Problème freinage : Tremblement

si tu as ce soucis juste après la sortie de ton garage, ramenne la voiture

il peut y avoir plusieurs choses, disque voilée (sa m'étonnerait neuf mais on sais jamais) ...

On suppose que c'est à l'arrière qu'il y avait la fuite alors.

En principe l'arrière n'intervient que dans le rôle de stabilité, ça freine pas vraiment le véhicule comparer à l'avant. (Alors peut être est tu tombe sur un mec qui a tout changer et pas fait de purge et tout remis à niveau, et peut être qu'il y a des bulles d'air dans le circuit.)

Mais ces vibrations elle se ressentent dans le volant?

moi je dirais plutot que tes tambours sont ovale et c'est ça qui fait vibrer au freinage !

Peugeot 505 , c'est en fait lorsque je freine , du genre pour passer de 90km/h a 50. Et la vibration ce ressent surtout sur la pédale mais j'ai l'impression que la voiture tremble aussi.

Je viens d'aller voir le garagiste, il me dit que c'est les disques qui sont voilés. Je lui est demandé si il a bien fait la purge, il m'a répondu que oui.

Les disques je l'ai est changé en septembre 2010 avec les plaquettes, c'est peut-etre ça en effet..

Y à pas que les disques qui peuvent faire ça:
une jante voilé
un étrier donc le piston coince ou bloque
les plaquettes
moyeu voilé

mais comme les tambours sont neufs en général c'est un kit complet le seul problème pourrait venir du réglage mais en principe celui ci est automatique.

Donc les disques voilés c'est aussi possible au final puis surtout si le garage le dit . Si ils ont un banc de freinage ils pourraient voir avant et après changement le résultat et confirmer l'état du système de freinage, mais peut être que je demande trop...

c'est bizarre que ça arrive JUSTE apres le changement de freins arriere , ça m'est deja arriver il suffit de rectifier les tambours et c'est nikel !

detterage de topic, ma voiture vibre a chaque freinage prolongé quand je suis au alentour de 90km/h. j'ai verifié les disques, y'a une bosse sur l'exterieur du disque. (c'est surement l'usure du disque)

si ton disque es boursoufflé, bosselé = H.S = Changement

et suite au sujet d'avant d'après ce que j'ai pus lire, le freinage à l'arrière es équivalent à l'avant ( heureusement d'ailleurs ). Aucunement de stabilité, si ont ce contenter des freins AV pour ralentir/stoper une masse d'1 tonne + ou - , multiplié par la vitesse, ça se saurais

Bosselé a quel niveau?

beh genre si tu passe le doigts et que tu sent une arête bosselé sur tout le tour de ton disque, même si c'est pas super important le changement es à prévoir ou à faire

Bien creusé, fissuré, bosselé, déformé, voilé.. => Disque H.S => Chauffe => Usures prématuré des plaquettes => freinage diminué => Danger

à L'extrèm => Casse comme j'ai pus voir en poid lourd

Skynix a écrit:

à L'extrèm => Casse comme j'ai pus voir en poid lourd

Pareil, mais sur une 306

j'ai deja vu un disque tellement usé qu'il restait plus qu'un anneau exterieur mdr

c'est impressionnant quand même quand ont voit ça, le maximum que j'ai pus voir sur AUTO c'est le disque fissuré et mangé sur tout le tour C'est là qu'ont ce dit : How c'est des dangers les mecs

le freinage a l'avant et plus fort que l'arriere ! sur toutes les voitures !! a mon avis tes disques sont mort !!

Dak dak je vais me charger de ca. Y faut quel reference pour des disques de 1.0i 3 trou?

y a pas 36 000 modele !!

http://www.mister-auto.com/disque-de-frein-avant/peugeot-106-i-1a-1c-1-0-50ch_v8242_g900007.html

Par exemple

il y a que un model pour les 3 trous

Salut tout le monde, moi aussi j'ai un soucis de vibrations au freinage... à l'arrière (freins à tambours)

Suite à un contrôle technique négatif, j'ai fait changer le kit de freins arrières. La voiture est ensuite repassée au CT... résultat positif !

Pourtant, j'ai quand même un soucis avec le freinage : à partir de 80-90 km/h, la voiture vibre à l'arrière au freinage (suffisamment pour que même les passagers le ressentent).
J'ai donc ramené la voiture au garagiste. Il me disait qu'il n'avait jamais vu ça (étonnant... et pourtant plusieurs personnes me l'ont conseillés ce garagiste)... mais bon, il a quand même tout démonté et remonté (avec un petit coup de papier de verre sur les garnitures). Il me dit avoir fait un test à 80km/h et qu'il ne ressentait rien.

Mouai sauf que pour moi, y'a toujours une vibration... plus légère certes, mais toujours présente...

Est-ce que quelqu'un a une idée de sa cause ? garniture ovalisée, mauvais montage... ? (et éventutellement des risques)
Peut-être que ça va s'atténuer au rodage des freins... j'espère !

Merci d'avance pour vos réponses !