le prix m'étonne vraiment, pour un KAD green pour 1.1L, c'est 269€:

http://www.admission-dynamique.com/pages/listing_green_boite_dynamique.html


Ou est l'erreur?

c'est du decore carbone et c'est le prix car ce n'est pas de la marque , d'ailleur pour vraiment avoir une bonne admission il faut changer le filtre qu'il donne avec !

Celle a 60 € vaut quelque chose (pas chopper de l'air chaud, pas perdre de puissance, un peu meilleur bruit?)

En cas de big accident, y a une influence sur l'assurance?

(quesiton surement déjà posée, mais je me souviens pas de la réponse)

en general il ne disent rien ! apres faut voir pour aller chercher l'air frais le plus en façade possible !

Donc dans la calandre ?

oui ou p-c avant

Petite question pour V-Blast (ou d'autre mais visiblement V-Blast connait bien ^^)

Si on utilise tout le montage de l'admission actuelle en remplaçant juste la boite a aire d'origine pas ce genre de boite :

http://www.pieces-auto-moto.com/auto/filtration/boite-air-universelle.html

Sa peut le faire ?

Sa revient au même qu'un dynamique, on récupère toujours l'air frais, ça prend moins de place, et je pense que c'est plus facile a adapté.

Qu'en pensez vous?

c'est plus simple mais c'est pas le top !

Ah bon ... :/

Et quelle est la différence, au final c'est pareille, on recup l'air frai, et le filtre qu'il soit dans une boite prêt de la calandre ou prêt du papillon sa reviendra au même ?

pret de la calandre, c plus frais pret du radiateur, ha ton papillon c'est chaud il ya le moteur !

Ouais mais l'air arrive de la calandre si je garde les conduit d'origine, et la boite à aire actuelle est elle aussi prêt du papillon donc ça ne changerai rien à la température de l'air.

j'obterais pour le dynamic,
Surtout que ton autos et une autos journalier.
Cela te servirais a rien de mettre le prix pour essayé de gagné 10cv, parceque c'est faut ! la différence seras probablement la performances et encore, d'un kit a un autre kit, il ya pas trop de différence, si tu veut passé ton autos en circuit la je te dirait peut être de mettre le prix, pour augmenté les performances partout que se soit chassis, moteur, intérieur ect....

Un kit a 90 euros ou 400euros ne feras pas une différence, simplement l'optimisation indépendant,

salut a tous je compte remonter un kad sur ma 106 (je dis remonter car je l'avait deja fait) c'est bien d'aller chercher l'air froid dans le pare choc mais le tube qui mene l'air frais passe trés prés du moteur donc chauffe et rechauffe l'air qui passe dedans....
alor savez comment je pourai fair pour que sa reste frais au maximum?
merci

tu le momifie avec de la bande thermique pour echappement

ok merci